L'Aerfer Sagittario II est un chasseur à réaction expérimental italien dérivé de l'Ambrosini Sagittario.
Généralités Évolution de l'Ambrosini Sagittario, il en conservait l'allure générale : voilure et empennage en forte flèche, réacteur situé à l'avant du fuselage avec tuyère débouchant sous le fuselage. Mais le train d'atterrissage était tricycle et le fuselage arrière entièrement redessiné et surtout cet appareil était entièrement métallique. C'est une des raisons pour lesquelles le prototype, dessiné par Sergio Stefanutti, ne fut pas construit chez SAI Ambrosini, qui n'avait pas l'expérience de la construction métallique, mais chez Aerfer.
Le Sagittario II effectua son premier vol le avec un réacteur Rolls-Royce Derwent, quatre fois plus puissant que le Turbomeca du Sagittario. Ce fut le premier avion italien à franchir le mur du son, atteignant Mach 1,1 en piqué le .
Conçu comme chasseur-bombardier, il devait recevoir deux canons Hispano-Suiza de (200 obus chacun) et sous voilure pouvant recevoir chacun soit une bombe de , soit un bidon de napalm de , soit deux canons et conteneurs ou deux lance roquettes. Il servit finalement de prototype à l'Aerfer Ariete.
Voir aussi
Notes et références
Bibliographie The Aeroplane, , . avec traduction en anglais par Stephen Richards.
Catégorie:Avion militaire italien Catégorie:Avion militaire de la guerre froide Catégorie:Avion de chasse Catégorie:Aéronef expérimental Catégorie:Avion monoréacteur Catégorie:Avion des années 1950 Catégorie:Premier vol en 1956 Catégorie:Avion à ailes médianes