Les Heuliez Bus GX 117 et GX 117 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas. Fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus de 1998 à 2006, ils sont les premiers midibus à plancher surbaissé fabriqués par un constructeur français. Les versions standards et la version articulé ont également été disponibles, nommés GX 217, GX 317 et GX 417. Ils font partie de la gamme Access'Bus.
Ils sont lancés avec un moteur Diesel Renault ayant la norme européenne de pollution Euro 2, puis remplacé par un moteur Iveco ayant la norme Euro 3.
Les GX 117 et GX 117 L remplacent l'Heuliez GX 77H et sont remplacés par l'Heuliez GX 127.
Historique
Les GX 117 et GX 117 L sont commercialisés à partir de 1998 afin de permettre le remplacement de GX 77H lancé depuis 1990. Ils sont fabriqués dans l'usine de Rorthais en France, avec tous les autres modèles de la marque.. Ils sont des dérivation du GX 317 (modèle standard) et du GX 417 (modèle articulé).
Les GX 117 et GX 117 L ont été produits avec deux générations de moteurs Diesel. : Euro 2 : construits de 1998 à 2001 avec le moteur Renault MIDR 06.02.26. Euro 3 : construits de 2001 à 2006 avec le moteur Iveco Tector 6.
Durant leurs commercialisations, c'étaient les midibus à plancher bas les plus vendus en Europe avec répartis entre la France, l'Allemagne, l'Islande et la Suisse. Hors France, les véhicules sont vendus sont la marque Irisbus.
En , la fabrication est arrêtée et les GX 127 et GX 127 L les remplacent.
Les différentes versions vignette|gauche|Deux GX 117. Heuliez Bus GX 117 Access'Bus : longueur de 9,30 m, équipé de moteur Diesel. Heuliez Bus GX 117 L Access'Bus : longueur de 10,50 m, équipé de moteur Diesel. Irisbus GX 117 et GX 117 L : versions commercialisées hors France. Uniquement le nom change ainsi que le logo de la calandre.
Caractéristiques Dimensions
70px| Heuliez Bus GX 117Irisbus GX 117. Heuliez Bus GX 117 LIrisbus GX 117 L Longueur (hors tout) Largeur (hors tout) Hauteur (hors tout) Empattement Porte-à-faux AV : ; AR : Rayon de braquage Masse à vide* P.T.A.C. P.T.R.A Neant Capacité maximale* 80 + conducteur 95 + conducteur Portes 2 à vantaux - louvoyantes intérieure Hauteur du plancher Réservoir à combustible Diesel : * = variable selon l'aménagement intérieur.
Motorisations thumb|Vue arrière. Les GX 117 et GX 117 L ont eu deux motorisations Diesel au fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution. le Renault MIDR 06.02.26 W4 (Euro 2) six cylindres en ligne de 6,2 litres avec turbocompresseur développant . l'Iveco Tector F4AE0682D (Euro 3) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant , avec ou sans filtre à particules.
Ils sont tous équipés d'une boite de vitesses Allison T 280 R à 4 ou 6 rapports.
+Diesel Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + GX 117GX 117 L(Allison T280R) 1998 - 2001 6 cylindres en ligneRenault MIDR 06.02.26 W4 Euro 2 () () à à
... l/100 km GX 117GX 117 L(Allison T280R) 2001 - 2006 6 cylindres en ligneIveco Tector F4AE0682D Euro 3 () () à à
Châssis et carrosserie vignette| Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant.
Options et accessoires vignette|Sellerie en rotonde à l'arrière d'un GX 117 L. Filtre à particules (uniquement sur moteur Iveco Tector F4AE0682D). Réchauffeur de gazole. feu stop central. Feux de position latéraux en remplacement des dispositifs réfléchissants latéraux. Feux de brouillard avant. Chronotachygraphe électronique avec ou sans compte-tours 4e stylet KIENZLE 13.18.25.45. Commande manuelle du ralentisseur. Aérateurs de pavillon et trappes de toit électrique. Climatisation habitacle. Aérotherme d'habitacle supplémentaire. Boite de vitesse 6 rapports. Vitres athermiques. Système d'abaissement (agenouillement) du côté droit de 60 mm aux arrêts commandé du poste conducteur. Décorations et type de sièges passagers. Découpe client / Lettrages et inscriptions. Rétroviseur dégivrants (avec ou sans réglage électrique). Supports de panneau de publicité. Enjoliveurs de roue avant et arrière. Déflecteur sur baie conducteur. Baies coulissantes. Mines BIRCHER sur portes avant et/ou arrière. Cellules Dinel sur portes. Compteur d'impulsions GOETZ. Freinage par ouverture de la porte avant. Self-service. Remonté du tapis de sol sur panneaux latéraux. Garnissage du siège conducteur identique aux sièges passagers. Ventilateur conducteur. Pare-Soleil manuel frontal droit. Bourrelets sur plate-forme. Bouton "arrêt demandé" supplémentaire. Cadres d'information intérieurs. Rampe et espace U.F.R. coté latéral gauche avec totem et bouton sensitif d'arrêt demandé. Colonnes et mains courantes Epoxy. Colonnes ramifiées sur plate-forme médiane. Sièges passagers garnis, antivandalisme ou non. Plan de ligne double face au pavillon. Boitiers lumineux "arrêt demandé" supplémentaires. Girouette frontale (électrique ou électronique). Girouette latérale intégrée dans le pavillon (électrique ou éléctronique). Girouette arrière n° de ligne derrière lunette arrière (électrique ou éléctronique) Haut-parleurs. Équipement radio complet. Prise de chargement et de démarrage MARTIN LUNEL. Gong monocoup zone piétonne. Chapes de remorquage avant et arrière Cric et outillage démonte roue. Lot de bord standardDocument commercial GX 117 / GX 117 L.
Préservation vignette|Heuliez GX 117 d'Omnibus Nantes.
Un certain nombre de ces véhicules ont pu être préservés : Association Omnibus Nantes (Nantes) : une version courte ex-TAN (Nantes).. Association ASPRO (Melun) : une version courte ex-RATP (Paris) RATP (Paris) : une version courte ex-RATP (Paris). Association ASBC (Clermont-Ferrand) : une version courte ex-T2C . un particulier dans l'Yonne : une version longue ex-choletbus (Cholet)
Notes et références
Voir aussi
Heuliez Bus Heuliez Bus Access'Bus
Liens externes Site officiel d'Heuliez Heuliez GX 117 / GX 117 L sur le site Transbus.
117 Catégorie:Poids lourd des années 1990 Catégorie:Poids lourd des années 2000