Le SCMaglev., aussi appelé JR-Maglev, est un train à sustentation magnétique développé depuis 1962 par la compagnie ferroviaire Japan Railway. Sa première version commerciale doit relier Tokyo à Nagoya en 2027.(construction de la ligne Shinkansen Chūō en cours). Si on considère qu'un train ne circule que sur des rails, alors c'est le train à sustentation magnétique le plus rapide du monde face au Shinkansen série E5 qui lui circule sur rails classiques de Tokyo à Hakodate (vitesse maximale commerciale de 360 km/h sur certains tronçons de la ligne ferroviaire).
Technologie vignette|Un SCMaglev de type MLX-01 sur le circuit d'essai de Yamanashi en 2005.
Repères historiques
1962 – Les recherches scientifiques démarrent avec comme objectif de créer un train capable de relier Tokyo à Osaka en une heure. 1977 – Les expériences débutent dans la préfecture de Miyazaki. 1990 – Début de la construction d'un nouveau circuit de 18 km dans la préfecture de Yamanashi 1995 – Arrêt des expériences dans la préfecture de Miyazaki. 1997 – Premiers tests de la rame MLX01 sur le nouveau circuit de Yamanashi. 2012 – Premiers tests de la rame Série L0 2015 – La rame Série L0 devient le premier train de l'histoire à dépasser la vitesse de (603 km/h.).
Modèles
Les différents modèles depuis 1972 : 1972 – LSM200 1972 – ML100 1975 – ML100A 1977 – ML500 1979 – ML500R (ML500 remodélisé) 1980 – MLU001 1987 – MLU002 1993 – MLU002N 1995 – MLX01 (MLX01-1, 11, 2) 1997 – MLX01 (MLX01-3, 21, 12, 4) 2002 – MLX01 (MLX01-901, 22) 2009 – MLX07 (MLX07-901A, 22A: 901 et 22 remodélisés) 2012 – Série Shinkansen L0
Budget Compte tenu de l'impossibilité pour les trains à sustentation magnétique d'utiliser le réseau ferré existant, le budget total du projet est estimé à plus de d'euros..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Maglev Train à sustentation magnétique Japan Railway Shinkansen Chūō
Catégorie:Monorail au Japon Catégorie:Lévitation magnétique Catégorie:Train à grande vitesse expérimental et prototype