Résultats du Grand Prix automobile d'Europe de Formule 1 1985 qui a eu lieu sur le circuit de Brands Hatch en Angleterre le .
Désignation du circuit En , quelques semaines après le titre de champion d'Italie de l'AS Roma, Enzo Ferrari propose à Ugo Vetere, le maire de Rome, d'organiser un Grand Prix dans les rues de la capitale afin de concurrencer la passion des Romains pour le football ROMA, EUR F.1 (1985), www.gdecarli.it.
Le , lors d'une conférence de presse, Enzo Ferrari annonce qu'un accord est conclu entre la municipalité de Rome, Bernie Ecclestone et la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana pour l'organisation d'un Grand Prix à Rome dans le quartier Esposizione Universale di Roma en 1984 ou 1985.
En , la Fédération internationale du sport automobile désigne deux circuits pour accueillir le Grand Prix d'Europe prévu le : celui de Rome et celui de Brands Hatch en Angleterre La Formula Uno con le mani nel sacco, www.repubblica.it, 20 juillet 1984..
En , Rome est désigné comme circuit de réserve du Grand Prix de New York en cas d'annulation de ce dernier Addio ai motori aspirati, www.repubblica.it, 5 octobre 1984. Clamoroso Montecarlo senza corsa, www.repubblica.it, 10 ottobre 1984.. Puis, après le forfait du Grand Prix de Dallas pour la saison 1985, l'épreuve texane est remplacée par le Grand Prix d'Europe qui devra se disputer à Rome le Sarà una corsa all'americana, www.repubblica.it, 20 novembre 1984. The fiancially troubled Dallas Grand Prix and the prestigious Monaco Grand Prix Thursday were left off a revised 1985 Formula One world championship calendar and replaced by races in Australia and Rome, www.upi.com, 20 décembre 1984..
Le , la FISA inspecte le circuit de l'Esposizione Universale di Roma mais, guère satisfaite, propose de relocaliser la course dans le quartier romain d'Ostie Ora anche Ostia chiede di ospitare la Formula 1, www.repubblica.it, 10 mars 1985.. En raison de problèmes écologiques, le conseil municipal romain retire son soutien au projet Annullato il gran premio a Roma, www.repubblica.it, 17 mars 1985..
Le président de l'ACI, Rosario Alessi, et le président de la CSAI, Fabrizio Serena, annoncent à la FISA le retrait du circuit romain pour l'accueil du Grand Prix d'Europe The Formula One Auto Grand Prix scheduled for Rome on Oct.13 has been canceled, www.upi.com, 16 mars 1985.. Le circuit de Brands Hatch est alors désigné pour organiser la course, le Chas Parker, "Motor Racing at Brands Hatch in the Eighties", Veloce Publishing, mai 2019. .
Résultats des qualifications Pos No Pilote Écurie Q1 Q2 Écart 1 12 Ayrton Senna Lotus-Renault 1:08.020 1:07.169 — 2 7 Nelson Piquet Brabham-BMW 1:09.204 1:07.482 +0.313 3 5 Nigel Mansell Williams-Honda 1:10.537 1:08.059 +0.890 4 6 Keke Rosberg Williams-Honda 1:09.277 1:08.197 +1.028 5 25 Philippe Streiff Ligier-Renault 1:10.396 1:09.080 +1.911 6 2 Alain Prost McLaren-TAG 1:10.345 1:09.429 +2.260 7 8 Marc Surer Brabham-BMW 1:09.762 1:09.913 +2.593 8 16 Derek Warwick Renault 1:11.014 1:09.904 +2.735 9 11 Elio de Angelis Lotus-Renault 1:11.530 1:10.014 +2.845 10 26 Jacques Laffite Ligier-Renault 1:11.312 1:10.081 +2.912 11 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:10.963 1:10.251 +3.082 12 18 Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:10.918 1:10.323 +3.154 13 28 Stefan Johansson Ferrari 1:11.309 1:10.517 +3.348 14 20 Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 1:13.517 1:10.570 +3.401 15 27 Michele Alboreto Ferrari 1:10.877 1:10.659 +3.490 16 3 Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:11.296 1:10.731 +3.562 17 15 Patrick Tambay Renault 1:13.048 1:10.934 +3.765 18 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 1:12.766 1:11.500 +4.331 19 17 Gerhard Berger Arrows-BMW 1:11.608 1:11.638 +4.439 20 19 Teo Fabi Toleman-Hart 1:13.024 1:12.090 +4.921 21 1 John Watson McLaren-TAG 1:12.496 1:12.516 +5.327 22 33 Alan Jones Lola-Hart 1:14.050 1:13.084 +5.915 23 9 Philippe Alliot RAM-Hart 1:14.355 1:13.537 +6.368 24 4 Ivan Capelli Tyrrell-Renault 1:16.879 1:13.721 +6.552 25 30 Christian Danner Zakspeed 1:15.947 1:15.054 +7.885 26 29 Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 1:16.642 1:15.127 +9.473 24 Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 1:16.994 1:18.022 +9.825
Classement Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 5 Nigel Mansell Williams-Honda 75 1 h 32 min 58 s 109(203,634 km/h) 3 9 2 12 Ayrton Senna Lotus-Renault 75 + 21 s 396 1 6 3 6 Keke Rosberg Williams-Honda 75 + 58 s 533 4 4 4 2 Alain Prost McLaren-TAG 75 + 1 min 06 s 121 6 3 5 11 Elio De Angelis Lotus-Renault 74 + 1 tour 9 2 6 18 Thierry Boutsen Arrows-BMW 73 + 2 tours 12 1 7 1 John Watson McLaren-TAG 73 + 2 tours 21 8 25 Philippe Streiff Ligier-Renault 73 + 2 tours 5 9 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 73 + 2 tours 11 10 17 Gerhard Berger Arrows-BMW 73 + 2 tours 19 11 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 73 + 2 tours 18 12 15 Patrick Tambay Renault 72 + 3 tours 17 8 Marc Surer Brabham-BMW 62 Turbo 7 28 Stefan Johansson Ferrari 59 Alternateur 13 26 Jacques Laffite Ligier-Renault 58 Moteur 10 30 Christian Danner Zakspeed 55 Turbo 25 4 Ivan Capelli Tyrrell-Renault 44 Accident 24 3 Martin Brundle Tyrrell-Renault 40 Fuite d'eau 16 19 Teo Fabi Toleman-Hart 33 Moteur 20 9 Philippe Alliot RAM-Hart 31 Surchauffe 23 20 Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 16 Pression d'huile 14 33 Alan Jones Lola-Hart 13 Radiateur 22 27 Michele Alboreto Ferrari 13 Turbo 15 7 Nelson Piquet Brabham-BMW 6 Collision 2 16 Derek Warwick Renault 4 Alimentation 8 29 Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 3 Accident 26 Nq. 24 Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo Non qualifié
Pole position et record du tour Pole position : Ayrton Senna en 1 min 07 s 169 (vitesse moyenne : 225,479 km/h). Meilleur tour en course : Jacques Laffite en 1 min 11 s 526 au (vitesse moyenne : 211,744 km/h).
Tours en tête Ayrton Senna : 8 (1-8) Nigel Mansell : 67 (9-75)
Statistiques en Grand Prix pour Nigel Mansell. pour Williams en tant que constructeur. pour Honda en tant que motoriste.
Notes et références
1985 Europe Catégorie:Sport en octobre 1985 Catégorie:1985 en Angleterre