La gare de Lannion est une gare ferroviaire française de la ligne de Plouaret à Lannion, située sur le territoire de la commune de Lannion, dans le département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne.
Elle est mise en service en 1881 par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV et des trains TER Bretagne.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Lannion est la gare terminus de la ligne de Plouaret à Lannion, située au point kilométrique (PK) 547,146. Cette courte antenne s'embranche sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, à la sortie de la gare de Plouaret-Trégor au PK 531,201. La gare de Kerauzern, aujourd’hui fermée, est la seule qui sépare celle de Lannion de celle de Plouaret-Trégor.
Histoire vignette|left|alt=Le bâtiment voyageurs vu des quais|Le bâtiment voyageurs vu des quais. La compagnie des chemins de fer de l'Ouest ouvre le , l'embranchement de 16 km entre la gare de Plouaret et sa nouvelle gare de Lannion.
En 1913 les voies sont remaniées pour permettre la mise en place de transbordement avec les lignes du réseau des chemins de fer des Côtes-du-Nord, et en 1922 est mise en place d'une voie permettant la desserte du port. Cette voie est fermée en 1980.
Le début du marque un tournant dans l'histoire de la gare avec l'électrification de l'embranchement qui la relie avec la ligne Paris - Brest. Cela s'accompagne de la démolition de son bâtiment voyageurs historique le . Il laisse la place à la modernité d'une nouvelle gare TGV qui accueille sa première rame le Tv-Tregor.com Lannion Terminus TGV 30 juin 2000, jour de son inauguration. La gare se trouve alors en recul de 71 mètres du bâtiment originel.
Accidents et sabotages Pendant la Seconde Guerre Mondiale, la gare de Lannion est l'objet de plusieurs actes de résistance"Les cahiers de la résistance populaire" n°8/9 édités par le Comité pour l'étude de la résistance populaire dans les Côtes-du-Nord : : vers 22 h 45, un engin explosif endommage un baraquement hébergeant des soldats allemands et provoque des dégâts matériels. : vers 0 h 45 cinq wagons citernes dont trois remplis de 10 000 litres d'essence reçoivent des engins explosifs mais seul ceux des deux wagons vides ont atteint leur objectif : au niveau d'un pont à proximité de la gare, 2 explosifs réalisés avec du mastic et un détonateur sont placés entre les voies. Ils sont découverts avant leur explosion.
Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Année201520162017201820192020202120222023Voyageurs170 323175 940191 738192 072222 479157 795226 935374 688303 522Voyageurs + non voyageurs212 904219 925239 673240 091278 099197 244283 669374 688379 402
Service des voyageurs Accueil vignette|alt=Z 21500 et TGV A à quai|Z 21500 chargeant ses voyageurs. GareSite SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Lannion lire en ligne (consulté le 8 septembre 2010). SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets ouverts tous les jours, elle est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport TER.
Desserte TGV Atlantique La gare est desservie par des TGV Atlantique circulant en provenance et à destination de Paris-Montparnasse. L'offre comprend un aller-retour par semaine (aller le vendredi, retour le dimanche) toute l'année et un aller-retour quotidien en juillet et aoûtFiche horaire n°5 du TER Bretagne valable du 7 juillet au 25 août 2013, consulté le 25 août 2013..
TER Bretagne Elle est desservie par des trains TER Bretagne en provenance et à destination de Plouaret-Trégor. L'offre comporte 7,5 allers-retours en juillet et août et 9 à 10 le reste de l'année. La plupart des trains continuent vers ou sont en provenance de Guingamp, Saint-Brieuc ou Rennes vers l'est et Brest vers l'ouest.
Intermodalité Des parkings pour les véhicules et les vélos sont aménagés.
La gare est desservie par deux réseaux routiers distincts : Les lignes A, B, C, D, E, M et G des bus urbains des Transports intercommunaux Lannion-Trégor (TILT) ; Les lignes 206 et 227 du réseau régional BreizhGo ; La ligne interurbaine circulant entre Lannion et Morlaix.
Cinéma L'ancienne gare de Lannion apparait dans le film « La Bataille du rail » de René Clément.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie : source utilisée pour la rédaction de cet article
Revues et journaux Revue d'histoire du Musée du Petit Train des Côtes-du-Nord, ACFCdN, 16 Serge Tilly et Alain Prigent, « La Bataille du rail dans les Côtes-du-Nord », Les Cahiers de la Résistance Populaire, 8/9.
Livres et brochures Laurent Goulhen, Petits Trains du Trégor : ligne Lannion-Plestin, Skol Vreizh, 2004 Laurent Goulhen, Petits Trains du Trégor : lignes Lannion-Perros-Tréguier-Plouëc, Skol Vreizh, 2008
Articles connexes
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