La gare de Champbenoist - Poigny est une halte ferroviaire française de la ligne de Longueville à Esternay, située sur le territoire de la commune de Poigny dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France. Elle est également en face du quartier Champbenoist de Provins. Il s'agit, avec la gare de Provins, de l'une des deux gares qui desservent cette ville.
C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Champbenoist - Poigny est située au point kilométrique (PK) 93,346 de la ligne de Longueville à Esternay entre les gares de Sainte-Colombe-Septveilles et de Provins.
Les trains allant de Paris à Champbenoist - Poigny, puis Provins ou inversement effectuent un rebroussement en gare de Longueville pour poursuivre leur itinéraire jusqu'à destination.
vignette|none|alt=La halte avec sa voie unique et son quai.|La halte avec sa voie unique et son quai.
Histoire
Avant la gare À partir de la seconde partie du , le territoire de Provins proche de la future gare se développe rapidement. Dès la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'implantation de nombreuses entreprises dynamise la villeLa Seine-et-Marne: Provins, consulté le 16 juin 2011.. En 1974, le centre hospitalier Léon Binet est construitHôpital de Provins, consulté le 16 juin 2011. ainsi qu'une importante maison de retraite à ChampbenoistMaison de retraite de Provins, consulté le 16 juin 2011.. De plus, durant la fin du , plusieurs logements sont construits à Champbenoist, qui compte plus de Document sur la ZUS (zone urbaine sensible) de Champbenoist, consulté le 16 juin 2011..
La commune de Poigny ne possède pas un nombre important d'habitants (391 en 1990)Source Cassini. Elle ne présente a priori qu'un intérêt limité. Cependant une zone d'activité fut construite en 1994 autour de la gareCommunauté de communes de la Gerbe, consulté le 16 juillet 2011..
Tous ces développements rendent la zone propice à une desserte ferroviaire.
Création de la gare Le , la SNCF annonçait, pour l'entrée en vigueur du service d'hiver 1990-1991, la mise en place de plusieurs améliorations de la desserte de Provins. Celles-ci comportaient tout d'abord, la création, du lundi au vendredi, d'un train Paris () - Provins (), puis le prolongement de la desserte de à en supprimant l'arrêt à Gretz-Armainvilliers pour diminuer le temps de trajet, et l'augmentation du nombre de places assises avec le remplacement des rames. Enfin, il y eut la création d'un nouvel arrêt sur la ligne Longueville - Esternay, à la périphérie de Provins, nommé Champbenoist - Poigny, amélioration qui n'était plus survenue sur la ligne depuis 1902 et qui permettait aux nouveaux quartiers comme celui de Champbenoist à Provins d'être desservis par une gare plus proche.
Fréquentation De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..
Année20152016201720182019202020212022Voyageurs
Service des voyageurs
Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, disposant d'un abri et d'automates pour l'achat et le compostage des billets. Des distributeurs automatiques de billets Transilien sont disponibles devant l'aubette qui est équipée de bornes de validation des cartes et tickets.
Desserte Champbenoist - Poigny est desservie par les trains de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est).
Les trains de cette ligne desservent, entre autres, les communes de Provins, Sainte-Colombe, Longueville, Nangis, Mormant, Verneuil-l'Étang et Paris.
La gare est proche du terminus sud-est de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est) assurant la relation Paris-Est - Provins. Les trains de cette ligne desservent, entre autres, les communes de Poigny, Sainte-Colombe, Longueville, Nangis, Mormant, Verneuil-l'Étang et Paris. En semaine, les premiers trains arrivent dans la gare à et les derniers trains arrivent à . Le samedi, le dimanche et les jours fériés, les trains arrivent dans la gare de à . La fréquence des circulations est d'un train toutes les 30 minutes durant les heures de pointe, sinon d'un train toutes les heuresHoraire de la ligne, consulté le 8 avril 2011.. Il faut à pour aller de Champbenoist-Poigny à Paris et 4 minutes de Champbenoist-Poigny à Provins qui est un des trajets les plus importants d'Île-de-France<ref>, consulté le .</</ref>.
Intermodalité La gare est desservie par les lignes 3201, 3208, 3219 et 7707 du réseau de bus Provinois - Brie et Seine.
Projets
Un projet d'électrification entre la gare de Longueville et la gare de Provins est prévu pour les objectifs de service 2015 - 2030 de la SNCF. La ligne serait électrifiée avec la partie Gretz-Armainvilliers - Troyes de la ligne Paris - Mulhouse. Cette opération est inscrite partiellement aux CPER des régions Champagne-Ardenne et Île-de-France. Les objectifs de ce projet sont la modernisation et l'amélioration de la qualité de l’offre sur les relations Paris – Provins (et Paris – Troyes)Contribution SNCF Projet de Territoire CG 77 -04-12-09, 6, consultée le ; ce document est une archive..
La SNCF compte aussi installer des écrans du système d'informations Infogare de la gare de Verneuil-l'Étang à la gare de Provins ainsi que dans l'ensemble des gares Transilien PProjet_de_service_Ligne_P extrait associations, consulté le 4 avril 2011..
Galerie de photographies
Notes et références
Bibliographie René-Charles Plancke, Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 .
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Ligne de Longueville à Esternay
Liens externes
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