, ou plus simplement Honda, est un constructeur automobile japonais. C'est également un constructeur de motocyclettes, de quads, de scooters, d'avions d'affaires, de générateurs électriques, de moteurs de bateaux et d'équipements de jardinage et de bricolage. En 2008, Honda a vendu plus de dix-sept millions de moteurs à quatre temps, ce qui en a fait le plus important producteur du monde. En 2026, Honda a été classé comme le constructeur automobile le plus écoénergétique parmi les fabricants généralistes selon le rapport annuel de l’Environnementale Protection Agency (EPA) des États-Unis, basé sur les véhicules de l’année-modèle 2024.
Histoire Dans les années 1930, Soichiro Honda crée une entreprise fabriquant des segments de pistons, la Tokai Seiki Heavy Industry, qui se fit absorber pendant la Seconde Guerre mondiale par Toyota. Au sortir de la guerre, Honda s'associe à un homme d'affaires, Takeo Fujisawa, avec qui il fonde le l'entreprise Honda Motor Company, Limited, sur world.honda.com. Après la guerre, ce dernier récupéra des moteurs de générateurs qu'il greffa sur une bicyclette. Ce petit véhicule économique, appelé Type A, connut du succès et lança la marque. Les motocyclettes furent ensuite de la partie et contribuèrent à la notoriété du constructeur. À partir de 1963, la marque se lance dans la production automobile et produit des voitures à moteur de motos comme la S360 et la S600.
Le siège social de l'entreprise est situé à Tokyo dans le quartier de Minato. Le président-directeur général actuel est Takahiro Hachigō, qui a succédé à Takanobu Itō en .
En , Hitachi fusionne sa filiale Hitachi Automotive Systems avec Keihin, Showa Corporation et Nissin Kogyo, trois entreprises détenues au moins en partie par Honda ; à la suite de cette opération, Hitachi possède 66 % du nouvel ensemble et Honda 33 %.
En 2022, Sony Group Corporation et Honda Motor Company créé une joint venture pour produire des véhicules électriques à batterie. La société commercialisera ses véhicules, à partir du printemps 2026 pour l'Amérique du nord, sous la marque Afeela..
En 2024, Honda annonce un partenariat avec Mitsubishi Motors et Nissan sur le développement commun de voitures électriques.. En , Honda entreprend des discussions de fusions avec Nissan et Mitsubishi. Mais dès , la fusion est abandonnée à la suite de désaccords entre Honda et Nissan, sur la réduction d'effectifs chez Nissan et sur la valorisation de Nissan.
Produits Motos vignette|gauche|redresse|Logo Honda Motocycle. En compétition, Honda arrive en Europe au début des années 1960, gagnant en 1967 tous les titres mondiaux « constructeur » avec ses machines multicylindres ( bicylindre, à cinq cylindres, à six cylindres) toutes équipées de moteur à quatre temps.
Au début des années 1970, Honda devient imbattable en endurance en remportant la course de Daytona aux États-Unis, puis par l'intermédiaire de l'écurie montée par l'importateur français Japauto, qui engage des réalésées à , grâce au duo Christian Léon/Jean-Claude Chemarin. Cette dernière sera commercialisée sur le réseau français.
Lorsque Honda veut revenir en Grand Prix avec un moteur 4-temps, il échoue et doit adopter le moteur 2-temps, comme tous les autres constructeurs (nombreuses victoires et trois titres mondiaux avec Freddy Spencer).
En moto de tourisme, Honda est le premier des grands constructeurs japonais à utiliser d'une manière généralisée le moteur 4-temps, notamment avec une gamme de bicylindres vertical twin, les CB 250 et CB 350, à simple arbre à cames en tête. La Honda CB 900F est commercialisée en 1979. Il s'agit d'une moto sportive qui permet de renouer avec un large public et de finir la gamme Euro Style. Dans les années 1980 sort la Honda VT 500 E,destinée à remplacer la gamme Honda CX. Honda innove dans les années 1960 en commercialisant la CB 450 avec un double arbre à cames en tête, développant et rivalisant avec les productions non japonaises de cylindrée plus élevée, comme les Triumph 650 Bonneville, 750 Norton, BSA, Moto Guzzi, BMW. La marque produit également des cyclomoteurs monocylindres 4-temps.
En 1969, Honda frappe un grand coup avec le premier 4-cylindres transversal de grande diffusion, la CB 750 Four (appelée familièrement « Quatre pattes » en France) qui devient vite une référence, avec le premier frein à disque hydraulique. Ce modèle traverse les années 1970 en jouissant toujours du même grand succès commercial.
Honda sera le champion du multicylindre, avec la 500 Four, puis la 350, puis les 400 et 550 au début des années 1970. Juste retour des choses, ces modèles seront copiés par Benelli, avec la 750 Sei, en particulier.
Au milieu des années 1970 apparaît la Gold Wing, munie d'un moteur de , 4-cylindres boxer à transmission par arbre et refroidissement par liquide. Ce modèle aura, par la suite, plusieurs déclinaisons en 6-cylindres, à , et jusqu'à .
Honda commercialise en 1978 une à six cylindres en ligne, la CBX (105 ch, refroidissement par air, 24 soupapes).
Honda est le premier constructeur mondial à commercialiser en série une moto turbocompressée, la 500 CX Turbo en 1982. Cette première 500 est suivie d'une 650 Turbo.
En 1986, les premières Honda VFR apparaissent. Elles reprennent des solutions technologiques éprouvées en compétition ce qui leur donne un succès immédiat. Le moteur V4 de la version 2017 passe à l'Euro 4 mais ne passera pas l'Euro 5, sa production s'arrête fin 2020.
Devant le manque de compétitivité, Honda finira par commercialiser ses engins tout-terrain avec des moteurs deux-temps.
Parmi les moteurs les plus exceptionnels, citons celui à pistons oblongs équipant la gamme NR : un V4 à 32 soupapes tournant à , initialement étudié pour la compétition, puis extrapolé sur une machine homologable, la 750 NR.
Galerie
Anciens modèles Scooter Honda SilverWing 600 (2001-2014)
Course moto
Automobiles vignette|redresse|Un moteur Honda Accord 3.5L SOHC i-VTEC V6 EarthDreams avec sa transmission. Photo décembre 2022. En 1963, Honda complète sa dotation en se tournant vers l'industrie automobile. Le premier modèle qui sortira des chaînes d'assemblages sera le T360 en , suivi quatre mois plus tard par le cabriolet S500, puis S600, et enfin S800.
En 1987, Honda produit la première voiture à quatre roues directrices (Prelude 4-WS). En 1989, Honda innove avec le système VTEC qui permet de faire varier la durée et le moment de levée des soupapes.
En 1999, la S-2000 est la voiture de série dotée de la meilleure puissance spécifique pour un moteur de série atmosphérique : (125 au Japon). En effet, son moteur atmosphérique 4-cylindres 2.0 VTEC essence développe à . En automobile, ce moteur est également l'un des moteurs (conventionnels) de série dont le régime de rotation maximum est le plus élevé au monde avec (régime de régulation électronique), les versions préparées pouvant aller jusqu'à .
En 2019, le constructeur lance son premier modèle 100 % électrique, la Honda e. En , Honda lance le premier véhicule autonome de niveau 3 au Japon, doté d'une fonction Traffic Jam Pilot.
Gamme actuelle Nom Image Classe Année de lancement Nom Image Classe Année de lancement Vamos 80px|Honda Vamos Keijidōsha 1999 Zest 80px|Honda Zest Keijidōsha 2006 Life 80px|Honda Life Keijidōsha 2008 N-One 80px|Honda Life Keijidōsha 2012 N Box 80px|Honda N Box Keijidōsha 2011 Fit30pxJazz 80px|Honda Fit Citadine / Compacte à hayon 2007 Civic 80px|Honda Civic Compacte à hayon 2012 Civic30px 80px|Honda Civic Berline Compacte + coupé 2012 Insight30px 80px|Honda Insight Compacte semi berline / hayon 2009 AccordAccord Euro Acura TSX 30px 80px|Honda Accord Berline intermédiaire 2008 InspireAccord30px 80px|Honda Accord Berline intermédiaire / Routière 2007 Legend Acura RL 30px 80px|Honda Legend Routière / Luxe 2004 CR-Z 30px 80px|Honda CR-Z Coupé 2010 Freed 80px|Honda Freed Utilitaire léger / Monospace 2008 Stream 80px|Honda Stream Fourgonnette / Monospace 2006 Stepwgn 80px|Honda Stepwgn Fourgonnette / Monospace 2009 Elysion 80px|Honda Elysion Fourgonnette / Monospace 2004 Odyssey 80px|Honda Odyssey Fourgonnette / Monospace 2008 Odyssey30px 80px|Honda Odyssey Fourgonnette / Monospace 2011 CR-V 30px 80px|Honda CR-V VUS / SUV compact 2011 Pilot30px 80px|Honda Pilot VUS / SUV intermédiaire 2008 Accord Crosstour 30px 80px|Honda Accord Crosstour VUS multisegment / crossover 2010 Ridgeline 30px 80px|Honda Ridgeline Pick-up 2005 FC-X Clarity 80px|Honda FCX Clarity Berline 2008 Vezel HR-V 30px 80px|Honda HR-V VUS / SUV urbain 2014 NSX NSX 30px 80px|Honda NSX Sportive 2015Clarity Hybride 30px centré|74x74pxHybride / Électrique2018 Prologue SUV électrique2022
Anciens modèles
Berlines Honda Vigor Première génération (1981 - 1985) Deuxième génération (1986 - 1989) Troisième génération (1989 - 1995) Honda Legend Première génération (1985 - 1990) Deuxième génération (1991 - 1995) Troisième génération (1996 - 2004) Honda Domani Première génération (1992 - 1997) Deuxième génération (1997 - 2000)
Monospaces Honda Stream (2000 - 2006) Honda FR-V (2004 - 2009) Honda Airwave (2005 - 2010)
Sportives vignette|Honda S600. Honda S500 (1963) Honda S600 (1964) Honda S800 (1966 - 1970) Honda Prelude Première génération (1978 - 1982) Deuxième génération (1983 - 1987) Troisième génération (1988 - 1991) Quatrième génération (1992 - 1996) Cinquième génération (1997 - 2001) Honda CR-X Première génération (1983 - 1986) Deuxième génération (1987 - 1992) Troisième génération (1992 - 1998) Honda Integra Première génération (1985 - 1989) Deuxième génération (1989 - 1993) Troisième génération (1993 - 2001) Quatrième génération (2001 - 2006) Honda Beat (1991 - 1996) Honda S2000 (1999 - 2009)
SUV Honda Crossroad (2007 - 2010)
Course automobile vignette|gauche|Première F1 Honda, la RA271 de 1964.
Honda fut la première marque japonaise à entrer dans le monde de la Formule 1 (au Grand Prix d'Allemagne 1964 se courant en août sur le Nürburgring) en construisant sa propre monoplace, comme la Scuderia Ferrari. Fin 1968, Honda se retirera de la Formule 1 pour y revenir en 1983 en tant que simple motoriste.
De 1986 à 1991, Honda fut associé à six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs de Formule 1 (deux avec Williams et quatre avec McLaren), sans compter plusieurs victoires avec Lotus, établissant la nette suprématie du motoriste japonais sur la discipline. De grands pilotes tels que Keke Rosberg, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost et Ayrton Senna contribuèrent alors aux succès de Honda.
Fin 1992, Honda se retira à nouveau pour revenir en 2000, en tant que motoriste des écuries British American Racing (de 2000 à 2005) et Jordan Grand Prix (en 2001 et 2002). Après la belle saison 2004 des BAR-Honda (l'équipe termine vice-championne du monde), Honda prit une participation de 45 % dans l'écurie BAR, avant de racheter la totalité de l'écurie fin 2005, afin de donner naissance au Honda Racing F1 Team à partir de 2006. En 2006, Honda motorisa également la toute nouvelle écurie Super Aguri. L'écurie Honda remporte une victoire lors de cette même année.
Le , Honda annonce la cessation de ses activités en F1, à la suite de la crise économique mondiale qui frappe durement l'industrie automobile (et accessoirement en raison de mauvais résultats en 2007 et 2008). L'écurie est mise en vente, elle est reprise par son directeur technique Ross Brawn qui en fait Brawn GP Formula One Team, laquelle remportera les titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs de la saison 2009, grâce à la technologie du double diffuseur et au moteur Mercedes-Benz.