La gare de Carentan est une gare ferroviaire française de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, située sur le territoire de la commune de Carentan-les-Marais, dans le département de la Manche, en région Normandie.

Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.

C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau , desservie par des trains express régionaux.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Carentan est située au point kilométrique (PK) 313,284 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, entre les gares ouvertes de Lison et de Valognes (s'intercalent les gares fermées de Chef-du-Pont - Sainte-Mère, Fresville et Montebourg) .

C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne de Carentan à Carteret jusqu'à sa fermeture. La deuxième gare de cette ligne était Auvers.

Histoire La « station de Carentan » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Caen à Cherbourg de sa ligne de Paris à CherbourgFrançois et Maguy Palau, « 3.20 Caen-Cherbourg : », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 2, 1858-1863, Palau, Paris, 2001 , ..

vignette|gauche|La gare vers 1900. Elle comporte un quai central avec, à l'extérieur, la voie pour Carteret. Le bilan du trafic de l'année 1878 est le suivant : , , , de bagages et de marchandises (en petite et grande vitesse). Cela représente une recette de Site gallica.bnf.fr, Conseil général du département de la Manche, « Chemins de fer : rapport de l'inspecteur chargé du contrôle », rapports et délibérations, 1879, ; lire (consulté le )..

Elle devient gare de bifurcation lorsque la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest met en service, le Site gallica.bnf.fr, Procès-verbal des délibérations du Conseil général du département de la Manche, deuxième cession ordinaire de 1895, ; intégral (consulté le )., la totalité de la ligne de Carentan à Carteret avec l'ouverture à l'exploitation de la section de Carentan à La Haye-du-Puits. Cette nouvelle ligne bifurque de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg à la sortie ouest de la gare.

Sur la ligne pour Carteret, la majorité du trafic voyageurs est transféré sur la route le Site Port-Bail-Patrimoine, la gare par Jean Barros (historien) ; lire (consulté le ). par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Seul un express saisonnier de Paris à Carteret circule encore jusqu'au . Après la fermeture du dernier tronçon ouvert au trafic marchandises, entre Carentan et Baupte, la ligne est déclassée puis déferrée au début des années 2000. La voie pour Carteret, présente en gare sur le côté extérieur du quai central, est supprimée.

Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

Année201520162017201820192020202120222023VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs Accueil Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat des titres de transportSite ter.sncf.com/normandie, « Gare de Carentan » (consulté le )..

Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par l'intermédiaire d'une passerelle qui surplombe les voies.

Desserte Carentan est desservie par des trains , qui effectuent des missions sur l'axe de Paris-Saint-Lazare à Caen et Cherbourg-en-Cotentin.

Intermodalité Un parc à vélos et un parking sont aménagés. Un service de taxi est disponible.

Par ailleurs, un arrêt est desservi par la du réseau .

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Basse-Normandie Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg Schéma de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg Ligne de Carentan à Carteret

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