vignette|Seat León IV.
La Seat León est une berline compacte et un break produits par la marque espagnole Seat. depuis sa commercialisation en 1999, plus de d'exemplaires ont été vendus . La Leon marque le retour de Seat sur le segment des compactes 13 ans après la Ronda. La seconde génération a été commercialisée en 2005, la troisième en 2012 et la quatrième à partir de 2020.
Seat León I (1999-2006)
La première León (1M / 1M1) est fabriquée sur la même plateforme que la Volkswagen Golf IV et l'Audi A3, qui sont également produites par le Groupe Volkswagen.
Certaines versions les plus puissantes, notamment les versions 4Drive des 1.8 Turbo 180 ch, 1.9 TDI 150 ch et la VR6 204 ch Cupra 4, bénéficient d'une transmission intégrale pilotée par un système Haldex de première génération pilotée électroniquement via un dispositif Haldex LSC (également utilisé sur l'Audi TT et l'Audi A3 quattro de la même époque) de première génération.
Essence Les moteurs à essence sont tous dotés d'une injection indirecte électronique multipoint.. Désignation Configuration Cylindrée Commande Nombre desoupapes Puissance maximale Couple maximal Codes moteur Dates deproduction1.4 16v4 cylindres en lignedouble arbre à cames en tête1675 ch (55 kW) à .126 N m à .AHW ; APE ; AUA ; AXP ; BCA11/99 – 10/051.64 cylindres en lignesimple arbre à cames en tête8101 ch () à .145 N m à .AEH ; AKL08/99 – 06/061.64 cylindres en lignesimple arbre à cames en tête8102 ch () à .148 N m à .BFQ10/05 – 06/061.6 16v4 cylindres en lignedouble arbre à cames en tête16105 ch () à .148 N m à .AUS ; AZD ; BCB06/00 – 06/061.8 20v4 cylindres en lignedouble arbre à cames en tête20125 ch ()170 N m à .AGN ; APG11/99 – 10/051.8 20vT Cupra4 cylindres en lignedouble arbre à cames en tête20 Turbo179 ch ()235 N m de à .AJQ ; APP ; ARY ; AUQ08/99 – 10/051.8 20vT Cupra R4 cylindres en lignedouble arbre à cames en tête20 Turbo209 ch ()270 N mAMK05/02 – 05/031.8 20vT Cupra R4 cylindres en lignedouble arbre à cames en tête20 Turbo224 ch () à 280 N m de 2200 à BAM05/03 – 06/062.8 VR6 24v Cupra 4VR6double arbre à cames en tête24204 ch () à .265 N m à .AUE ; BDE10/00 – 04/04
Diesel
Séries limités la Leon a connu plusieurs séries limitées tels que :
Galerie
Seat León II (2005-2012)
Vers la mi-2005 la seconde génération (1P) de Leon est lancée.
Elle voit son style évoluer, Le design vanté comme sportif par la marque est élaboré sous la direction de Walter de Silva.
Selon la marque, le design de la León se veut travaillé, notamment sur le capot moteur et les flancs qui laissent apparaître des nervures assumées. On note également la présence de poignées de portes arrière dissimulées, à la manière des productions contemporaines d'Alfa Romeo.
Le style général est dans la même veine que le Seat Altea et que la Seat Toledo III, deux modèles avec lesquels la León partage de nombreux éléments, ainsi qu'avec la VW Golf V dont elle reprend la base technique.
Après avoir été restylée en 2009, cette León termine sa carrière en 2012 pour céder sa place à une troisième génération.
Essence
Diesel
Diesel (tous avec filtre à particules (FAP/OPF/GPF))
Versions
Séries spéciales La Seat León II comprend de nombreuses séries spéciales représentées dans les tableaux suivants : +Séries spéciales de la Seat León IINom de la série spécialeDate de commercialisationPuissance des moteurs proposésRemarqueRadicalmars 2006185 chCette série spéciale est réservée à la Suisse.Top Sportseptembre 2006105 ch -Top Sport 2août 2007105, 140 ch -Streetcopamars 2008285 chCette série spéciale est réservée à la Suisse.Sport Editionmai 200890, 102, 105, 125 ch -FR Yvan Mulleroctobre 2008170 ch -World Champion Editionmars 2009285 chCette série spéciale est réservée à la Suisse.Club Seat Limited Edition2009105 chCette série spéciale est réservée à la Belgique.Good Stufffévrier 2010105 ch -Copafévrier 2011105 ch -Supercopaseptembre 2011125, 140, 160, 170, 211 ch - +Séries spéciales de la Seat León II (Cupra)Nom de la série spécialeDate de commercialisationPuissance des moteurs proposésRemarqueWTCC Editionfévrier 2007240 chSeuls de cette série spéciale sont produits.R310 World Champion Editionmars 2010310 chCette série spéciale est réservée à la Suisse.R-Evo -265 ch Cette série spéciale est équipée du pack Linea R et d'autres accessoires. Cette série spéciale est produite pour la fin de vie de la León II.
Galerie
Seat Leon III (5F) (MK3) (2012-2020)
La présentation de la troisième génération de la Seat Leon 5F (MK3) a eu lieu au Mondial de Paris en . Ce modèle du segment des berlines compactes (segment C), est fabriqué sur la plateforme modulaire MQB du groupe VW, qui équipe également les VW Golf VII et Audi A3. La León III se décline en version 5 portes (nom de code : 5F1), 3 portes SC (5F5) et break ST (5F8, et sa version baroudeur X-Perience, 5F88). Cette dernière version bénéficiera dès de la transmission intégrale haldex du groupe Volkswagen, nommée 4Drive. Cette transmission, à l'instar du 4Motion sur les VW Golf 7 du Quattro sur les Audi A3 et globalement de tous les moteurs transversaux du groupe Volkswagen, n'est pas un système quatre roues motrices permanent. La répartition par défaut est une traction donc une motricité répartie en 100/0 et le système permet, en cas de perte de motricité, d'envoyer au maximum 50% à l'arrière pour donner une motricité répartie en 50/50.
Seat a investi d'euros dans la R&D de la nouvelle León : elle est par exemple la première berline compacte au monde à être équipée des phares Full LED de série..
La production de la León III est arrêtée en pour laisser place à la nouvelle génération..
Motorisations Essence
Note : Les moteurs TSI 86, TSI 105, TSI 105 DSG, TSI 122 et TSI 140 ne sont plus commercialisés depuis 2015.
Diesel (tous avec filtre à particules (FAP/OPF/GPF))
Gaz naturel
Finitions SC
5 portes et ST (Sportstourer) vignette|gauche|redresse|Seat Léon ST (2014). La version X-PERIENCE reprend la carrosserie du break en le sur-élevant et en reprenant la transmission intégrale haldex du groupe Volkswagen, nommée ici "4drive". Cette transmission, à l'instar du 4Motion sur les VW Golf 7 du Quattro sur les Audi A3 et globalement de tous les moteurs transversaux de la firme, n'est pas un système quatre roues motrices permanent. La répartition par défaut est une traction donc une motricité répartie en 100/0 et le système permet, en cas de perte de motricité, d'envoyer au maximum 50% à l'arrière pour donner une motricité répartie en 50/50..
Seuls les moteurs les plus puissants sont présents :
Configuration Couleurs Couleurs Phase 1
Couleurs Phase 2
Jantes Jantes Phase 1
Jantes Phase 2
Équipements Équipements Phase 1 De série sur Phase 1 :
Sur la finition référence (en plus de ceux de série)
Sur la finition style (en plus de ceux de la finition référence)
Sur la finition FR (en plus de ceux de la finition FR)
Sur la série spéciale Black Line (en plus de ceux de la finition Style)
Sur la série spéciale ITECH (en plus de ceux de la finition Style)
Sur la finition Cupra (en plus de ceux de la finition FR)
En option sur Phase 1 :
Sur la finition Référence
Sur la finition Style
Sur la Série spéciale Black Line
Sur la Série spéciale ITECH
Sur la finition FR
Sur la finition Cupra
Équipements Phase 2 De série sur Phase 2 :
Sur la finition Référence (en plus de ceux de série sur toutes les Seat Leon 5F (mk3))
Sur la finition Style (dont ceux de la finition Référence)
Sur la finition Style Business (en plus de ceux de la finition Style)
Sur la finition My Canal (en plus de ceux de la finition Style)
Sur la finition X-PERIENCE (en plus de ceux de la finition Style)
Sur la finition XCELLENCE (en plus de ceux de la finition Style)
Sur la finition FR (en plus de ceux de la finition style)
Sur la finition Cupra (en plus de ceux de la finition FR)
En option sur Phase 2 :
Sur la finition Référence
Sur la finition Style
Sur la finition XPERIENCE
Sur la finition XCELLENCE
Sur la finition FR
Sur la finition Cupra
Phase 2 La Leon a été restylée en 2016. Le style général évolue peu, un peu à l'image de l'Audi A3 8V ou de la Volkswagen Golf 7 de la même époque mais de nombreuses petites différences se cachent dans ce restylage :
Extérieur
Intérieur
On remarquera que le frein à main devient électrique.
C'est surtout au niveau des moteurs qu'il y a du changement : apparition d'un trois cylindres essence 1.0 TSI de 115 ch, d'un quatre cylindres essence 1.5 TSI de 130 ch ou 150 ch avec ACT et un 1.6 TDI de 115 ch. Les motorisations les plus puissantes peuvent désormais recevoir la boite DSG. Le 2.0 TDI peut recevoir la boite DSG ainsi que la transmission intégrale 4Drive..
Seat Leon Cupra 5F vignette|redresse=0.6|alt=Seat Leon 5F Cupra phase 1|Seat Leon 5F Cupra phase 1.
Le modèle sportif de la marque ibérique, désigné CUPRA, contraction de Cup et de Racing, est commercialisé dès et ce jusqu'en . Il aurait été produit environ 44 000. Seat Leon Cupra 5F, toute version confondue. Cette déclinaison a été distribuée dans plusieurs continents (Europe, Amérique, Afrique et probablement Asie également). La France en fait partie mais elle ne sera pas son premier marché en nombre de ventes. Ce modèle est disponible sur les carrosseries 5 portes, 3 portes (SC) et break (ST (Sportstourer)). Il se distingue par rapport aux autres versions par plusieurs éléments :
Extérieur
Techniques
Intérieur (pour les versions R, voir la section dédiée)
En termes de performances, la Seat Leon 5F Cupra est située dans le haut du panier des compactes sportives :
Elle fut battue par la Renault Mégane RS 275 Trophy-R qui a signé un temps de et 36 dixièmes soit et 68 dixièmes de mieux. À noter qu'aucun autre test officiel n'a été réalisé avec les autres niveaux de puissance ou avec la boite de vitesses DSG. La version ST, avec la même configuration que la berline, a obtenu le même temps sur le Nurburgring, devenant ainsi le break le plus rapide sur ce tracé et détrônant au passage l'Audi RS4 B8.
On retrouve les moteurs suivants, tous répondant au nom de code TSI EA888 Gen 3, équipant notamment aussi les Audi S3 et Volkswagen Golf GTI et R (pour les versions R, voir la section dédiée ci-dessous) :
Sur les phases 1 (moteurs à bi-injection, directe et indirecte ; améliorant le potentiel sur de grosses préparations moteur)
Sur les phases 2 (par ordre de production) Cupra 300 ( de couple) sans filtre à particules (FAP/OPF/GPF) avec bi-injection, directe et indirecte (produit de 01/01/2017 à 09/2018) : 2.0 TSI 300 BVM 6 vitesses ou 2.0 TSI DSG 6 vitesses DQ 250
Cette motorisation existe en deux roues motrices et pour la première fois dans l'histoire de la Seat Leon Cupra 5F, la transmission intégrale haldex du groupe V.AG, nommée ici "4drive" fait son apparition sur le modèle. Cette transmission, à l'instar du 4Motion sur les VW Golf 7 du Quattro sur les Audi A3 et globalement de tous les moteurs transversaux du groupe V.A.G, n'est pas un système quatre roues motrices permanent. La répartition par défaut est une traction donc une motricité répartie en 100/0 et le système permet, en cas de perte de motricité, d'envoyer au maximum 50% à l'arrière pour donner une motricité répartie en 50/50.
Cette motorisation sera la dernière sans filtre à particules (FAP/OPF/GPF), dernière en version 3 portes (SC) et dernière motorisation associée à une BVM sur la Seat Leon Cupra 5F hors version Seat Leon Cupra R berlines 5F. En outre, le système de bi-injection disparaitra pour être remplacer par une simple injection.
En termes d'esthétique, les versions suivantes voient apparaitre des inserts en couleur cuivre notamment le logo qui passe en couleur cuivre.
Cupra 290 ( de couple) avec filtre à particules (FAP/OPF/GPF) : 2.0 TSI avec suppression au catalogue de la BVM et apparition de la DSG 7 vitesses DQ 381.