vignette|Le « premier as », Adolphe Pegoud après avoir reçu sa croix de guerre. Le statut d'as de l'aviation s'obtient en principe au bout de cinq victoires en combat aérien et ce en référence au nombre de signes sur la carte à jouer « As ». Mais ce comptage ne prend pas en compte les victoires « probables » (la victoire n'a pas été confirmée par d'autres observateurs que le pilote), ou bien les enregistre comme une demi-victoire..

Il est difficile de comparer les scores d'un pays à l'autre car les critères d'homologation sont différents (voir l'article « victoire aérienne »). C'est vrai aussi d'une guerre à l'autre : ainsi, les critères d'homologation en France ont considérablement changé entre la Première et la Seconde Guerre mondiale. En ce qui concerne les listes suivantes, seuls sont pris en compte les cinq meilleurs as par nation et conflit. Des listes plus complètes et plus étoffées sont données dans des articles inscrits, en bas de page, comme articles connexes.

As de la Première Guerre mondiale (1914-1918)

Empires centraux

As allemands

Nom Grade Victoires Remarques Manfred Freiherr von RichthofenHauptmann 80Dit « le Baron rouge ». Tué le . Ernst UdetOberleutnant 62 Erich Löwenhardt Oberleutnant 53Tué le . Josef JacobsHauptmann 48 Werner VossOberleutnant 48Tué le . Lothar von RichthofenOberleutnant 40 Oswald BoelckeHauptmann 40 Tué le . Kurt WolffOberleutnant 33 Tué le . Karl Emil SchäferLeutnant 30 Tué le . Karl AlmenröderLeutnant 30 Tué le . Gerhard Fieseler 20 Fondateur des usines aéronautiques Fieseler. Hermann Goering 22 Titulaire de l'ordre Pour le Mérite.Futur Reichsmarschall du Troisième Reich. Kurt WintgensLeutnant 18 Tué le . Max ImmelmannOberleutnant17Tué le .Premier pilote à recevoir la médaille Pour le Mérite.

Trois cent quatre-vingt-treize aviateurs allemands ont revendiqué au moins cinq victoires pendant la Grande Guerre. Le système d'homologation des victoires de l'armée allemande est, avec le système français, l'un des plus rigoureux de tous les belligérants, comme le prouvent les recherches récentes entreprises en vérifiant les pertes correspondantes dans les aviations ennemies.

As austro-hongrois Nom Victoires Remarques Godwin Brumowski 40 Julius Arigi 32 Frank Linke-Crawford 30 Tué le Benno Fiala 29 Josef Kiss 19 Tué le Gottfried Banfield 9+15 NH NH = non homologuées.

Quarante-neuf pilotes ressortissants de l'empire austro-hongrois ont atteint le rang d'as pendant la Grande Guerre.

Turquie, Bulgarie Aucun pilote de ces nations entrées en guerre du côté des empires centraux n'a pu obtenir le rang d'as.

Pays de l'Entente

As français vignette|upright|René Fonck, As des As français et le ou As mondial (selon le système d'homologation utilisé).

Nom Grade Victoires Remarques René Fonck Capitaine 75 + 32 NH surnommé la « Cigogne Blanche » Georges Guynemer Capitaine 53 + 35 NH tué le Charles Nungesser CapitaineCharles Nungesser (1892-1927) - BnF. 43 + 15 NH disparu aux commandes de l'Oiseau blanc le Georges Madon Capitaine 41 + 64 NH Maurice Boyau Sous-lieutenant 35 + 2 NH tué le Michel Coiffard Lieutenant 34 + 5 NH mort des suites de ses blessures le NH = non homologuées.

L'aviation française a compté 175 as de nationalité française dans ses rangs pendant la Grande Guerre, plus quelques pilotes américains (six) et russes (deux) ainsi qu'un Suisse ayant servi dans ses escadrilles et atteint le rang d'as. Sur les cent-soixante-quinze as français, trente-trois sont morts au combat pendant la guerre et sept autres par accident de vol. Vingt-trois autres ont été tués après la guerre dans des accidents d'avion ainsi qu'un autre tué en combat aérien durant la Seconde Guerre mondiale. Ces hommes, qui représentent moins de 3 % des pilotes de chasse formés en France, ont totalisé près de la moitié des victoires homologuées, plus précisément homologuées sur un total général revendiqué de ..

Le système d'homologation de victoire français était le plus strict de tous les belligérants, il nécessitait soit que l'appareil abattu tombe du côté allié de la ligne de front soit qu'il tombe dans les lignes ennemies mais confirmé par au minimum deux témoins au sol. Ceci explique la différence importante entre les victoires homologuées et les victoires probables, notamment chez les pilotes comme Fonck, Guynemer, Madon ou Dorme.

As du Commonwealth Nom Victoires NationalitéRemarques William Bishop 72 canadien Edward Mannock 68 britanniqueMort le 26 juillet 1918 Raymond Collishaw 62 canadien James McCudden 57 britanniqueMort le 9 juillet 1918 Andrew Beauchamp-Proctor 54 sud-africain William George Barker 50 canadien Arthur Roy Brown 10 canadienD'après la RAF, Arthur Roy Brown a officiellement abattu le Baron Rouge. Roy Phillipps 15 australienMort dans un accident d'aviation en 1941, après s'être réengagé dans la RAAF.

de l'Empire britannique ont revendiqué au moins cinq victoires, soit plus que toute autre nation. Néanmoins, le système d'homologation des victoires en cours dans l'armée britannique était beaucoup plus laxiste que celui des autres belligérants. Ainsi un avion ennemi laissé en vrille ou tout simplement mis en fuite était considéré comme une victoire (« Out of control »), contrairement aux systèmes en vigueur chez les Allemands, Français ou Italiens qui exigeaient des preuves de la destruction de l'appareil ennemi (restes de l'appareil abattu retrouvés, témoignages multiples de sa chute exigés…)

As américains Nom Armée de l'Air Victoires homologuéesRemarques Edward.V. Rickenbacker USAAF 26 W.C. Lambert RFC-RAF 22 Frank Luke USAAF 18Tué le 18 septembre 1918 August Iaccaci RFC-RAF 18 Raoul Gervais Lufbery AM-USAS 17Tué le 19 mai 1918 David Putnam AM-USAS 13+16 NH12 septembre 1918 Franck Baylies AM 12 James Alfred Keating RAF 6

américains atteignirent le rang d'as pendant la Première Guerre mondiale. Des citoyens américains se battirent au sein du Royal Flying Corps britannique ou de l'Aéronautique militaire française, avant de rejoindre l'United States Army Air Service. Le palmarès des pilotes ayant servi dans les unités britanniques est soumis aux mêmes remarques que les pilotes du Commonwealth.

As italiens vignette|droite|Francesco Baracca, le meilleur pilote de chasse italien de la Première Guerre mondiale. Il est tué au combat à l'âge de . Nom Victoires Remarques Francesco Baracca 34 Tué le 31 printemps 1917 Silvio Scaroni 26   Pier Piccio 24   Fulco Ruffo di Calabria 20  

44 pilotes italiens ont remporté le titre d'as pendant la Première Guerre mondiale. Toutes les revendications de victoires des aviateurs italiens ont été vérifiées après la guerre par les autorités militaires italiennes qui ont examiné les archives autrichiennes : certains palmarès ont été revus à la baisse. Il en résulte une très grande précision des victoires des aviateurs italiens. Une recherche effectuée a même démontré un tableau de chasse inférieur à la réalité (34 au lieu de 36) en ce qui concerne le premier d'entre eux, Francesco Baracca.

As russes Nom Victoires Remarques Alexandre Kazakov 32+Armée de l'air impériale russe / Royal Flying Corps Vassili Iantchenko 16Armée de l'air impériale russe / Armée des volontaires Paul d'Argueef 15+Armée impériale russe / Armée de l'air impériale russe / Armée de l'Air / Légion étrangère Alexander P. de Seversky 13 Aéronavale / A fondé Republic Aircraft qui a construit le chasseur P-47 Thunderbolt Ivan Smirnov 12 11

Dix-neuf pilotes russes ont revendiqué au moins cinq victoires, dont deux alors qu'ils servaient dans des unités françaises.

As belges vignette|upright|Willy Coppens en 1918. Nom Grade Victoires Remarques Willy Coppens Capitaine 37 + 6 NH André de Meulemeester Sous-lieutenant 11 + 19 NH Edmond Thieffry Sous-lieutenant 10 + 5 NH Fernand Jacquet Capitaine 7 + 9 NH Jan Olieslagers Lieutenant 6 + 17 NH

La liste ci-dessus est exhaustive, la petite force aérienne belge ayant compté cinq as dans ses rangs. Adolphe du Bois d'Aische, parfois cité comme un as belge, était de nationalité française pendant la Grande Guerre.

As grecs Nom Victoires Aristide Moraitinis 9

L'aviation grecque comportait quatre escadrilles sous les ordres des forces françaises, engagées en Macédoine, ainsi que d'autres unités dépendant de l'aviation britannique et faisant face à la Turquie. C'est dans l'une de ces unités que servit le commandant Moraitinis.

As roumains Nom Victoires Dumitru Bădulescu 5 + 3 NH

La Roumanie n'avait qu'un seul as officiel.

Serbie, Monténégro, Portugal, Japon, Chine Aucun pilote de ces nations n'atteint le rang d'as, bien que plusieurs d'entre eux aient remporté quelques victoires aériennes pendant la Grande Guerre. Beaucoup furent néanmoins considérés comme des héros de guerre comme l'aviateur portugais Oscar Monteiro Torres.

As de l'entre-deux-guerres (1919-1939) Forgé pendant la Première Guerre mondiale, le terme d'as connaît une postérité importante dans la culture populaire comme dans les armées mondiales après 1919..

Guerre civile d'Espagne (1936-1939) As républicains As espagnols républicains Nom Victoires Leopoldo M. Rubio 21 Andres G. La Calle 11 José M. Fernandez 10 Emilio R. Bravo 10 Miguel Z. Martinez 10 José Falcó Sanmartín 8

Volontaires soviétiques Nom Victoires Anatoli K. Serov 16 Pavel K. Rychagov 15 Ivan T. Yeremenko 14 Vladimir I. Bobrov 13 Ivan A. Lakeiev 12

As nationalistes As espagnols nationalistes Nom Victoires Joaquín García Morato 40 Julio S. Benjumea 25 Manuel V. Sagaztizobal 21 Aristides G. Lopez 17 16

Volontaires allemands - Légion Condor

Nom Victoires Werner Mölders 14 Wolfgang Schellmann 12 Haro Harder 11 Peter Boddem 10 Walter Oesau 9

Volontaires italiens Nom Victoires 15 15 Corrado Ricci 12 Guido Nobili 10

Guerre sino-japonaise (1937-1941)

As japonais Nom Victoires Tetsuzo Iwamoto 14 Toshio Kuroiwa 13 13 13 Kuniyoshi Tanaka 12 Tateo Katō 9 Nangō Mochifumi 8

As chinois Nom Victoires Kwai Tan Li 12 Tsui Kan Liu 11 Chu Lo 11 Gao Zhihang 4

Volontaires soviétiques Nom Victoires Piotr Kozatchenko 11 Stepan Souproun 8

Combats de Khalkin-Gol (1939)

As japonais Nom Victoires Remarques Hiromichi Shinohara 58 Tué le Mitsuyoshi Tarui 28 Tué le Kenji Shimada 27 Tomio Hanada 25 Shogo Saito 25 Tué le

As soviétiques Nom Victoires Grigori Kravtchenko 12 Arseni Vorojeïkine 6

As de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945)

Nations de l'Axe

As allemands et autrichiens

Les as allemands et autrichiens ont atteint des scores très élevés pour des raisons de tactique. Les avions de chasse volaient en solo ou en escadrilles peu nombreuses. De plus, contrairement aux Alliés dont le nombre de missions était limité et prédéfini, les pilotes allemands volèrent pendant plusieurs années consécutives, accumulant expérience et combats. Les Alliés envoyaient les pilotes expérimentés au repos après un , qui consistait le plus souvent à revenir dans les écoles et former une nouvelle promotion. La méthode économisait les hommes et diminuait les pertes globales, mais limitait le score des meilleurs. La méthode de l'Axe privilégiait le maintien au front des meilleurs pilotes, leur permettant d'atteindre des scores élevés, mais au prix de la vie de beaucoup d'entre-eux.

D'autre part, une majorité de ces victoires ont été obtenues sur le front de l'Est, là où les forces aériennes soviétiques privilégiaient la quantité au détriment de la qualité, offrant d'autant plus de facilité pour ses adversaires que si ils œuvraient sur le front occidental. La différence de victoires était telle qu'un pilote allemand ou autrichien pouvait obtenir en un jour un nombre de victoires équivalent à ce que pouvait obtenir un pilote allié durant toute la guerre. Par vingt-cinq fois au moins, quinze as de la Luftwaffe revendiquèrent entre 10 et 18 succès en une seule journée.