La rocade de Rennes est un boulevard périphérique qui assure le contournement de la ville de Rennes, chef-lieu du département d'Ille-et-Vilaine et de la région Bretagne. Constituée de la route nationale 136, section des routes européennes 3 et 50, elle forme un anneau autour de la cité rennaise et auquel se greffent les 9 voies express en étoile, permettant ainsi de relier la capitale bretonne aux principales villes de la région et du Grand Ouest français. D'une longueur de , sa section la plus chargée voit transiter aux alentours de par jour, avec quelques pics à en heures de pointe.. Depuis le , la vitesse y est limitée à .
Le périphérique rennais est un nœud stratégique sur les axes en prolongement de l'A81 (Paris - Brest) et de l'A84 (Caen - Nantes), en plus de toutes les autres voies express qui convergent sur Rennes en partance ou en provenance d'Angers, Lorient, Saint-Malo, Saint-Nazaire et Val-Couesnon. Contrairement à d'autres boulevards périphériques français, celui-ci n'est pas éclairé la nuit.
Elle sépare la ville de Rennes de sa ceinture verte.
Dénominations
Les différents tronçons de la rocade de Rennes sont définis par les prolongements successifs de la route et sont nommés selon leur position géographique par rapport à la ville : Sud : entre la porte de la Rigourdière et la porte de Bréquigny. Ouest : entre la porte de Bréquigny et la porte de Saint-Malo. Nord : entre la porte de Saint-Malo et la porte des Longs Champs. Est : entre la porte des Longs Champs et la porte de la Rigourdière.
La route nationale 136 entoure complètement la ville de Rennes depuis la fin des années 1990. Bien qu'il conviendrait désormais de le renommer boulevard périphérique de Rennes, la dénomination rocade de Rennes reste majoritairement utilisée du fait de la configuration de la porte de la Rigourdière, où les deux voies en provenance de la rocade sud amènent à quitter l'anneau en direction du Mans. Le marquage au sol est fait de telle sorte que la continuité vers la rocade Est s'apparente à une sortie. Dans le sens inverse, les voies en provenance de la rocade Est, pour poursuivre vers la rocade sud, comportent un cédez-le-passage vis-à-vis des voies en provenance du Mans, telle une insertion. Néanmoins, des situations similaires sont observées sur les contournements de Caen et Nantes, qui eux ont néanmoins opté pour l'appellation boulevard périphérique. La forme plurielle rocades de Rennes peut également être utilisée sur certains panneaux routiers..
Historique
La construction de cette boucle, débutée en 1967, a été progressive dans le sens des aiguilles d'une montre, en partant de l'Est (RN 157, en provenance du Mans). Le dernier tronçon de 7,8 kilomètres a été mis en service le . 1968 : inauguration de la rocade sud. : inauguration de la rocade ouest. : inauguration de la rocade nord-ouest. Dans les années 1990 : mise à 2 × 3 voies (6 voies) de la rocade ouest. : inauguration de la rocade nord. : inauguration de la rocade est. 2006 : réaménagement de l'échangeur de la porte de Saint-Malo. 2011 : réaménagement de l'échangeur de la porte de Brest. : inauguration du barreau de Pont Lagot entre la rocade nord-ouest et la RN 12. : abaissement de la vitesse de à titre provisoire ( contre et pour les portions à ). : vitesse réglementaire de sur l'ensemble du tracé de la rocade.
Comme le boulevard périphérique de Nantes, la rocade de Rennes comprenait des sorties et des entrées partageant les mêmes voies, qui constituent des points de contention provoquant des bouchons du fait des deux flux (entrées et sorties) qui se croisent sur la même voie qui sert de voie d'insertion et de voie de sortie. Elles sont progressivement remplacées par des entrées et sorties séparées.
D'autres points de contentions pouvant provoquer des bouchons sont les sorties à virage sec. Certaines ont été améliorées (sortie doublée vers la route de Nantes, sortie remplacée par le nouvel échangeur vers Brest qui emprunte le nouveau barreau de Pont Lagot et saute la première partie de la route de Pacé).
Entre la porte de Bréquigny et la porte de Saint-Nazaire, la rocade prend un virage assez serré dans le sens extérieur, d'où la présence d'un radar automatique.
Trafic
La rocade fait partie des routes de l'agglomération gérées par la DIR Ouest ; le réseau Dor Breizh, chargé de sa surveillance, est mis en place à l'été 2004, puis remplacé en .. La rocade ouest () est la section la plus chargée, elle supporte ainsi un trafic de plus de par jour en moyenne en 2015. La rocade sud () est également très fréquentée, avec plus de par jour..
Vitesse
Le et pour une durée d'un an., la vitesse sur la rocade a été limitée à dans sa partie la plus urbaine et la plus dense en trafic (Sud et Ouest). Entre la porte de Saint-Malo et la porte de Beaulieu (Nord et Est), la vitesse a été abaissée à car il s'agit de la section la moins chargée en trafic et où les échangeurs sont plus espacés. Cette expérimentation de réduction de la vitesse (de à et de à suivant les portions) avait pour objectif de limiter la pollution, les nuisances sonores et les bouchons.
À compter du et après une année d'expérimentation, la Préfecture d'Ille-et-Vilaine opte finalement pour une vitesse réglementaire unifiée sur l'ensemble du tracé de la rocade, soit .. Les résultats de l'expérimentation de 2015 ont démontré qu'une vitesse de était mieux adaptée, tant sur le plan environnemental que sur le trafic, mais également sur la sécurité routière..
Rocade intérieure et rocade extérieure
La rocade est constituée de deux chaussées séparées et concentriques : la rocade intérieure est la chaussée la plus proche de Rennes. Du fait de la circulation à droite sur les voies françaises, les véhicules la parcourent dans le sens des aiguilles d'une montre ; la rocade extérieure, à l'inverse, est la chaussée la plus éloignée de Rennes ; la circulation s'y effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Liste des portes La rocade compte 17 portes numérotées de 1 à 17. 22x22px 22x22px 20x20px 20x20px Début de la rocade de Rennes, limitation à 90 km/h et jusqu’à la sortie . : Paris, Le Mans (A81), Laval, Vitré, Noyal-sur-Vilaine, Glaz Arena + : Cesson-Sévigné - centre, Centre commercial (demi-échangeur, de l'intérieure et vers l'extérieure) : Cesson-Sévigné - centre, Z. A. La Rigourdière, Glaz Arena, Centre Commercial (demi-échangeur, de l'intérieure et vers l'extérieure) : Rennes - centre, Cesson-Sévigné - sud (quart-échangeur, de l'intérieure) : Chantepie, Châteaugiron, La Guerche-de-Bretagne (RD 463), Rennes - La Poterie Passage sous le viaduc de franchissement de la rocade de Rennes : C.H.U. Hôpital Sud, Écomusée du pays de Rennes, La Poterie (quart-échangeur, de l'intérieure) () : Angers, Vern-sur-Seiche, Châteaubriant, La Poterie : Rennes - Le Blosne, Rennes - Alma, Écomusée du pays de Rennes, Henri Fréville () : Nantes, Chartres-de-Bretagne, Noyal-Châtillon-sur-Seiche, Bain-de-Bretagne : Bruz, Chartres-de-Bretagne, La Janais () : Saint-Nazaire, Redon, Rennes-Bretagne (Rennes - Saint-Jacques), Parc des expositions, Gaîté + 20x20px jusqu’à la sortie : Rennes - La Prévalaye, Centre commercial, Stade Rennais, Centre d'entraînement de la Piverdière, Le MeM 20px Pont sur la Vilaine () : Quimper, Lorient, Vannes, Le Rheu, Ouest, C.H.U. Pontchaillou, Roazhon Park () : Brest, Saint-Brieuc, Pacé + : Vezin-le-Coquet, Rennes - Villejean, J.F. Kennedy + 20x20px jusqu’à la sortie : Rennes - Beauregard, J.F. Kennedy () : Brest, Saint-Brieuc, Pacé, Vezin-le-Coquet (demi-échangeur, de l'extérieure et vers l'intérieure) : Rennes - Saint-Martin, Zone d'Activités Nord, Centre commerciaux, (dont un accès direct au Centre Grand quartier) () : Saint-Malo, Dinard, Dinan, Saint-Grégoire 20px Pont sur l'Ille : Rennes - Les Gayeulles, Maison Blanche (route historique du Mont-Saint-Michel, vestige d'une pénétrante qui donna la coulée verte) () : Saint-Aubin-d'Aubigné, Betton, Cesson-Sévigné - nord, Rennes - centre , Beaulieu, Cesson - Viasilva'' () : Caen, Cherbourg, Le Mont-Saint-Michel, Fougères, Liffré : Thorigné-Fouillard, Acigné, Cesson-Sévigné - est 20px Pont sur la Vilaine 22x22px Fin de la rocade de Rennes
Autres accès À noter qu'il existe quelques autres accès à la rocade qui ne sont pas des échangeurs notamment : rue du Breillou (ZI Sud-Est), accès rocade intérieure et extérieure entre la porte de Beaulieu et la porte des Loges. Hôpital Sud, accès direct à la rocade intérieure après la porte d'Angers.
Autres franchissements thumb|right|Tunnel sous la rocade entre Villejean et son parc. La rocade de Rennes constituant indéniablement une barrière physique de la ville vis-à-vis des autres communes et de la campagne avoisinante, celle-ci peut constituer un obstacle difficile à franchir à pied ou à vélo. Cependant, il existe un certain nombre de ponts sans échangeur, ainsi que plusieurs passerelles réservées aux cycles et aux piétons qui permettent de la franchir : Route de Chantepie, entre Chantepie et La Monniais. Viaduc de franchissement de la rocade entre la station La Poterie de la ligne A du métro et le garage-atelier, une passerelle piétonne est accolée. Avenue des Pays-Bas, entre Le Blosne et Noyal-Châtillon-sur-Seiche. Tunnel à proximité du Parc de Bréquigny. Rue du Temple du Blosne. Chemin de la Taupinais, liaison entre Cleunay et La Prévalaye. Berges de la Vilaine. Rue de Vezin, liaison entre Vezin-le-Coquet et Atalante Champeaux. Passage du Rouergue : accès au Parc de Villejean et à Pont Lagot. Allée Jeanne Laurent : accès à La Lande du Breil. Rue Fernand Robert : liaison entre Beauregard et La Lande du Breil. Boulevard de la Robiquette (ancienne route de Saint-Malo). Rue du Général de Gaulle : liaison entre Saint-Grégoire et la ZA Nord. Berges du canal d'Ille-et-Rance. Avenue du Couesnon : liaison entre Bellangerais et Maison Blanche. Chemin des Louvries : passerelle entre le Parc des Gayeulles et les Hautes Gayeulles. Rue du Pâtis Tatelin (ancienne route de Saint-Sulpice). Pont à proximité du lieu-dit Le Fort Bouëxiere. Route de Fougères (D812) vers Thorigné-Fouillard. Passerelle à l'extrémité de la rue du Clos-Corbin (Thorigné-Fouillard). Berges de la Vilaine. Pont à proximité du lieu-dit Le Vault Martin. Route de la Valette.
Seconde rocade de Rennes thumb|RD 29 en Betton et Saint-Grégoire. La seconde rocade de Rennes est une boucle de routes départementales d'environ qui a pour fonction de relier les communes de la première ceinture rennaise et de transférer une partie du trafic du périphérique rennais en cas de saturation.
Elle est constituée par : la RD 29 au nord : Betton - Saint-Grégoire - Montgermont - Pacé. La RD 288 à l'ouest : Pacé - Vezin-le-Coquet - Le Rheu - Chavagne. La RD 34 au sud : Chavagne - Saint-Jacques-de-la-Lande - Chartres-de-Bretagne - Noyal-Châtillon-sur-Seiche - Vern-sur-Seiche. La RD 92 à l'est : Châteaugiron - Noyal-sur-Vilaine - Acigné - Thorigné-Fouillard.
Cette seconde ceinture passe cependant encore dans des zones urbaines notamment à l'est entre Betton et Vern-sur-Seiche : la RD 29 est en effet déclassée en route communale (C 129) dans Thorigné-Fouillard puis passe dans le centre d'Acigné avant de rejoindre la RD 92. La RD 92 passe dans le centre de Noyal-sur-Vilaine. Le plan local d'urbanisme de Noyal-sur-Vilaine mentionne la possibilité d'un échangeur à l'est de la communePLU de Noyal-sur-Vilaine.. La RD 34 passe dans le centre de Vern-sur-Seiche, où elle partage la RD 163 (route d'Angers) engendrant un important trafic dans le cœur de ville.