Naviland Cargo, anciennement Compagnie nouvelle de conteneurs (CNC), est un opérateur français de transport combiné faisant partie de Rail Logistics Europe, le pôle fret et logistique ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF)Naviland Cargo sur le site de la SNCF..
Naviland Cargo est une filiale de Transport et Logistique PartenairesNaviland Cargo sur le site verif.com., elle-même filiale de SNCF Participations.
Histoire La Compagnie nouvelle de cadres (CNC) est créée à le à la suite d’un accord conclu entre la SNCF, la Société Parisienne de Groupage et Transports, l’entreprise Mutte de Grenoble et la Compagnie d’Exploitation des Conteneurs de Lyon. Le capital de la CNC est réparti à parts égales entre les groupeurs et la SNCF. Son siège social est basé à Lyon.
La CNC connaît une croissance rapide, elle compte 12 agences en 1950 puis 38 dès 1955. En 1964, conteneurs sont acheminés dans toute la France. Entre 1966 et 1976, la SNCF équipe les gares marchandises de portiques pour la manutention des conteneurs ISO.
En 1969, la participation de la SNCF et de ses filiales dans la CNC atteint 67%. Le siège social de l’entreprise quitte Lyon et s’installe à Paris en 1970. vignette|Wagon avec différents types de conteneurs de la CNC. En 1971, la SNCF confie la gestion et l’entretien de l’intégralité de son parc de moyens et grands conteneurs à la CNC. L’intégralité du parc conteneurs de la SNCF est revendu à la CNC en 1973.
La CNC devient gestionnaire des terminaux de transport combiné à partir de 1976.
Le , elle devient la Compagnie nouvelle de conteneurs tout en conservant le sigle CNC. La participation de la SNCF passe à 70%. vignette|Ancien portique CNC en gare de Strasbourg-Cronenbourg. Une nouvelle organisation des acheminements est mise en place en 1992. L’ouverture d’un hub appelé « point nodal Ile-de-France » permet de relier les différents chantiers de transport combiné entre eux en 24h. Le département « Naviland European Services » est créé pour gérer le trafic maritime en provenance des ports.
Le siège de la CNC s’installe à Vincennes en 1994. La même année, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 1,26 milliard de francs pour un bénéfice de 4 millions de francs, dispose d’un parc de wagons et a acheminé EVP. Depuis 1990, les effectifs sont cependant passés de à salariés et plusieurs terminaux ont été fermés« CNC Transports: un programme record d'investissements en 95 », article Les Échos du 20 décembre 1994..
L’entreprise annonce une perte de 12,2 millions d'euros pour l'année 1998. 34 % du chiffre d'affaires de la CNC (247,5 millions d'euros) provient des services maritimes. En 1999, la CNC comptait 890 salariés, un plan social engagé le ramène ce chiffre à 800« Coup d'arrêt au développement de CNC Transports », article Les Échos du 9 avril 1999..
Après avoir perdu 16 millions d'euros au premier semestre 2005, l'entreprise se recentre sur le transport maritime combiné et devient Naviland Cargo (NC). Les effectifs passent de 570 à 181 salariés tandis que le point nodal d'Ile-de-France à Villeneuve-Saint-Georges est fermé. À partir du , le point nodal d'Ile-de-France est remplacé par des trains directs concentrés sur la desserte des ports maritimes« Devenir de la Compagnie nouvelle de conteneurs » sur sénat.fr.. Fin 2005, le plan de transport de Naviland Cargo ne comporte plus que 6 lignes« CNC, rebaptisée Naviland Cargo, ouvre 66 % de son capital » , article Les Échos du 13 octobre 2005.« Le transport combiné recouvre la santé », article L'usine nouvelle du 19 octobre 2006..
En , Naviland Cargo obtient son certificat de sécurité de la part de l'Établissement public de sécurité ferroviaire et devient ainsi une entreprise ferroviaire à part entière..
Activités Naviland Cargo exerce les métiers d’opérateur et de commissionnaire de transport. Elle opère sa propre traction ferroviaire.
L’entreprise compte 380 salariés, dessert 18 terminaux en Europe et a réalisé un chiffre d’affaires de 90 millions d’euros en 2019LE TRANSPORT COMBINÉ MARITIME AVEC NAVILAND CARGO sur le site de la SNCF (consulté le 14 février 2023)..
La présidente de Naviland Cargo, Benedicte Colin, est également présidente de VIIA, l’opérateur d’autoroutes ferroviaires de Rail Logistics Europe.
Liste des terminaux de Naviland Cargo
Bordeaux-Hourcade ; Clermont-Ferrand ; Dijon-Gevrey ; Lyon-Vénissieux ; Paris-Valenton ; Saint-Pierre-des-Corps ; Toulouse-Saint-Jory.
Ces terminaux sont directement exploités par Naviland Cargo. L’entreprise opère également sur des terminaux et sites portuaires partenaires notamment à Anvers, Chavornay, Fos-sur-Mer, Le Havre, Rennes, Strasbourg Plan de transport 2022, Naviland Cargo (consulté le 14 février 2023).
Anciens terminaux : (liste à compléter) Amiens ; ChampigneullesNancy - Gare Saint-Georges sur le forum LR Presse. (désormais géré par la CCI Meurthe-et-Moselle) ; Cognac ; Dijon-Porte-Neuve ; Gerzat (désormais géré par Prestalog) ; Lille-Saint-Sauveur Marseille-Canet ; Metz ; Mulhouse-Nord ; Nancy-Saint-Georges ; Rennes (désormais géré par Rennes Terminal) ; Strasbourg-Cronenbourg ; VesoulRéseau ferré de France (RFF), Annexe 7.3 : liste des terminaux de transport combiné du réseau ferré national, document de référence du réseau ferré national, horaire de service 2011 modifié (consulté le 19 novembre 2014)..
Notes et références
Voir aussi Bibliographie L’histoire de la Compagnie nouvelle des cadres ou CNC, DocRail, le .
Articles connexes Rail Logistics Europe Transport combiné
Liens externes
Présentation de Naviland Cargo sur le site de la SNCF
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