LUSS Cyclone (PC-1) est un des patrouilleurs côtiers de de la United States Navy. En tant que navire de tête de sa classe, le Cyclone servit de banc d'essai à cette série de 14 navires..

Construction L'USS Cyclone a été mis sur cale le 22 juin 1991 aux chantiers navals Bollinger Shipyards à Lockport (Louisiane), et parrainé par Mme Betty LeMoyne, l’épouse du commandant en chef adjoint et chef d’état-major du Commandement des opérations spéciales des États-Unis, le contre-amiral Irve C. LeMoyne

Initialement prévu pour être mis en service le 1er mai 1993, l'USS Cyclone a subi des dommages lors d’une collision avec le vapeur Robert E. Lee le 12 mars, ce qui a nécessité une période de dix semaines de réparations au chantier naval et a retardé la mise en service du navire jusqu’à l’été. Par conséquent, l'USS Cyclone a été mis en service le 7 août 1993 à l’Académie navale des États-Unis à Annapolis, Maryland, sous le commandement du lieutenant commander Randall L. Johnson.

Historique La mission principale de l'USS Cyclone était de servir de plateforme pour les opérations spéciales maritimes, incluant l’interdiction, l’escorte, l’évacuation de ressortissants, la reconnaissance, la tromperie opérationnelle, la collecte de renseignements et les opérations tactiques des nageurs de combat..

Sa petite taille, sa construction furtive et sa grande vitesse étaient adaptées pour effectuer des missions d’insertion et d’extraction à longue portée des forces spéciales ainsi que d’autres missions de soutien aux forces spéciales.

Les capacités opérationnelles du navire étaient conçues pour répondre aux exigences uniques de ses missions de guerre spéciale. L'USS Cyclone était capable d’accélérer de l’arrêt à 35 nœuds (65 km/h) en moins de trois minutes, puis de passer de pleine vitesse à 15 nœuds (28 km/h) en arrière en 60 secondes. Dans des virages brusques et à grande vitesse, le navire gîtait à peine lorsque les stabilisateurs automatiques s’engageaient.

L'USS Cyclone était à l’origine armé de deux Chain gun Mk 38 de 25 mm à l’avant et à l’arrière, de plusieurs affûts à pivot pour l’installation de mitrailleuses de calibre .50 ou de lance-grenades Mk 19, ainsi que d’une position pour lancer des missiles FIM-92 Stinger. L'USS Cyclone et d’autres navires de sa classe furent modernisés en remplaçant l’affût arrière de Mk38 par la nouvelle plateforme Mk96 qui combine une mitrailleuse de 25 mm et un lance-grenades de 40 mm sur une seule plateforme stabilisée..

+Commandants 7 août 1993 Lt. Comdr. Randall L. Johnson 7 juillet 1994 Lt. Mark S. Young 3 juillet 1996 Lt. Curtis J. Gilbert 29 juin 1998 Lt. Calvin Slocumb

Désarmement et transfert L'USS Cyclone venait à peine d’entrer en service au milieu des années 1990 lorsque le Special Operations Command les a rejetés comme trop gros pour les missions commando, et la marine de surface régulière les a rejetés comme trop petits pour chacune de ses missions. La Marine a commencé à chercher des moyens de retirer progressivement l'USS Cyclone et ses navires-jumeaux, si bien que le 28 février 2000, l'USS Cyclone a été désarmé et rayé de la liste de la Marine.

Il a été transféré le lendemain à la United States Coast Guard, étant remis en service sous le nom de USCGC Cyclone (WPC 1). La Garde côtière manquait d’un navire efficace d’une taille intermédiaire entre son patrouilleur de 110 pieds et le patrouilleur d’endurance moyenne de 210 pieds, ce qui suscita au début un intérêt considérable pour le Cyclone. Cependant, ses coûts d’exploitation élevés étaient prohibitifs et il resta donc largement inactif.

Transfert Le Cyclone a finalement été vendu à la marine philippine le 8 mars 2004, dans le cadre d’un programme d’aide militaire américaine aux Philippines, dans le but de renforcer les capacités d’interdiction et de lutte antiterroriste. Il a été rebaptisé , puis PS-176, en l’honneur d’un général révolutionnaire durant la révolution philippine contre l’Espagne.

Notes et références

Liens externes . . . . .

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