La gare de Bréauté - Beuzeville est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Saint-Lazare au Havre, de Bréauté - Beuzeville à Fécamp et de Bréauté - Beuzeville à Gravenchon-Port-Jérôme. Elle est située au hameau de la Gare., sur le territoire de la commune de Bréauté, à proximité de Beuzeville-la-Grenier, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.

Elle s'appelle uniquement Beuzeville lorsqu'elle est mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, puis de l'Administration des chemins de fer de l'État. En 1938, elle devient une gare du réseau de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Un nouveau bâtiment voyageurs est édifié au début des années 1950.

La gare est desservie par des trains régionaux TER Normandie.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Bréauté - Beuzeville est située au point kilométrique (PK) 202,216Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, volume 2, édition La Vie du Rail, août 2011 , . de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares fermées de Bolbec - Nointot et de Virville - Manneville. Elle est également l'origine de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp, avant la gare de Grainville-Ymauville (fermée), et de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Gravenchon-Port-Jérôme exploitée en fret seulement.

La gare dispose d'un faisceau de voies de service.

Histoire Beuzeville est l'une des treize stations« De Rouen au Havre », dans Journal du génie civil, des sciences et des arts, Volume 15, A. Corréard., 1847, 408 (consulté le ). mises en service le par la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Rouen au Havre, en prolongement de la ligne de Paris à RouenFrançois et Maguy Palau, « 3.16 Rouen-Le Havre et jonction Rouen Sotteville », dans Le Rail en France : les 80 premières lignes 1828-1851, éditeur Palau, Paris, 2003, , ..

vignette|gauche|La gare vers 1900, avec l'ancien bâtiment voyageurs dû à l'architecte anglais William Tite. Elle devient une gare de bifurcation le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp par la Compagnie des chemins de fer de l'OuestGilbert Décultot, Fécamp: pages d'histoire, visages de la ville, L. Durand et fils, 1979, extrait (consulté le )..

La gare prend de l'importance le avec l'ouverture du tronçon de Bréauté - Beuzeville à Bolbec, suivi le du prolongement jusqu'à LillebonneJacques Vauquelin, Châteaux, manoirs, monuments et sites de la région bolbécaise, édité par l'auteur, 1977 extrait (consulté le )..

Dans les années 1940-1950, l'ancienne gare est détruite et une nouvelle gare est édifiée sur le même emplacement.

La ligne de Bréauté - Beuzeville à Gravenchon-Port-Jérôme est fermée au trafic voyageurs au printemps 1969Sur les rails de Haute-Normandie, José BANAUDO mais connaît toujours un trafic fret important.

L'ensemble des quais et des installations voyageurs ont été remis à neuf en 2010. Afin de faciliter l'accès de la gare aux personnes à mobilité réduites, deux ascenseurs ont été installés pour rejoindre les quais.

En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de (nombre arrondi à la centaine la plus proche)..

Service des voyageurs

Accueil vignette|Les quais et les voies, avec le en arrière-plan. Gare de la SNCF, elle dispose d'un , avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus », qui dispose d'aménagements, équipements et services pour les personnes à mobilité réduite (consulté le )..

Un souterrain, accessible par escaliers et ascenseurs, permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte vignette|Desserte par un TER (rame ). La gare est desservie par des trains TER Normandie, sur la relation  – Rouen-Rive-Droite – Paris-Saint-Lazare.

C'est également une gare régionale, desservie également par des trains , sur les relations  – Rouen-Rive-Droite et  – Fécamp.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords.

Elle est desservie par des autocars (ligne de à Fécamp) et des cars départementaux (, de à Étretat, et navette de à Bolbec).

Service des marchandises Disposant d'un faisceau de voies de services, la gare est ouverte au trafic du fret pour trains massifs en gareSite fret SNCF : Bréauté - Beuzeville : code gare 413344 (consulté le )..

La gare dans la culture populaire La gare apparaît dans La Bête humaine, film de Jean Renoir sorti en 1938. C'est là que Lantier (Jean Gabin), s'arrête pour aller voir sa marraine qui est garde-barrière.

Elle apparaît également dans l'œuvre de Simenon, d'abord dans Pietr-le-Letton, puis dans Maigret et la Vieille Dame, à chaque fois sous un jour peu favorable.

La gare est évoquée dans Le triangle d'hiver de Julia Deck. Elle est également évoquée dans La peau noire des anges d'Yves-Marie Clément. Elle est encore évoquée dans Index de Camille Laurens..

La gare a donné son nom à un personnage (Madame de Bréauté-Beuzeville) dans le film La Famille Fenouillard.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp Ligne de Bréauté - Beuzeville à Gravenchon-Port-Jérôme William Tite

Liens externes

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