La Seine fait partie du paysage de Paris. Le fleuve divise la capitale de la France entre sa Rive droite, plus étendue, et sa Rive gauche. Dans Paris, elle fait près de de long et de 3,4 à . de profondeur. Sa largeur varie de 30 (au niveau du quai de Montebello) à (au pont de Grenelle).. La retenue normale du bief de Paris, c'est-à-dire l'altitude de la surface par rapport au niveau de la mer, est de suivant le nivellement NGF de 1969 : paris-ports.fr.. Paris enjambe la Seine par 37 ponts, dont quatre passerelles accessibles uniquement aux piétons..
Selon les critères géographiques, ce n'est pas la Seine mais l'Yonne qui coule à Paris, dont le débit est supérieur au lieu de leur confluence (suivant ce critère, c'est d'ailleurs l'Aube, et non la Seine, qui rencontre là l'Yonne). Cette substitution vient du caractère historiquement sacré de la Seine..
vignette|upright 2.5|Le pont des Arts, devant le pont Neuf et l'île de la Cité, et à droite l'Institut de France. On aperçoit au fond le sommet des deux tours de la cathédrale Notre-Dame de Paris.
Histoire vignette|Cours de la Seine et de la Bièvre au néolithique. La présence d'humains sur les bords de la Seine est attestée dès le néolithique, par des restes d'embarcations et autres objets découverts lors des fouilles à Bercy dans les années 1990..
À cette époque, la Seine forme un arc de cercle au nord, des environs de l'actuelle gare de Lyon et de la Bastille jusqu'au pont de l'Alma en suivant la ligne des grands boulevards construits à l'emplacement de l'enceinte de Louis XIII, l'avenue Matignon et l'avenue Montaigne. Lors de crues successives, la Seine aurait capté l'ancien cours de la Bièvre du pont d'Austerlitz au pont de l'Alma. Les deux rivières auraient balayé les limons qui les séparaient entre les actuelles gares de Lyon et d'Austerlitz, et le bras de la Seine à l'est de l'actuel quartier du Marais est progressivement comblé. Le confluent actuel de la Bièvre et de la Seine se forme ainsi à l'est de la montagne Sainte-Geneviève dans un marais en delta entre deux bras de la Bièvre aboutissant à l'emplacement des ponts actuels de l'Archevêché et d'Austerlitz. Après avoir divagué, le confluent se serait établi en amont du pont d'Austerlitz.
Le cours préhistorique qui passait au pied des collines de Ménilmontant, de Montmartre et de Chaillot, contournait par le nord les élévations sur lesquelles ont été construites les églises Saint-Gervais, Saint-Merry et Saint-Martin-des-Champs. L'ancien bras a laissé une zone de marécages inondée à chaque crue importante pendant le Haut Moyen Âge. Dans l'Histoire des Francs, Grégoire de Tours indique qu'une crue de la Seine et de la Marne a déplacé les eaux jusqu'à la basilique Saint-Laurent (Livre VI, chap. XXV) en . Cette zone de marécages a été drainée à partir du par la régularisation du cours du ruisseau de Ménilmontant et par les fossés de l'enceinte de Charles V à la fin du ce qui a permis sa mise en culture..
L'ancien lit et ses abords ont encore été inondés lors de la crue de 1910.
Le pilier des Nautes, conservé au musée de Cluny à Paris rappelle que la navigation sur la Seine était déjà intensive aux premières années de la conquête romaineMusée national du Moyen Âge.
C'est de cette même époque que date vraisemblablement le premier pont de Paris, le Petit-Pont, construit à l'un des endroits où la Seine est la plus étroite, et maintes fois démoli et reconstruit au même emplacement..
À une époque plus froide qu'aujourd'hui, il arrivait assez fréquemment que la Seine charrie des glaçons, voire soit prise par les glaces. La première mention de gel de la Seine à Paris date de l'hiver 291-292.
La Seine a, dès le milieu du , favorisé les invasions normandes. En , par exemple, les Normands qui ont remonté la Seine depuis son embouchure, arrivent à Paris qu'ils pillent. Ils ne se retirent que contre une rançon de d'argent. D'autres assauts suivront pendant un demi-siècle environ.
En 1170, la corporation des « marchands de l'eau » reçoit du roi Louis VII le monopole du commerce sur la Seine. Sur leur sceau figure la nef qui se trouve encore dans les armoiries de la ville de Paris.
Le , expérimentation du bateau à vapeur de Robert Fulton sur la Seine..
Les premiers bateaux-lavoirs furent ancrés en Seine en 1851 et atteignirent rapidement la centaine. L'arrivée de l'eau courante dans les immeubles parisiens entraîna leur disparition progressive jusqu'en 1937.
En 1836, l’architecte Henri Bontat projette de couvrir le petit bras, entre le pont au Double et le pont Neuf. Les nouveaux terrains en surface devaient accueillir des promenades publiques agrémentées de jardins, d’arbres, de fontaines et de statues.
Entre 1853 et 1924, afin de réguler le cours du petit bras, le barrage-écluse de la Monnaie est construit entre la pointe ouest de l’île de la Cité et le quai de Conti, en face de l’hôtel de la Monnaie..
Lors de la guerre franco-allemande de 1870, les Parisiens assiégés et sans communication avec l'extérieur, tentèrent de recevoir du courrier enfermé dans des boules métalliques, dites « boules de Moulins » mises à l'eau en amont de la capitale. Aucune ne fut cependant recueillie dans Paris-mêmeSite de La Poste.
La ligne 4 du métro fut la première à traverser la Seine en souterrain, en 1908..
Géographie
Ponts de Paris
Îles de la Seine
La Seine à Paris ne comporte aujourd'hui que deux véritables îles : l'île de la Cité et l'île Saint-Louis.
L'île de la Cité ne prit sa physionomie actuelle qu'au début du , lors de la construction du pont Neuf, à l'occasion de laquelle furent rattachés à l'île principale les îlots à la Gourdaine, aux Juifs et des Vaches.
L'île Saint-Louis s'appelait à l'origine Notre-Dame quand elle fut coupée en deux par un canal, au milieu du . De ce fait, l'îlot amont prit le nom d'île aux Vaches et l'îlot aval garda le nom d'île Notre-Dame. Les deux îles ne retrouvèrent leur unité que dans les premières années du , et devinrent alors un nouveau quartier résidentiel. Le nom de Saint-Louis lui fut donné en 1725, remplacé par celui de Fraternité pendant la Révolution.
L'île Louviers, à l'origine des Javiaulx, était située entre le boulevard Morland et le quai Henri-IV. Elle fut rattachée à la rive droite en 1843.
L'île des Cygnes ou île Maquerelle se trouvait entre la rue de l'Université et la Seine actuelle. Constituée à l'origine de petits îlots (des Treilles, aux Vaches et de Longchamp), elle fut rattachée à la rive gauche sous le premier Empire. Proche de là se trouvait également l'île Merdeuse.
L'île aux Cygnes actuelle n'est en réalité qu'une digue créée en 1825 au moment de la construction du pont de Grenelle..
vignette|Projet de réunion des îles de la Cité et Saint-Louis, dessiné par Pierre Patte.
Reprenant un projet présenté lors d'un concours organisé en 1748, Pierre Patte travailla dans les années 1760 sur l'éventualité de rassembler l'île de la Cité et l'île Saint-Louis, arguant que chacune de ces deux îles était née de la réunion d'îlots par comblement des bras les séparant « en ordonnant qu'on y portât les gravois de Paris » cité par .
Débit
Bords de Seine vignette|Une échoppe de bouquiniste parisien.
Deux-cent-quarante bouquinistes sont installés sur les quais de la Seine, rive droite comme rive gauche, depuis le avec des fortunes diverses selon les époques..
Des péniches fixes sont également le lieu de résidence de certains Parisiens.
Sur les bords de Seine, se trouvent de nombreuses promenades, ainsi que, sur certaines portions aussi bien de la rive droite que de la rive gauche, une voie rapide pour véhicules automobiles.
Le dimanche depuis 1995, ces « voies sur berges » sont fermées aux véhicules et réservées aux piétons, vélos et rollers.
Depuis l'été 2002, pendant un peu plus d'un mois chaque année, l'opération Paris Plages accueille diverses animations au milieu des plages de sable et d'arbres en pot.
À l'automne 2012, la voie rive droite a été réaménagée pour rendre le bord d'eau accessible aux piétons.. Depuis le printemps 2013, la voie basse de la rive gauche (du musée d'Orsay au pont de l'Alma) a été réaménagée en zone piétonne équipée d'installations diverses (bancs, tables de jeu, restaurants et jardins flottants)..
Crues vignette|La crue au quai de Passy.
Les crues de la Seine font partie intégrante de l'histoire de ParisVoir site de la Ville de Paris : ..
Il semble que la première mention d’une crue soit celle de l’empereur romain Julien durant l’hiver 358-359. Grégoire de Tours a relaté celle de au chapitre XXV du Livre VI de l'Histoire des Francs. gauche|vignette|Pont de Paris détruit lors de la crue de 1296. Enluminure, fin XIVe s., Bibliothèque municipale de Besançon. Les crues ont souvent été fatales aux ponts de Paris. Ainsi, en 1280, une crue du fleuve emporte le Grand-Pont. En , une nouvelle crue d'une ampleur exceptionnelle emporte tous les ponts de Paris (qui à l'époque supportaient des habitations). La crue la plus importante de l’histoire parisienne, connue avec une certitude suffisante, date de 1658.
Mais la crue historique la plus présente dans la mémoire de Paris est celle de 1910 qui dura neuf jours, du 20 au . Le , elle pouvait atteindre à certains endroits près de . De nombreuses cartes postales en ont montré les ravages, tels les abords de la gare Saint-Lazare entièrement sous les eaux. vignette|La péniche Louise-Catherine à la suite de son naufrage lors de la crue de l'hiver 2018. Au début du mois de , une crue de la Seine provoque à Paris le naufrage de la péniche historique Louise-Catherine, de Le Corbusier et de Madeleine Zillhardt.
Les trois principaux sites de traitement des déchets (Ivry-sur-Seine, Saint-Ouen et Issy-les-Moulineaux) sont en zone inondable. et certaines infrastructures de transport, notamment le RER C sont submersibles en cas de crue majeure..
Niveaux d'alerte Le niveau zéro de l'échelle hydrométrique du pont d'Austerlitz, qui sert de référence, correspond à une altitude de 25,90 m par rapport au niveau de la mer. La retenue normale est à (niveau ).
: L'état de vigilance du Centre d'annonce des crues de Paris est déclenché : L'état d'alerte commence : Les voies sur berge sont progressivement fermées Crue centennale prochaine crue sur Locarchives, consulté le 4 juin 2016. : Arrêt de la navigation : Fermeture du RER C dans Paris[Inondations: vigilance rouge pour deux départements de la Normandie] AFP le 04/06/2016 à 13:03, mis à jour le 05/06/2016 à 04:53, sur Boursorama actualité, consulté le 6 juin 2016 : Alerte rouge, déclenchement si nécessaire du plan NeptuneInondations : qu’est-ce que le Plan Neptune ? sur Radio VL, 3 juin 2016. Consulté le 26 janvier 2018. : Fermeture complète des berges : La RATP prend la décision de construire, ou pas, des murs de protection du métro : L'eau atteint les stations de métro si elles ne sont pas protégées
Crues remarquables
vignette|Les quais submergés depuis le pont de la Tournelle lors de la crue de juin 2016. vignette|La crue de janvier 2018 en aval du pont Saint-Michel.
1658 : Historique des crues de la Seine, sur le site de France Soir, consulté le 29 janvier 2016. 1910 : 1740 : 1799 : 1802 : 1924 : 1955 : 1945 : 1876 : 1920 : 1982 : 2016 : le à Paris (Austerlitz - Station ultrason), sur le site Vigicrues, consulté le 4 juin 2016. 2018 : le à Vigicrue
Économie