La Rift Valley Railways Consortium était une société privée créée pour exploiter les chemins de fer appartenant aux États du Kenya et de l'Ouganda.
Le consortium a obtenu la concession de l'exploitation pour une durée de 25 ans en 2005. Il prenait en charge les anciens réseaux des Kenya Railways Corporation et de la , essentiellement constitués par la ligne principale aujourd'hui centenaire du fameux Kenya Uganda Railway, qui relie le port kényan de Mombasa, sur les rives de l'océan Indien, à Nairobi et se faufile ensuite à travers la vallée du Rift pour atteindre Kisumu sur les rives du Lac Victoria. Le RVVC payait une somme annuelle de 1 million de dollars pour assurer le trafic voyageur sur le seul réseau kényan.
Rift valley railways consortium était une branche de Sheltam Trade Close Corporation, elle-même filiale de la société sud-africaine STCC qui exploitait déjà d'autres réseaux africains. Les partenaires minoritaires du consortium étaient également sud-africains : Kenya's prime fuels (15 %), le holding "tanzanien" Mirambo (10 %), la Comazar (10 %) et l'institut CDIO (4 %). Le consortium prévoyait d'investir raisonnablement dans le chemin de fer afin de le remettre à niveau et d'augmenter son efficacité tout en diminuant le personnel. Le but etait de générer une augmentation du trafic annuelle de l'ordre de 11,1 % dans chaque pays.
La prise en charge des anciens réseaux des KR et URC, initialement prévue au aout 2006, a été reportée au .
Le Kenya et l'Ouganda ont finalement mis fin à leurs contrats avec RVR à la mi-2017, le contrôle de leurs réseaux ferroviaires nationaux revenant respectivement à la Kenya Railways Corporation et à la .
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