Le panneau de signalisation A21 indique la proximité de débouché de cyclistes situé à une distance d’environ 150 mètres en rase campagne et 50 mètres en agglomération.

Usage thumb|alt=Exemple d'utilisation du panneau A21 sur une rue résidentielle|Exemple 1 : des cyclistes peuvent déboucher sur une piste ou bande cyclable (au niveau du danger) thumb|alt=Exemple d'utilisation du panneau A21|Exemple 2 : le panneau A21 annonce le débouché de cyclistes venant de droite (après l’intersection ; sur le même support un autre panneau (C113) conseille aux cyclistes d’emprunter la bande matérialisée). La signalisation avancée du débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche d’une piste ou d’une bande cyclable se fait à l’aide du panneau A21Instruction interministérielle sur la signalisation routière, , article 40-7.

Histoire

Ce panneau apparaît en France en 1967Marina Duhamel-Hertz et Jacques Nouvier, La signalisation routière en France de 1946 à nos jours, AMC Editions, 1998. Le pictogramme représente un cycliste se dirigeant vers la gauche sur un fond crème avec un listel rouge très étroit.

Sur le plan international, il figure pour la première fois dans la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968, sous le code A13 avec un pictogramme légèrement différent de celui du panneau français.

La France transpose les dispositions de la convention de Vienne dans sa réglementation avec les arrêtés des 6 et qui adopte le fond blanc, le large listel rouge et le pictogramme européen, par contre elle crée deux panneaux : A21a et A21b, chaque cycliste allant dans un sens différent, avec les sens suivants : A21a : Débouché de cyclistes ou de cyclomotoristes venant de droite ou de gauche ; A21b : Débouché de cyclistes ou de cyclomotoristes venant de gauche.

Le panneau A21b est finalement supprimé et sa pose interdite par arrêté du Arrêté du 26 décembre 2000 modifiant l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, art. 3. Le panneau A21a est recodifié A21 et la signification devient : A21 : Débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche.

Caractéristiques et modalités de pose Dimensions

Comme pour tous les panneaux de signalisation de danger, il existe cinq gammes de dimensions de panneaux A24.

Dans le cas le plus général, c’est la gamme normale qui est utilisée. Sur les routes à caractère non autoroutier, les panneaux de la grande gamme doivent être employés lorsque la gamme normale n’offre pas des conditions de lisibilité optimales au regard de la vitesse pratiquée. Les panneaux de la petite gamme sont utilisés quand il y a des difficultés pour l'implantation de panneaux de la gamme normale (rangée d'arbres près de la chaussée, route de montagne, accotements réduits, en tunnels, trottoirs étroits, etc.). Les panneaux miniatures ne sont utilisés qu'exceptionnellement, et exclusivement en agglomération et en tunnel, s'il s'agit de satisfaire à des considérations esthétiques, ou dans les cas d'implantation particulièrement difficile lorsque la dimension des panneaux de la petite gamme reste encore trop importante .

Modalités de pose

Les modalités de pose (distance du danger, implantation par rapport au bord de la route, etc) sont communes à l'ensemble des panneaux de signalisation de danger et sont définies dans la partie de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière .

Notes

Voir aussi

Bibliographie Arrêté du 24 novembre 1967 et Instruction interministérielle sur la signalisation routière Arrêté du relatif à la signalisation des routes et autoroutes : -

Histoire de la signalisation

Articles connexes Panneau de signalisation routière Panneau de signalisation routière en France Panneau de signalisation routière de danger en France

Liens externes Histoire de la signalisation routière Histoire des panneaux Michelin

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