Laccident ferroviaire de Cléon est un accident ferroviaire survenu le , vers , près de la commune de Cléon (France). Alors qu'elle traverse ce secteur, la rame de transport express régional (TER) exploitée par SNCF Voyageurs et circulant en unité multiple heurte, d'après les premiers éléments de l'enquête, un obstacle métallique présent sur la voie. Le choc provoque le déraillement de plusieurs voitures, dont l'une se couche sur le flanc. L'accident ne fait aucun mort mais quarante-quatre des cent quatre-vingt-six passagers présents à bord sont blessés. La piste du sabotage est évoquée par les autorités dans un premier temps, avant d'être écartée au profit de la piste crapuleuse.
Appareil impliqué Le train impliqué dans le déraillement est un autorail X 76500 (ou XGC).. exploitée par SNCF Voyageurs sur le réseau TER Normandie, également appelé TER Nomad.. Le jour de l'accident, il circule en unité multiple, composé de deux rames accouplées (les . et .), et assure une liaison entre les gares de Rouen-Rive-Droite et de Caen.
Déroulement de l'accident La rame quitte la gare de Rouen-Rive-Droite le , à .. Vers ., alors qu'elle circule à environ sur la ligne de Serquigny à Oissel, après avoir traversé la gare d'Oissel et à proximité de la commune de Cléon. avec cent quatre-vingt-six passagers à son bord., elle heurte, d'après les premiers éléments de l'enquête, une se trouvant sur la voie, que les enquêteurs identifient par la suite comme un .. Le choc provoque de dans l'ensemble de la rame.. Plusieurs voitures déraillent tandis que des vitres se brisent et que du ballast pénètre à l'intérieur du train ; après avoir déraillé, la voiture de tête, où se trouve notamment la cabine de conduite, se sépare du reste de la rame et se couche sur le flanc dans le bois environnant...
Opérations de secours Les secours arrivent sur le lieu de l'accident peu de temps après. Environ cent trente pompiers sont dépêchés sur place, accompagnés de cinq équipes médicales, ainsi que de quatre-vingt véhicules d'intervention.. Les passagers sont évacués puis regroupés dans une salle de spectacle à Cléon. Le bilan humain est de quarante-quatre blessés, dont une passagère de dix-huit ans évacuée par hélicoptère en urgence absolue jusqu'au centre hospitalier universitaire de Rouen..
Enquête Peu après l'accident, une enquête est ouverte par la police judiciaire de Rouen afin de déterminer les causes exactes du déraillement.. Les investigations sont rapidement orientées vers un se trouvant sur la voie, et que le train aurait heurté. L'hypothèse d'un est rapidement évoquée et fait partie des pistes envisagées.... Les enquêteurs doivent encore déterminer si l'obstacle a été placé intentionnellement ou s'il s'y trouve pour une autre raison.
Au lendemain du drame, Le Président de la Région Normandie, l'ancien ministre Hervé Morin, précise que le train est entré en collision avec , et laisse entendre qu', laissant entendre l'acte délibérément malveillanthttps://www.ouest-france.fr/faits-divers/accidents/le-train-sest-souleve-44-blesses-enquete-ouverte-ce-que-lon-sait-du-deraillement-sur-la-ligne-rouen-caen-86b4e1ca-ae6c-11f1-8483-804bbf8224d2.
Le , le Procureur de la République de Rouen, juridiction dont dépend Cléon, assure au micro d'ici Normandie, qu'.
Le même jour, Ouest-France rapporte que ce secteur géographique est considéré, par les cheminots, qu'en .
Le Journal d'Elbeuf rapporte les propos d'un syndicaliste de la CGT Cheminots le , affirmant qu'un conducteur effectuant cette même ligne Rouen-Caen dans l'autre sens est passé une heure avant sans voir de rail sur les voies. Il affirme également qu'une catastrophe de plus grande ampleur a été évitée : un train effectuant là encore cette même ligne mais dans le même sens que le train ayant déraillé a été stoppé à temps, à un quart d'heure près.
Dégâts sur les infrastructures Les opérations d'évacuation des deux XGC accidentés débutent le et devraient durer au moins une semaine.. Ces opérations nécessitent l'intervention des deux grues Kirow existantes en France et la mobilisation de 200 agents SNCF dont 25 spécialisés dans ce type d'opération.
L'exploitation de la ligne ne reprendra pas avant plusieurs semaines, le déraillement ayant notamment endommagé trois poteaux supportant la caténaire sur plus de 400 mètres..
Notes et références Notes
Références
Cléon Cléon Cléon Catégorie:TER Normandie Catégorie:Histoire des transports dans la Seine-Maritime Catégorie:Transport ferroviaire dans la Seine-Maritime Catégorie:Septembre 2026 en France Catégorie:11 septembre