La Fiat Linea est une automobile fabriquée par les filiales du constructeur italien Fiat, de 2007 à 2016 dans sa filiale locale turque Fiat-Tofaş, puis brésilienne et indienne de 2008 à 2018.
Présentée au Salon d’Istanbul en , la voiture a été dessinée par le Centro Stile Fiat. Longue de , cette berline du segment C accueille cinq passagers et la contenance du coffre est de . Techniquement elle est basée sur la plateforme de la Grande Punto, dont elle reprend aussi la planche de bord.
La nouvelle voiture ne sera pas vendue en Italie mais ne sera commercialisée que dans un certain nombre de marchés européens où les berlines à coffre sont toujours à la mode, et non européens, à partir du second semestre 2007. Sa fabrication a débuté au mois de chez Fiat-Tofaş en Turquie à la cadence de par jour, pour une prévision de par an. Les exportations vers l'Allemagne, l'Espagne, le Portugal, la Finlande et l'Europe de l'Est ont débuté en .
Sur ces marchés (Turquie, Europe), elle est disponible avec un moteur essence d'entrée de gamme 1.4 atmosphérique de , ce qui est inférieur à l'ensemble de ses concurrentes. Le moteur diesel de peut être accouplé à une boîte manuelle ou robotisée. Le haut de gamme est constitué par le même bloc essence que la version de base, aidé d'un turbocompresseur, qui délivre et offre alors un bon rapport performances/consommation. Elle est livrable en 3 finitions, Active, Dynamic et Emotion.
Alors que son positionnement en Europe est celui d'une petite berline familiale bon marché, celui souhaité par Fiat pour le marché sud-américain est bien différent, puisque la Linea constitue le haut de gamme de Fiat là-bas. Le plus petit moteur disponible au Brésil, où la commercialisation a débuté en , est plus puissant que le plus puissant disponible en Europe. Il s'agit d'un inédit 1.9 16V atmosphérique de fonctionnant à l'éthanol ou à l'essence, et disponible avec une boîte manuelle ou robotisée. Il est accompagné en haut de gamme du moteur essence 1.4 T-Jet dans sa version .
Avec ce modèle, Fiat suit une stratégie similaire à celle utilisé lors du projet 178 Palio, visant à rendre la voiture populaire partout dans le monde. L'ajout d'un design plus attractif et d'une base technique récente doit leur permettre de bien réussir, par exemple en Chine, là où la Palio a échoué.
thumb|250px|Fiat Linea au Salon Istanbul 2006
Sur les marchés brésiliens et indien, la Fiat Linea est présentée avec une image haut de gamme qui dispose notamment d'un moteur essence de de .
Sa production s'est achevée en 2018.
Motorisations ModèleMoteurCylindréePuissance (ch)Couple (N m)Accélération 0-Vitesse maxi1.4 - 8V4 cyl. essence77 @ 6 000 tr/min115 @ 3 000 tr/min14,6 s165 km/h1.4 16V T-Jet4 cyl. essence120 @ 5 000 tr/min206 @ 1 750 tr/min9,2 s195 km/h1.3 Multijet 16V4 cyl. diesel90 @ 4 000 tr/min200 @ 1 750 tr/min13,8 s170 km/h1.9 16V Flex4 cyl. essence/alcool134 @ 5 750 tr/min183 @ 4 500 tr/min10,5 s188 km/h1.4 16V T-Jet4 cyl. essence154 @ 5 500 tr/min207 @ 2 250 tr/min8,5 s203 km/h
Les sites de production Turquie : fabrication démarrée en , usine Fiat-Tofaş de Bursa, par an. La a vu le jour en 2013. Les deux séries sont toujours produites en 2016. Russie : assemblage puis fabrication locale à partir de mi-2010, usine Sollers (Quattroruote) Fiat Linea: In Russia con Sollers. À la suite de la dissolution de la société commune, la production de la Linea a été interrompue quelques mois plus tard. Brésil : la fabrication a démarré le et a pris fin le dans l'usine géante Fiat Automoveïs de Betim. Inde : la production a débuté le dans la nouvelle usine Fiat India de Ranjangaon.
Références
Linea Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Berline