Le Circuit urbain de Singapour (en , en , et en ), officiellement appelé Marina Bay Street CircuitFormula1.com : 2010 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX, est un circuit urbain tracé autour de Marina Bay, cœur historique de Singapour, et qui accueille chaque année depuis 2008 le Grand Prix automobile de Singapour.
Le tracé est long de , longeant le port à la manière du circuit de Monaco, et comporte 19 virages depuis 2023 (23 auparavant). Une Formule 1 y atteint généralement la vitesse de sur Raffles Boulevard.
Le circuit a été réalisé par KBR, Inc., s'inspirant du projet original de Hermann Tilke, architecte habituel des circuits de Formule 1 modernes.
Histoire vignette|gauche|Le circuit s'inscrit dans un environnement urbain. thumb|La ligne droite de départ du circuit de nuit. Le circuit urbain de Singapour a été réalisé dans le but de permettre la tenue d'un Grand Prix de Formule 1 à Singapour. Celui-ci s'est tenu pour la première fois le et a été remporté par Fernando Alonso. La grande particularité de ce circuit est que la course qu'il accueille se déroule de nuit, pour permettre aux téléspectateurs européens de suivre la course aux mêmes horaires qu'une épreuve européenne et aussi d'atténuer l'influence du climat. Pour cela, près de ont été érigés autour du circuit afin de permettre la tenue de la course dans des conditions d'éclairage optimales.
Une autre de ses spécificités est qu'il est présente un sens anti-horaire. Dans le cadre du championnat du monde de Formule 1, seuls les circuits d'Austin, d'Interlagos et d'Abou Dabi sont dans ce cas.
En , trois des virages du circuits ont reçu un nom après un concours lancé localement. Le virage 1 a été appelé Sheares, du nom de Benjamin Henry Sheares, deuxième président de Singapour. Le virage 7 a été appelé Memorial parce qu'il est situé à proximité du mémorial civil de la Seconde Guerre mondiale. Le virage 10 a été appelé Singapore Sling, du nom d'un cocktail local inventé en 1915.
En , il a été annoncé que les organisateurs de la course pensaient à apporter des modifications sur le tracé pour la saison 2011. Ces changements auraient pu voir l'extension de la ligne droite de Raffles Boulevard, les pilotes contournant alors le mémorial par la droite (entre les virages 7 et 9) et non plus par la gauche (via le virage 8) et également une refonte de la partie longeant la baie pour enlever les chicanes près du lieu de l'accident de Nelson Piquet Jr.
Le tracé du circuit est temporairement modifié pour le Grand Prix de 2023 en raison de travaux sur la plateforme en mer de la Cité-État. L'ensemble des virages 16 à 19 avec le passage sous les tribunes est neutralisé et les monoplaces continueront sur la ligne droite de la Raffles Avenue.
Critiques Critiques générales La piste a été beaucoup critiquée par les pilotes de Formule 1 en raison de sa surface bosselée, rendant la moindre erreur impardonnable, particulièrement dans les conditions chaudes et humides dans lesquelles se tient le Grand Prix. Lors de sa première tenue, le leader du championnat du monde Lewis Hamilton affirmait que ce tracé était deux fois plus difficile à négocier que celui de Monaco et très physique, nécessitant de dépenser deux fois plus d'énergie qu'à Monaco.
Vibreurs et chicane Plusieurs pilotes, notamment Sébastien Bourdais et Fernando Alonso, ont exprimé leur inquiétude au sujet des dans de nombreux virages, particulièrement aux virages 10 et 13. Leur hauteur assez importante peut occasionner d'importants dommages aux suspensions des voitures (comme ce fut le cas pour Adrian Sutil en 2010) ou rendre la voiture incontrôlable et la faire heurter un mur.
Pour cette raison, les vibreurs furent d'abord rabaissés dans un premier temps. Pour le Grand Prix en 2010, la chicane du virage 10 a été redessinée pour la rendre plus sûre et les vibreurs ont été écartés pour éviter que les pilotes ne butent dessus. Cependant, Lewis Hamilton a affirmé dans une interview en que cette modification a rendu la chicane encore plus dangereuse, rendant l'entrée du virage plus étroite. Un enchaînement qu'il a qualifié de « pire virage » qu'il ait jamais négocié en F1 Lewis Hamilton criticises Singapore chicane revisions - BBC, 24 septembre 2010.
Entrée des stands
En , l'entrée de l'allée des stands, qui débute dans la première partie du virage 23, a été jugée difficile et dangereuse par plusieurs pilotes à cause de la nature rapide des virages où elle est située Singapore pit entry altered - UpdateF1, 27 septembre 2008. L'entrée fut donc modifiée une première fois avant les qualifications du Grand Prix en l'éloignant des stands eux-mêmes. Les pilotes rentrent depuis dans les stands plus tôt, rendant l'entrée plus sûre car plus lente.
Palmarès des Grands Prix de Formule 1 disputés sur le circuit Année Vainqueur Écurie2008 Fernando Alonso Renault2009 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes2010 Fernando Alonso Ferrari2011 Sebastian Vettel Red Bull-Renault2012 Sebastian Vettel Red Bull-Renault2013 Sebastian Vettel Red Bull-Renault2014 Lewis Hamilton Mercedes2015 Sebastian Vettel Ferrari2016 Nico Rosberg Mercedes2017 Lewis Hamilton Mercedes2018 Lewis Hamilton Mercedes2019 Sebastian Vettel Ferrari 2020-2021 Annulé à cause de la pandémie de Covid-192022 Sergio Pérez Red Bull-Honda2023 Carlos Sainz Ferrari2024 Lando Norris McLaren-Mercedes2025 George Russell Mercedes
Classement des pilotes par nombre de victoires + Nombre de victoires Pilote Années 5 victoires Sebastian Vettel 4 victoires Lewis Hamilton 2 victoires Fernando Alonso 1 victoire Nico Rosberg 2016 Sergio Pérez 2022 Carlos Sainz 2023 Lando Norris 2024 George Russell 2025
Classement des écuries par nombre de victoires + Nombre de victoires Écurie Années 5 victoires Mercedes 4 victoires Red Bull Ferrari 2 victoires McLaren-Mercedes 1 victoire Renault
Tracé thumb|left|La piste à l'approche du bâtiment des stands en 2019. Le tracé du circuit est publié le jour de la confirmation du Grand Prix de Singapour pour la saison 2008 de Formule 1. La zone des stands se situe sur un terrain vague à proximité de Republic Boulevard et de la Singapore Flyer. Une route temporaire part de cette zone, passe sous le pont Benjamin Sheares et rejoint Republic Boulevard puis Raffles Boulevard. Elle emprunte ensuite Nicoll Highway, Stamford Road et Saint Andrew's Road, contournant le Padang et passant devant l'Hôtel de Ville.
La piste emprunte ensuite le pont Anderson, passe devant The Fullerton Hotel Singapore et effectue un virage serré à gauche vers Esplanade Drive, à côté du parc Merlion. Elle rejoint Raffles puis retourne à la zone des stands par une seconde route temporaire contournant la Singapore Flyer.
Vitesses Voici les vitesses approximatives aux différents points du circuits :
Lieu Vitesse (km/h)Ligne des stands290Virage 0390Virage 04200Virage 05135Virage 06280Raffles Boulevard298 (max)Virage 07110Virage 0894Virage 09126St Andrews Road240Virage 10135Virage 12180Virage 1380Esplanade Drive280Virage 1485Virage 15230Virage 1680Virage 17126Virage 1880Virage 19118Virage 21126Virage 22150Virage 23200
Notes et références
Liens externes
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