Saint-Maur-des-Fossés (prononcé ) est une commune française située dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.
Géographie Description Située dans la proche banlieue sud-est de Paris (à des portes de Paris, et à du Bois de Vincennes qui fait partie de Paris), la commune de Saint-Maur-des-Fossés est une presqu'île entourée par la dernière boucle formée par la Marne.
Elle se trouve dans l'aire urbaine de Paris ainsi que dans son unité urbaine, dans sa zone d'emploi et dans son bassin de vie.
Communes limitrophes
Géologie et relief
La superficie de la commune est de , l'altitude varie entre 32 et Répertoire géographique des communes, publié par l'Institut national de l'information géographique et forestière, ..
Hydrographie vignette|redresse=1.4|Carte hydrographique de la commune. vignette|gauche|La Marne et la passerelle du barrage de Créteil. La commune se trouve entièrement dans le dernier méandre de la Marne, l'un des principaux affluents de la Seine, peu avant son confluent.
Climat
En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique altéré et est dans la région climatique Sud-ouest du bassin Parisien, caractérisée par une faible pluviométrie, notamment au printemps (120 à ) et un hiver froid ().
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de , avec une amplitude thermique annuelle de . Le cumul annuel moyen de précipitations est de , avec de précipitations en janvier et en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée par la station météorologique la plus proche, située à Joinville-le-Pont à à vol d'oiseau., est de et le cumul annuel moyen de précipitations est de . Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en .
Urbanisme Typologie Au , Saint-Maur-des-Fossés est catégorisée grand centre urbain, selon la nouvelle grille communale de densité à sept niveaux définie par l'Insee en 2022..
Elle appartient à l'unité urbaine de ParisUne unité urbaine est, en France, une commune ou un ensemble de communes présentant une zone de bâti continu (pas de coupure de plus de entre deux constructions) et comptant au moins . Une commune doit avoir plus de la moitié de sa population dans cette zone bâtie., une agglomération inter-départementale regroupant , dont elle est une commune de la banlieueDans une agglomération multicommunale, une commune est dite de banlieue lorsqu'elle n'est pas ville-centre, à savoir que sa population est inférieure à 50 % de la population de l’agglomération ou de la commune la plus peuplée. L'unité urbaine de Paris comprend une ville-centre et ...
Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principalLa notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.. Cette aire regroupe ...
Morphologie urbaine Jusqu'au milieu du , la plus grande partie du territoire est encore occupée par les bois et les champs, l'urbanisation se limitant au nord-ouest, mais l'arrivée du chemin de fer et le lotissement du territoire modifient rapidement sa physionomie, comme le montrent les cartes anciennes..
Saint-Maur et La Varenne-Saint-Hilaire Jusqu'en 1791, la ville était composée de deux villages distincts, Saint-Maur proprement dit et La Varenne-Saint-Hilaire. La distinction entre ces deux villages subsiste à travers deux bureaux distributeurs et code postaux : 94100 (Saint-Maur) et 94210 (La Varenne-Saint-Hilaire).
De même, il existe aujourd'hui encore un quartier délimité appelé La Varenne. Le bureau distributeur de La Varenne-Saint-Hilaire couvre un secteur plus vaste que celui du quartier de La Varenne.
.
Occupation des sols vignette|redresse=1.4|alt=Carte en couleurs présentant l'occupation des sols.|Carte de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC). +Occupation des sols en 2008. Type d’occupation Pourcentage Superficie (en hectares)Espace urbain construit90,10 %1012,28Espace urbain non construit4,90 %55,23Espace rural5,00 %56,57Source : Iaurif-MOS 2008.
Quartiers vignette|gauche|Les huit quartiers de Saint-Maur-des-Fossés. Saint-Maur est divisée en huit quartiers (parfois dénommés « villages ») : le Vieux Saint-Maur (place d'Armes, lycée Teilhard-de-Chardin, abbaye) Saint-Maur – Créteil (gare RER Saint-Maur - Créteil, lycée Marcelin-Berthelot, lycée d'Arsonval, quartier prioritaire « Rives de la Marne » avec habitants.) ; le parc Saint-Maur (gare RER Le Parc de Saint-Maur, stade Chéron, centre sportif Brossolette, place des Marronniers, place des Tilleuls) ; Adamville (place d'Adamville-Kennedy, mairie, théâtre, conservatoire, bibliothèque, cinéma le Lido) ; Champignol (gare RER Saint-Maur - Champigny, lycée Gourdou-Leseurre) ; La Varenne (gare RER La Varenne - Chennevières, lycée Condorcet, place du Marché) ; Les Mûriers (place des Molènes, lycée Francois-Mansart) ; La Pie (stade des Corneilles, piscine Caneton).
Habitat et logement En 2021, le nombre total de logements dans la commune était de , alors qu'il était de en 2016 et de en 2011..
Parmi ces logements, 92,3 % étaient des résidences principales, 1,6 % des résidences secondaires et 6,1 % des logements vacants. Ces logements étaient pour 33,7 % d'entre eux des maisons individuelles et pour 65,3 % des appartements.
Le tableau ci-dessous présente la typologie des logements à Saint-Maur-des-Fossés en 2021 en comparaison avec celle du Val-de-Marne et de la France entière. Une caractéristique marquante du parc de logements est ainsi la faible proportion des résidences secondaires et logements occasionnels (1,6 %) par rapport au département (2 %) et à la France entière (9,7 %).
+ Le logement à Saint-Maur-des-Fossés en 2021. Typologie Saint-Maur-des-Fossés. Val-de-Marne. France entière. Résidences principales (en %)92,392,182,2 Résidences secondaires et logements occasionnels (en %)1,629,7 Logements vacants (en %)6,15,88,1
La commune comptait 6,87 % de logements sociaux en 2011, 9 % en 2022, loin des objectifs de mixité de l'habitat prévus par la Loi SRU. Elle est qualifiée par le gouvernement en 2012 de « commune récalcitrante », ce qui l'amène à payer des pénalités importantes, comme 3,5 millions d’euros en 2015 ou 6,7 millions en 2022, malgré les protestations renouvelées de la ville......
En 2020, le conseil municipal approuve un contrat de mixité sociale passé avec l'État, qui prévoit que la ville devra atteindre 12 % de logements sociaux d'ici 2022, ce qui représente un effort significatif par rapport au taux de 2020 de 8,81 %, loin des prescriptions légales qui fixe le minimum légal à 25 % pour la ville. Pour permettre cette croissance du parc de logements sociaux, la ville s'appuie sur son plan local d'urbanisme (PLU), qui impose 30 % d'habitat social dans chaque nouvelle construction supérieure à 12 logements.. Le maire indique en 2020 « Saint-Maur a réalisé 2041 logements depuis le nouveau PLU en 2017, dont 910 logements sociaux répartis sur pas moins de 36 opérations dont des immeubles ». Néanmoins, la préfecture a repris l'instruction des permis de construire et autres autorisations d'urbanisme en . ..
De son côté, Sylvain Berrios, maire de Saint-Maur jusqu'en 2024 a assumé compliquer l’application des quotas concernant les logements sociaux. « Dans l’arrêté de carence, l’État considère que la ville limite l’action de l’État dans la mise en œuvre de son droit de préemption urbain. Et bien oui. La ville ne veut pas que l’État préempte tout, n’importe quoi, n’importe quand. Cela nous coûte 6,5 millions d’euros, mais cela protège durablement Saint-Maur. C’est la première fois que l’État se dévoile autant de vouloir détruire la spécificité, l’exception Saint-Maurienne. Tant que nous serons là, les 80 % de nos zones pavillonnaires seront protégés ».
Voies de communication et transports La commune est traversée par sept ponts (cinq routiers, deux ferroviaires) et deux passerelles : le pont de la Libération (anciennement du Petit Parc), pont ferroviaire fret, le pont de Champigny, le pont de Chennevières, le pont ferroviaire du RER A, le pont de Bonneuil, la passerelle de la Pie, le pont de Créteil et la passerelle du Halage.
Voies routières
Par mesure de sécurité routière, la municipalité a fait le choix de la priorité à droite aux intersections, par conséquent, dans la commune il y a très peu de panneaux stop ainsi que pratiquement aucun cédez-le-passage. Sur les ronds-points, la priorité est généralement à droite à l'exception de trois ronds-points (notamment la place d'Adamville-Kennedy) pour lesquels il y a un cédez-le-passage.
De même, la ville n'abritait que très peu de zones 30 et seulement un kilomètre de double-sens cyclable depuis Saint-Maur Infos, octobre et novembre 2010. sur ses de voirieEt les bords de Marne, cyclables sur toute leur longueur ?. Situation caduque depuis le puisque la limitation à 30 km/h de toutes les voies. permet de facto aux cyclistes d'y rouler dans les deux sens.. Sur 59 carrefours équipés de feux tricolores., plusieurs sont équipés de sas vélo : citons l'entrée du pont de Bonneuil, le croisement entre l'avenue Foch et l'avenue des Érables, le croisement entre l'avenue du Bac l'avenue du Centenaire, l'avenue Didier, l'avenue de Bonneuil et l'avenue Jeanne d'Arc : cependant la connaissance et le respect des SAS vélo par des automobilistes restent perfectible. Un seul couloir de bus, celui du TVM, est totalement interdit aux cycles.
La structure des voies de circulation a peu évolué depuis la vague d'urbanisation du . Quelques grands axes « traversants » sont gérés sous le statut de voirie départementale, notamment les avenues du Bac, Foch, Louis-Blanc, Alma ainsi que les boulevards de Champigny, de Créteil, Rabelais… Les autres voies de la ville sont sous régime communal ou privé (rue du Docteur-Meige) et présentent une structure de circulation hétérogène sans cohérence particulière.
Les anciennes voies charretières ont suivi l'évolution urbanistique traditionnelle avec un élargissement limité et une organisation de l'espace en trottoirs et chaussées séparées.
Aménagements cyclables Malgré un relief qui se prête bien à la pratique du vélo, Saint-Maur est une ville en retard dans le développement des infrastructures cyclables, au point d'avoir reçu en 2016 le "Clou Rouillé" de la part de la Fédération française des usagers de la bicyclettehttps://www.fub.fr/fub/actualites/attribution-clou-rouille-guidon-2016-usagers-cyclistes.
En réaction, la Ville accélère l'adaptation de ses infrastructures routières à l'usage cyclable par l'implantation de dispositifs de stationnement sur l'espace public (arceaux vélos) et la réalisation d'un tronçon cyclable en site propre, une piste bidirectionnelle le long du quai de la Pie, entre le pont de Bonneuil et la passerelle de Halage..
En 2019, la ville a annoncé que des sas vélo seront implantés aux carrefours régulés par des feux tricolores au fur et à mesure de la réfection des chaussées, et que des zones de circulation apaisée seront créées notamment dans le quartier des Bagaudes, afin de permettre aux Saint-mauriens de relier en sécurité le chemin de halage, sur les berges de la Marne à Saint-Maurice, leur permettant ainsi de rallier le centre de Paris depuis Saint-Maur dans un environnement cyclable 100 % protégé.