vignette|Le pont de Rognonas en 2022. Les poutres en treillis Warren sont clairement visibles sur les côtés des travées.
Le pont de Rognonas est un pont suspendu routier en acier d'une longueur de . Il franchit la Durance et relie Rognonas, dans le département des Bouches-du-Rhône, à Avignon, dans le département de Vaucluse.
En 2026, le trafic sur le pont est estimé à véhicules par jour.
Histoire
La construction d'un premier pont à Rognonas est autorisée par une ordonnance royale en décembre 1832 et celui-ci est ouvert à la circulation le 29 juillet 1834.
Le 31 mai 1835, à la suite d'une crue exceptionnelle de la Durance qui inonde la plaine de Rognonas, des agriculteurs locaux menacent d'ouvrir une brèche dans une digue associée au pont récemment mis en service. Une compagnie du 34e régiment d'infanterie de ligne ainsi que plusieurs brigades de gendarmerie sont envoyées sur place, leur présence suffisant à rétablir l'ordre.
Le pont est endommagé par une crue en 1840, puis partiellement détruit par une nouvelle crue en novembre 1843. Il est rouvert à la circulation en septembre 1844.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont devient une cible des bombardements alliés et est touché lors d'un raid aérien le 16 août 1944. Il est ensuite réparé et rouvert à la circulation, mais son ancienneté et son état conduisent à son remplacement.
La construction du pont actuel débute le 8 août 1946. Les travaux sont réalisés par l'entreprise parisienne Boussiron. Le pont est achevé en 1950.
Caractéristiques
Une description contemporaine du projet prévoit trois travées, avec une travée centrale de et deux travées latérales de , pour une longueur totale de . La largeur prévue est de , comprenant une chaussée de et deux trottoirs de chacun.
Le tablier suspendu est rigidifié par une paire de doubles poutres en treillis Warren disposées de part et d'autre des travées. Leur entraxe est de et leur hauteur de . Les poutres de rigidification de la travée centrale et celles des deux travées latérales sont structurellement indépendantes.
Restrictions de circulation
En octobre 2025, le département des Bouches-du-Rhône interdit le pont aux véhicules de plus de .
Le département indique que le Cerema, établissement public apportant notamment une expertise technique dans les domaines des infrastructures et des transports, a recommandé que le pont ne soit pas exposé à une augmentation du trafic de poids lourds dans l'attente d'études complémentaires. Une inspection détaillée ainsi qu'un recalcul complet des charges admissibles sont prévus en 2026.
Cette restriction s'inscrit dans un débat plus large sur la gestion de la circulation des poids lourds autour d'Avignon, portant notamment sur son application et sur l'absence d'itinéraire de déviation désigné.
Notes et références
Bibliographie
Liens externes
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