Les Fiat 1300 et Fiat 1500 sont des automobiles du constructeur italien Fiat fabriquées de 1961 à 1967Article détaillé sur le site Cars from Italy.

Ces deux modèles reposent sur la même carrosserie berline traditionnelle à quatre portes équipés de moteurs de développant 65 ch DIN et de 72 ch. Quelques détails de finition intérieure différenciaient les deux modèles de la première série.

Avec ces voitures, Fiat voulait occuper la place laissée entre les Fiat 1100 et les Fiat 1800/2100, et présenta au mois d' une première berline, caractérisée par une carrosserie qui n'était pas sans rappeler les américaines de l'époque, notamment la Chevrolet Corvair.

Les finitions intérieures étaient très soignées et reprenaient le niveau des modèles de catégorie supérieure, comme la Fiat 1800, par exemple, les sièges étaient recouverts de tissu de velours.

Peu de temps après, lors du Salon de Turin, Fiat présenta la version Familiare (break).

En 1962, la Fiat 1300 fut choisie par les forces de police italienne et l'armée.

Le moteur de la Fiat 1500 servit à la réalisation d'une version spéciale destinée aux taxis, qui demandaient une voiture spacieuse avec un moteur de cylindrée économique. Ainsi naquit la Fiat 1500L (lunga) avec la carrosserie de la Fiat 1800. C'est cette version qui fut construite par la filiale espagnole de Fiat, la Seat 1500 jusqu'en 1972 à plus de exemplaires.

En 1964, Fiat présenta la seconde série baptisée Fiat 1300/1500C qui disposait de moteurs plus puissants et d'un servo-frein en série. La carrosserie bénéficia de quelques retouches mineures et d'une augmentation de l'empattement de .

La Fiat 1300 restera en production jusqu'en 1966, remplacée par la Fiat 124, tandis que la fabrication de Fiat 1500 s'arrêta un an plus tard, remplacée par la Fiat 125.

Les dérivées des Fiat 1300/1500 La gamme 1300/1500 a été utilisée par plusieurs maîtres carrossiers italiens pour créer des versions coupé et cabriolet. La Carrozzeria Scioneri présenta en 1962 un magnifique coupé baptisé 1300 Sportinia ; l'année suivante suivra la version 1500 Coupé beaucoup plus élaborée qui sera fabriquée jusqu'en fin d'année 1965.

La Fiat 1500 fut déclinée également en une très élégante version cabriolet dessinée par Pininfarina en 1962 qui connaitra un énorme succès commercial.

La version 1500, puis son évolution en 1600 S, resta en production jusqu'en 1966 et l'on dénombre plus de exemplaires construits. Elle fut remplacée par les Fiat 124 Coupé et Fiat 124 Spider.

Fiat Ghia 1500 GT Au Salon de l'automobile de Turin en , Ghia dévoile un nouveau modèle élaboré à partir de la Fiat 1500, sa propre version coupé de la Fiat 1500, la Fiat 1500 GT. La voiture a d'abord été commercialisée comme Ghia 1500 GT puis, Fiat 1500 GT. 846 exemplaires ont été fabriqués chez le constructeur OSI.

La Fiat 1300-1500 dans le monde Allemagne : la filiale de Fiat en Allemagne, Fiat Neckar construisit la berline 1500 TS, identique à la Fiat 1500, et le coupé Neckar Mistral créé sur cette base par SIATA. Plus de exemplaires ont été construits entre 1963 et 1968.

Argentine : la filiale argentine Fiat Concord a débuté la production de la Fiat 1500 en , poursuivie jusqu'en 1972, déclinée en berline avec la carrosserie du type C, familiale et pick-up 1500 Multicarga. La production totale a été de exemplaires dont berlines et familiar, Multicarga et Coupés Fiche technique Fiat 1500 Argentine Site Coche Argentino.

Chiffres de production de la Fiat 1500 en Argentine

Année1963196419651966196719681969197019711972totalFiat 1500 Berlina2786107161118512555141381440312563000 78346 Fiat 1500 Familiar096739333318361338213355230421001250 24661 Fiat 1500 Coupé000142813551045120020000 5228 total 2786 11683 15118 17301 19106 19269 17118 2504 2100 1250 108235 Fiat 1500 Multicarga0010832477216123743188269021010 16074 Fiat 1500 1967 . ADEFA 1967 p.13 Fiat 1500 1971 . ADEFA 1971 p.12 Fiat 1500 1973 . ADEFA 1973 p.11

Yougoslavie : elle a été fabriquée sous licence par Zastava et commercialisée dans la version Zastava 1300 (appelée populairement Tristać), identique à la version Fiat, entre et le à exemplaires. Les automobilistes yougoslaves de cette époque l'avaient définie la meilleure voiture que la Yougoslavie n'ait jamais construite. Il n'est pas rare d'en voir circuler encore de nos jours en 2015, avec plus d'un million de kilomètres au compteur. Ce modèle était très robusteArticle en serbe Histoire Fiat Zastava.

Espagne : la filiale espagnole Seat fabriqua entre 1963 et 1972 la version Fiat 1500L, baptisée Seat 1500, à plus de exemplaires. Dès l'origine les taxis espagnols obtinrent un Moteur Diesel d'origine Mercedes.

Pologne : modèle assemblé par la filiale Fiat-Polski.

Egypte : modèle assemblé en CKD par El Nasr dans l'usine du Caire.

Galerie

Bibliographie Fiat - Tutti i modelli del novecento - Quattroruote / Ruoteclassiche Tutte le auto del mondo - Editoriale Domus Tutte le Fiat - Negri Editori

Notes et références

1300 Fiat 1500 coupé et cabriolet Catégorie:Automobile des années 1960 Catégorie:OSI