Le char Sergei Mironovitch Kirov (SMK) est un prototype de char lourd soviétique multitourelle.
Pour remplacer les T-35 devenus obsolètes, un nouveau projet de char lourd fut lancé en 1938 à l’usine de chars Kirov à Léningrad. Le principe des tourelles multiples fut retenu mais leur nombre réduit à deux : la principale portait un canon de L/24, la secondaire un canon de 45 mm L/46.
Le blindage devait être de pour pouvoir résister aux obus antichars de .
Il était propulsé par moteur essence BD-2 V12 de (dérivé des moteurs BMW) et pesait . D'autres sources mentionnent un moteur GAM-34BT de à , qui donnerait un rapport, sans doute exagéré, puissance/poids de .
La mise au point du canon de à haute vélocité rendit inutile la tourelle secondaire et son canon de . En , Joseph Kotine (chef du SKB) et Isaak Zaltzman (directeur de la KTZ) proposèrent une variante du SMK mono-tourelle, idée qui fut approuvée le . Cette variante deviendra le char Kliment Vorochilov (KV).
Le SMK fut incorporé en au bataillon de chars lourds, unité qui sera rattachée à la brigade blindée engagée lors de la Guerre d’hiver contre la Finlande. Le , l'unique prototype engagé est évacué par son équipage près de Summa et capturé par les finlandais.
Les essais opérationnels montrèrent que le char KV était bien supérieur au SMK, qui fut abandonné et rapatrié par puis démonté vers l'usine LKZ de Leningrad.
Notes et références
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