La Grumman Aircraft Engineering Corporation, qui prit ensuite le nom de Grumman Aerospace Corporation est durant le l'une des entreprises produisant le plus d'avions militaires et civils. Fondée en 1929 par Leroy Grumman, elle fusionna à la fin du avec Northrop pour former le groupe Northrop Grumman.
Histoire Dans les années 1920, Leroy Grumman travaillait pour la Loening Aeronautical Engineering. Lorsque celle-ci fut achetée par Keystone Aircraft et que les entreprises se déplacèrent de New York vers la Pennsylvanie, Leroy Grumman et ses collègues (, , et Clint Towl) lancèrent leur propre compagnie dans un garage de la ville de sur Long Island.
La compagnie fut légalement déclarée le et ouvrit ses portes le . Leurs premiers produits furent des flotteurs dotés d'un train d'atterrissage rétractable pour les hydravions Vought 03U-1 Corsair de l'US Navy. Le premier avion qu'ils produisirent fut aussi conçu pour la Navy : ce fut le Grumman FF, un biplan avec train rétractable. D'autres modèles lui succédèrent avec autant de succès. La compagnie prenant de l'ampleur, elle se déplaça à Valley Stream (New York), puis à Farmingdale (New York) et finalement, elle s'installa à Bethpage (New York).
Durant la Seconde Guerre mondiale, Grumman devint célèbre pour ses chasseurs : le F4F Wildcat de 1937, le Grumman F6F Hellcat de 1942 construit à 12275 exemplaires et pour son bombardier-torpilleur, le TBF Avenger de 1941. Le premier avion à réaction de Grumman fut le F9F Panther qui devint opérationnel en 1949, suivi par le F9F/F-9 Cougar amélioré et le F-11 Tiger dans les années 1950. Mais son plus gros succès d'après-guerre fut, dans les années 1960 le Grumman A-6 Intruder un bombardier embarqué et enfin, dans les années 1970, le F-14 Tomcat un intercepteur de supériorité aérienne embarqué. Il est le constructeur du Grumman E-2 Hawkeye un avion de surveillance aérienne et de commandement aéroporté ou AWACS développé pour être embarqué à bord de porte-avions, mis en service en 1964, il a depuis été exporté vers plusieurs pays dont la France.
Dans les années 1950, Grumman a commencé la production d'avions d'affaires Gulfstream, en commençant par le turbopropulseur Grumman Gulfstream I (modèle Grumman G-159).et le jet Grumman Gulfstream II (modèle Grumman G-1159).. Les avions Gulfstream étaient exploités par de nombreuses entreprises, particuliers et agences gouvernementales, notamment diverses entités militaires et la NASA.
Grumman fut également le chef de projet du module lunaire du projet Apollo qui permit aux premiers hommes d'aller sur la Lune. Ils reçurent le contrat le et construisirent finalement douze exemplaires (dont la moitié atteignirent le sol lunaire). Alors que le programme Apollo touchait à sa fin, Grumman fut l'un des prétendants au contrat pour construire la navette spatiale, mais ce fut Rockwell qui reçut le contrat.
En 1969, la compagnie prit le nom de Grumman Aerospace Corporation et en 1978, elle vendit la division Grumman-American à Gulfstream Aerospace. La fin de la guerre froide vers 1991 et ses conséquences sur les besoins en défense nationale conduisirent à une vague de fusions. En 1994, Grumman fusionna avec Northrop pour devenir Northrop Grumman.
Depuis 1999, Gulfstream est une filiale en propriété exclusive de General Dynamics.
Les avions produits par Grumman vignette|Ligne de production de F-14A au en 1986. vignette|Construit en douze exemplaires dans le cadre du programme Apollo, le module lunaire est sans aucun doute la réalisation la plus célèbre du groupe Grumman. Ici LM-11, baptisé Orion, de la mission Apollo 16 (avril 1972).
Chasseurs Grumman FF Grumman F2F Grumman F3F Grumman F4F Wildcat Grumman F6F Hellcat Grumman F7F Tigercat Grumman F8F Bearcat Grumman F9F Panther Grumman F9F Cougar Grumman F-11 Tiger Grumman F-14 Tomcat Avions d'attaque au sol Grumman A-6 Intruder Bombardiers Grumman TBF Avenger Hydravions J2F Duck Grumman G-21 Goose Grumman G-44 Widgeon (produit sous licence en France sous la dénomination SCAN 30) Grumman HU-16 Albatross (ou U-16 dans la Navy) Grumman G-73 Mallard Transport Grumman C-1 Trader Grumman C-2 Greyhound Grumman C-4 Gulfstream I Grumman C-11 Gulfstream II Guerre électronique Grumman EA-6 Prowler General Dynamics–Grumman EF-111A Raven AWACS Grumman E-1 Tracer Grumman E-2 Hawkeye Lutte anti-sous-marine Grumman AF Guardian Grumman S-2 Tracker expérimental Grumman XTB2F Grumman XF5F-1 Skyrocket Grumman F10F Jaguar General Dynamics–Grumman F-111B Grumman X-29 Autres Grumman OV-1 Mohawk Espace Module lunaire du programme Apollo Camions Grumman LLV Postes Canada
Références
Annexes
Bibliographie
Ferguson, Robert G. "One Thousand Planes a Day: Ford, Grumman, General Motors and the Arsenal of Democracy." History and Technology, Volume 21, Issue 2, 2005. Fetherston, Drew. "Pioneers on the Runway: Raising Grumman." LI History.com, Grumman Park. Retrieved: March 18, 2009. Kessler, Pamela. "Leroy Grumman, Sky King." The Washington Post (Weekend), October 11, 1985. O'Leary, Michael, ed. "Leroy Grumman." Air Classics, Volume 19, no. 2, February 1983, . . . . .
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