KV (série de chars)

La série de chars KV (initiales du ministre de la défense de l'URSS entre 1925 et 1940, le maréchal Kliment Vorochilov) est une série de chars de rupture soviétique qui a été produite de 1939 à 1943. Les chars sont conçus et fabriqués par le bureau SKB-2 de l’usine de chars Kirov à Léningrad. La série KV inclut divers prototypes et chars d'essais, dont les modèles KV-1 et KV-2 ont été fabriqués en série. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk a également produit des chars KV.

La série KV est une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : les chars de la série étaient à l'époque quasiment invulnérables à toutes ses armes excepté le mythique canon antiaérien Flak de ainsi que le canon de campagne de s .K kanone et les tirs directs d’artillerie. Les soldats allemands pouvaient aussi s'approcher par derrière pour aller mettre une mine entre la tourelle et le châssis mais, cette méthode était très risquée car il fallait d'abord éviter les tirs de mitrailleuses puis, grimper sur le char souvent en mouvement. C'est pour ça qu'il était préférable de laisser les canons de Flak "doubles 8" s'en charger.

Histoire

Le développement de ce char lourd débute en 1938. Le premier prototype fut réalisé en . Il a été vu en action pour la première fois en sur la ligne Mannerheim.

Versions produites KV-1 modèle 1939 : de série construite d’après le prototype débarrassé de son . KV-2 : dérivé armé d'un obusier M-10 raccourci pour l’attaque des fortifications. Le KV-2 est une version du KV-1 modèle 1940, d'abord armée d'un obusier U-11 de calibre puis armée d'un obusier de M10 avec des obus antibéton comme arme principale. Un projet de KV-2 équipé en tant qu'armement principal un canon de calibre ZiS-6 eut lieu et ce char aurait pu aisément détruire un Tigre 1 allemand. Il était excellent lors des essais à l'approche des Allemands de Leningrad. Le char sera détruit et les projets en découlant seront abandonnés. La caisse et le châssis sont identiques. Les prototypes utilisés pendant la guerre d'Hiver ne possèdent que le canon de ou de . Afin de supporter l'obusier de , une tourelle plus grande a été élaborée, tourelle qui lui fera défaut à cause d'un centre de gravité trop élevé (la tourelle mesure plus de de haut). Autre défaut de son armement est le recul imposant à l'équipage du char d'ouvrir le feu sur terrain plat et dans le sens de la longueur de l'engin sous peine de basculer sur le côté. Le KV-2 pèse . Il a été produit à environ .

KV-1 modèle 1940 : de série avec moteur V-2k et canon F-32 KV-1e : modification consistant à surblinder le char en boulonnant des plaques de Mais les modifications étant bien trop coûteuses en temps et argent, elles sont annulées. De plus du fait de la masse des boulons, le char devient trop lourd. KV-1 modèle 1941 : de série, canon ZIS-5 et tourelle soudée plus solide. KV-8 : version lance-flammes dérivé du modèle 1941, canon de calibre 20K (92 coups) faute de place et lance-flammes ATO-41 () à la place de la mitrailleuse coaxiale et 3 mitrailleuses avec 3400 coups. KV-1s : version allégée à , canon F-34 ou ZIS-5, nouvelle tourelle. KV-8s : semblable au KV-8, mais basé sur le KV-1s. KV-85 : version combinant le châssis KV-1s avec la tourelle du IS-1 (ou IS-85). SU-152 : chasseur de char armé d'un canon de calibre , produit à partir de .

KV-1

Le KV-1 est le premier modèle produit en série et est la base de tous les autres modèles de la série KV. Le KV-1 utilise pour la première fois le moteur V12 Diesel V-2 de , puis le V-2k de (modèle 1940), version modifiée du mobile T-34. Tous les KV-1 ont un canon de calibre comme arme principale : Le L-11 du SMK pour les prototypes des modèles 1939, le F-32 pour les chars jusqu'aux modèles 1941, puis le ZIS-5 pour les modèles suivants. De à , seront fabriqués.

KV-2

Le KV-2 est une version du KV-1 modèle 1940,d'abord armée d'un obusier U-11 de calibre puis armée d'un obusier de M10 avec des obus antibéton comme arme principale. Un projet de KV-2 équipé d'un canon de calibre zis 6 ce char aurait pu aisément détruire un Tigre 1. Cependant lors des essais, à l'approche des Allemands de Léningrad le char sera détruit et les projets en découlant abandonnés. La caisse et le châssis sont identiques. Les prototypes utilisés pendant la guerre d'Hiver ne possèdent que le canon de ou de . Afin de supporter l'obusier de calibre , une tourelle plus grande a été élaborée, tourelle qui lui fera défaut à cause d'un centre de gravité trop élevé (la tourelle mesure plus de de haut). Autre défaut de son armement est le recul imposant à l'équipage du char d'ouvrir le feu sur terrain plat et dans le sens de la longueur de l'engin sous peine de basculer sur le côté. Le KV-2 pèse . Il a été produit à environ .

KV-1s Ce modèle, nommé KV-1s (s pour « skorostniy », rapide en russe), fut construit pour améliorer l'efficacité, surtout au niveau de la mobilité, du KV-1. Il pèse et est construit à entre 1942 et 1943. Le blindage de la caisse a été réduit par rapport au KV-1 et il est muni d'une tourelle en fonte plus petite. Le KV-1s est propulsé par le moteur Diesel V-2k de . Il est équipé du canon ZIS-5 de calibre et d'une tourelle de commandement (les autres modèles de KV-1 offrent une très mauvaise visibilité pour l’équipage et le commandant de char, notamment en raison du dessin de la tourelle.).

KV-8 / KV-8s Le KV-8 est la version lance-flammes du KV-1. Doté de quatre hommes d'équipage et d'une masse de , le KV-8 est développé par le bureau SKB-2 de l’usine de chars Kirov à Léningrad et construit à Tcheliabinsk. Le développement commence en 1941 et la production en série en 1942. Il est équipé d'un canon M1938 de calibre et d'un lance-flammes ATO-41. Le réservoir du lance-flammes a une capacité de , portée plus tard à .

Dès 1943, une version lance-flammes du KV-1s est produite sous le nom de KV-8s. La mitrailleuse coaxiale a été remplacée par le lance-flammes ATO-42, une version améliorée de l'ATO-41, possédant un réservoir de liquide inflammable de , puis de . Le KV-8s pèse de moins que le KV-8.

KV-14 KV-14 est le nom original du chasseur de char SU-152 basé sur le KV-1s.

KV-85 vignette Le KV-85 est un modèle de transition entre le KV-1s de 1943 et le JS-1. Le KV-85 est produit dans l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk. Le KV-85 garde la caisse et le châssis du KV-1s sur lesquels est posée une nouvelle tourelle, développée pour le futur JS-1, munie du canon D-5T de calibre peu précis mais doté de bonnes capacités de pénétration. Elle est un peu améliorée pour le JS-1. Il pèse . La mitrailleuse coaxiale, comme sur le T-34, est montée sur le côté droit de la caisse. Le KV-85 est propulsé par le moteur Diesel V-2k de . Il est produit à et distribué à certaines unités en octobre-.

Variantes expérimentales Objet 150, T-150 ou KV-150 : Prototype de char lourd développé à partir de l'été 1940. Très similaire au KV, il différait de ce dernier par l'apparition d'un tourelleau pour le chef de char, l'utilisation du canon de F-32, un renforcement du blindage frontal passant alors à et une meilleure motorisation sous la forme du V-5 de 700 ch. Le développement du char sera arrêté avant la guerre mais le seul prototype sera quand même envoyé au front. Le char sera endommagé et réparé à plusieurs reprises, n'étant définitivement rayé des listes qu'en . Objet 220, T-220 ou KV-220 : Prototype de char lourd ayant été abandonné à cause d'une panne de moteur lors de sa fabrication, durant l'été 1940. Il avait pour caractéristique un châssis rallongé, un blindage frontal de à l'avant de la caisse et sur les flancs, et un blindage de sur la partie arrière de la caisse. Une nouvelle tourelle blindée de 90 à été conçue afin d'accueillir le canon de F-30. Objet 221 ou T-221 : Projet de char lourd développé parallèlement à l'Objet 220. Les deux chars partageaient un armement et une conception similaires mais l'Objet 221 n'était blindé qu'à un maximum de . Objet 222 ou T-222 : Projet de char lourd développé à partir de sur la base du char lourd T-150. Le tourelleau du chef de char a été amélioré par rapport au modèle précédent et le char était armé du canon F-34. Objet 223 ou KV-3 : Parallèlement au développement de l'Objet 220 est lancé à l'été 1940 l'étude d'un successeur au KV-1 doté d'un blindage de . Produit par l'usine Kirov de Léningrad, il est prévu pour une production en série par une directive du . En , il est demandé que le blindage soit porté à , puis que la tourelle puisse accueillir le canon ZiS-6 de . La plate-forme du T-220 est reprise avec un moteur V-5 de 700 chevaux. Le projet sera abandonné en faveur du KV-4, notamment à cause de l'apparition de nouveaux chars allemands. Objet 224 ou KV-4 : Projet de char de rupture super-lourd de . 27 projets ont été proposés par divers ingénieurs mais les travaux seront interrompus en , en faveur du KV-5. Le char devait être armé d'un canon principal de ZiS-6 ainsi que d'un canon secondaire de . Objet 225 ou KV-5 : Projet de char de rupture super-lourd de 90 à . Le char conservait le même armement principal que le KV-3 et KV-4 mais présentait un blindage encore plus important, allant de de face. Le développement du char débuta avant la guerre et se poursuivit jusqu'à la fin de l'été 1941 avant d'être abandonné, le KV-5 n'étant plus jugé raisonnable dans le contexte de la guerre. Objet 226 ou KV-6 : Projet d'une version simplifiée de l'Objet 222 avec une boîte de vitesses à 5 rapports. Le développement du char a été arrêté suivant le déclenchement de la guerre. Objet 227 ou KV-7 : Prototype de char d'assaut à casemate dont le développement débuta fin 1941. La première version produite comportait un canon de et deux canons de . Peu pratique et peu précise, cette configuration sera abandonnée et le char sera alors rééquipé avec seulement deux canons de . Un autre projet était de convertir le KV-7 en un "destructeur de bunkers". Ce projet évoluera et deviendra le KV-14 ou SU-152. Objet 229 ou KV-9 : Prototype de char lourd armé de l'obusier de M-30 compris dans le système U-11. Construit en , le véhicule n'avait pas pour but d'accroître la puissance de feu du KV mais de permettre d'armer des chars durant la pénurie de canons de qui existait alors en maximisant la production à partir de pièces locales. Suivant la découverte de nombreux problèmes et d'un manque d'intérêt par rapport à d'autres projets, le KV-9 fut abandonné au printemps 1942. Objet 230 ou KV-1K : Prototype de char lourd équipé du système lance-roquettes KARST-1 ("Короткая Артиллерийская Ракетная Система Танковая", "Système d'artillerie lance-roquettes court pour chars"). Le char a été produit à la fin du printemps 1942 et était équipé de quatre lanceurs à deux rails, deux sur chaque côté du char, pour roquettes de M-13. Objet 232 ou KV-12 : Prototype de char lourd dit "chimique". Doté de réservoirs spéciaux d'une capacité totale de et d'un pulvérisateur, le KV-12 devait pouvoir pulvériser des agents chimiques ou de la fumée. Le char sera abandonné après ses essais en par manque d'intérêt de l'armée envers le véhicule. Objet 233, KV-13 ou IS-1 : Prototype de char lourd radicalement différent des autres KV. Développé à partir du printemps 1942, le KV-13 présentait un profil de blindage mieux optimisé ainsi qu'une nouvelle tourelle et un nouveau groupe motopropulseur, permettant au char de conserver un poids relativement peu élevé pour une protection supérieure. Bien que novateur, le char accumulait les problèmes et le développement de cette version sera arrêté. Une nouvelle version améliorée du véhicule vit le jour sous le même index "233" et évoluera en "237" ou IS-1.