La Marine brésilienne (en portugais : Marinha do Brasil) est la branche navale des forces armées brésiliennes. Avec et femmes (dont ), elle met en œuvre en 2007 environ 90 bateaux. Jusqu'en 2018, la marine brésilienne disposait d'une force aéronavale qui était constituée de , organisée autour du NAe São Paulo, et utilisait des Douglas A-4 Skyhawk. Elle dispose d'un corps de fusiliers marins (Fuzileiros Navais) d'environ . Son budget de 3,6 milliards de réaux en 2008 est le plus important des trois armes de ce pays Brasil em armas, 9 octobre 2008.
Histoire Les origines vignette|gauche|Drapeau du Empire du Brésil. vignette|Une frégate à vapeur brésilienne en 1863. vignette|Le cuirassé de . Riachuelo en 1885. vignette|gauche|Croiseur Almirante Barroso en service entre 1880 et 1893. Créée en même temps que l'indépendance du Brésil en 1822 par Pierre du Brésil, cette alors modeste marine militaire participa aux nombreux conflits de l'Empire brésilien (guerre d'indépendance, rébellions internes et guerres étrangères) au .
Le vit flotter le drapeau de l'empire du Brésil sur sa première force navale alors commandée par un citoyen des États-Unis Naval Attaché Service Order, Amiral José Geraldo, puis à partir de par Thomas Cochrane.
Les conflits de la période républicaine seront également nombreux.
Ainsi, alors que la guerre de la Triple Alliance se déroulait au milieu du l'Amérique du Sud, la bataille de Riachuelo sur le Rio Paraná vit une victoire du Brésil sur la marine du Paraguay tandis que la flotte bloquait les ports de l'Uruguay.
La livraison du cuirassé construit en Grande-Bretagne au Brésil en 1883 et l'acquisition d'autres navires de guerre modernes européens par ce dernier permirent à celle-ci d’être quelque temps la plus puissante des Amériques.
En 1893 et 1894, une partie de la flotte se révolta contre le gouvernement central dans ce qui est appelé la révolte de l'Armada.
La première moitié du
Cette flotte commença à se développer avec un programme naval décidé en 1905 Brazilian Navy, www.battleships-cruisers.co.uk qui déclencha une course aux dreadnoughts en Amérique du Sud.
Le Brésil entré dans la Première Guerre mondiale le , une escadre est envoyée patrouiller le long de la côte Atlantique de l'Afrique du Nord jusqu'en 1918 Bahia class, Uboat.net sous le nom de ( : Divisão Naval em Operações de Guerra} . La flotte de 8 navires dont 6 de combat ayant un effectif de ayant comme destination la France fut paralysée à Dakar par une épidémie de fièvre jaune et de grippe espagnole. faisant 464 morts.
En 1938, la flotte est la deuxième de l'Amérique latine derrière l'Argentine mais ses principaux navires, 2 cuirassés de , 2 croiseurs légers de et 8 destroyers datent des années 1900/1910Les Marines étrangères, Marc Benoist, 1938.
Le , à la suite de l'attaque de plusieurs cargos brésiliens par les sous-marins de l'Axe, le président Getúlio Vargas déclare la guerre à celui-ci et reçoit dès lors une importante aide des Alliés, essentiellement des États-Unis qui établissent le long des côtes brésiliennes un chapelet de bases militaires, essentiellement aériennes pour lutter contre les U-Boots lors de la bataille de l'Atlantique et la logistique des forces alliés en Afrique tandis que la marine brésilienne, comptant environ , participe à l'effort de guerre en surveillant ses côtes, en participant à l'escorte de convois dans l'Atlantique Sud et les Antilles, au soutien de la force expéditionnaire brésilienne en Italie et perçoit 8 destroyers d'escorte, 8 patrouilleurs côtiers et 8 chasseurs de mines grâce au Lend-lease Le Brésil en guerre, WWW.1939-1945.
Elle perd trois navires de guerre durant ce conflit, le navire de transport de troupes Vital de Oliveira qui fut torpillé le par le U-861 et coula le , le mouilleur de mines dans une tempête le et le croiseur léger Bahia lors d'un accident durant un exercice de tir le Allied War Losses, Uboat.net.
+ Les 3 navires perdus par la Marine brésilienne lors de la Seconde Guerre mondiale Date Nom du navire Pavillon Type Statut Vital de Oliveira Navire transport de troupes Coulé par une torpille de l'U-861 Mouilleur de mines Sombra à cause d’une tempête à 30 milles nautiques (56 km) à l’est de Recife Bahia Croiseur léger Perdu lors d’un exercice de anti-aérienne où un tir accidentel fit exploser ses charges de profondeur
La seconde moitié du
vignette|Le croiseur en service au Brésil de 1951 à 1973. La Marine brésilienne est, depuis les années 1950, la plus importante d’Amérique latine. Elle est classée comme une Marine littorale.
Organisation Effectifs En 2009, cette arme a un effectif maximum autorisé selon la loi 9519/97 de , en tenant compte des en formation et des appelés.
Le nombre maximum des officiers est de dont 6 amiraux d’escadre, 23 vice-amiraux, 51 contre-amiraux, supérieurs, intermédiaires et subalternes, sans tenir compte des effectifs des aspirants de l’École Navale et les élèves du Collège naval qui atteignent .
En , le parlement brésilien étudie le projet de loi 5916/09, proposé par le pouvoir exécutif, qui autorise la marine brésilienne à augmenter ses effectifs sur une période de 20 ans de 36 % soit à , et ne tient plus compte des marins en formation et des appelés dans le calcul des effectifs.
Selon le projet, qui restructure également les grades, les marins de plus haut grade, les amiraux d’escadre, seraient désormais appelés généraux. le nombre d’officiers passe à dont 87 officiers généraux et supérieurs, intermédiaires et subalternes ..
Projet renouvellement de la flotte Début 2011, 132 bateaux, frégates et autres équipements militaires sont considérés comme sur un total de 318 ..
Le ministère de la Défense brésilien a demandé en 2009 à la Marine d'élaborer un plan d'équipement à 30 ans (Planos de Equipamento e Articulação da Marinha do Brasil). Évalué à 250 milliards de réals (environ 93 milliards d'euros), il prévoit la construction de deux porte-avions de , de quatre LHD de , de trente bâtiments d’escorte, de 15 sous-marins classiques (SSK), de cinq sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) et de 62 patrouilleurs . mais en 2019, il est considéré comme inapplicable.
Navires
700px|thumb|center|La Marine brésilienne en 2018 La marine brésilienne met en œuvre en 2018 environ 90 navires de guerre dont un porte-hélicoptères (PHM Atlântico (A-140)), cinq sous-marins, onze frégates, six chasseurs de mines, quatre bâtiments de débarquement et une cinquantaine de patrouilleurs côtiers. Elle dispose également de trois pétroliers ravitailleurs, trois navires-hôpitaux, deux navires océanographiques, un brise-glaces, un bateau-phare.
Porte-aéronefs vignette|Le PHM Atlântico (A-140) en 2018. vignette|Le NAeL São Paulo au mouillage. Il fut le plus grand navire de marine brésilienne. Son premier porte-avions (Navio-Aeródromo) est le NAeL Minas Gerais (A 11), ex-HMS Vengeance, un bâtiment de 1945 de la classe Colossus, trop petit pour la Royal Navy, qui le confine dans un rôle de porte-hélicoptères d’assaut ASM. Prêté à la Marine australienne au milieu des années 1950, il est acquis par le Brésil en 1956 pour 9 millions de dollars sous la présidence de Juscelino Kubitschek (qui lui donne le nom de sa province d’origine, Minas Gerais) à la fois pour contenter la Marinha do Brasil et la Força Aérea Brasileira. À la suite d'un conflit entre les deux armes, le Minas Gerais (remis en état aux Pays-Bas, où il reçoit un nouvel armement, une catapulte à vapeur, un pont oblique, un nouvel îlot et un radar américain) n’est autorisé qu’à déployer des voilures tournantes, des avions de lutte anti-sous-marine mais pas d’avions de chasse : 4 à 6 Sea King, jusqu’à 5 hélicoptères de transport Puma, Fennec et 6 Grumman S-2 Tracker. Il poursuit donc sa mission de lutte anti-sous-marine, y compris dans les années 1990 après sa refonte de 1976-1981. Limité par ses performancesLe Minas Gerais ne jauge que à pleine charge, mesure 212 mètres de long, 36,4 mètres de large et ne file qu’à 24 nœuds, le Minas Gerais (A11) est désarmé le (après une dernière sortie en mer le ), le même jour où la Marinha do Brasil intègre le São Paulo (A12) dans sa flotte (elle ne le commissionne qu’en février 2002). L’ex-Foch, acheté 90 millions de francs françaisSoit 15,34 millions d’euros, cours 2006 selon l’avis 95 de la commission des Affaires étrangères du Sénat français du 23 novembre 2000 à la Marine nationale française, est alors âgé de 38 ansLa Délégation générale pour l'Armement française a refusé la vente concomitante du Clemenceau, qui aurait pu servir de réserve de pièces de rechange au São Paulo, ce qui aurait évité le périple du démantèlement du Clemenceau. Avant l’arrivée du São Paulo ont enfin lieu du 13 au les premiers appontages et catapultages de chasseurs (3 A-4U SkyhawkRachetés au Koweït en 1997) sur le pont d’envol du Minas Gerais (exercice Catrapo). Proposé sans succès à cause de son mauvais état à l’Argentine, qui l’a utilisé pour l’entraînement de ses pilotes alors que le ARA Veinticinco de Mayo connaissait des problèmes de moteurs, le navire est, en 2004, toujours à quai à Rio de Janeiro avec 350 hommes à bord, avant d’être démoli à Alang (Inde) à l’âge de 45 ans. Le São Paulo, basé à Porto do Santos et bien que confiné pour des raisons budgétaires à des missions côtières, participe de temps en temps à des missions internationales (telles l’opération ARAEX) et sert à nouveau à l’entraînement des pilotes de la Fuerza Aérea Argentina et de la Força Aérea Brasileira, cette dernière avec son avion d'attaque au sol léger italo-brésilien AF-1. Le bâtiment est retiré du service en .
La Marine brésilienne achète en le de la Royal Navy. Il entre en service dans la Marine brésilienne le comme Porte-Hélicoptères Polyvalent sous le nom de PHM Atlântico (A-140) et arrive a Rio de Janeiro fin . Il peut emporter jusqu'à 18 hélicoptères EC725 Caracal, S-70B Seahawk et AS350 Écureuil;
Le TCD Siroco'' est acheté à la marine française et il est renommé NAMPour navio amfíbio multipropósito, soit, navire amphibie polyvalent. Bahia (G40) lors de son transfert à la marine brésilienne, le La Marine brésilienne renomme le Siroco en Bahia..
Sous-marins Le premier site de production de sous-marins du Brésil construit avec l'aide du groupe français DCNS est inauguré le à Itaguaí, dans l'État de Rio de Janeiro. Il doit livrer, entre 2025 et 2027, quatre bateaux dérivés de la classe Scorpène ainsi qu'un sous-marin nucléaire d'attaque en 2029. le site comprendra également une base sous-marine pouvant abriter une dizaine de sous-marins..
vignette|gauche|Maquette en 2010 du projet de SNA brésilien. Il a considérablement évolué depuis cette date. Un programme de recherche visant à l'acquisition de la technologie en vue de la construction de sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) est lancé en 1988, suspendu en 2006 puis relancé en 2007. Il est doté d'un budget de 400 millions d'euros pour la période 2007-2015. Un accord signé avec la France le prévoit l'assistance de cette dernière dans la conception des bâtiments.. En 2008, les caractéristiques connues du SNA qui se sera nommé Álvaro Alberto (SN-10) évoquent un déplacement de en plongée, soit le plus compact au monde, équipé d'une chaudière nucléaire électrogène à eau pressurisée RENAP-50 de 48 mégawatts.. Sa construction commence en 2025 et la mise à l'eau est espéré, au mieux, en 2029..
À l’origine, elle évoquait les caractéristiques suivantes : un déplacement de , une longueur de , un équipage de et une profondeur de ..
Sa mission sera de patrouiller le long des côtes, entre les villes de Santos, le principal port de São Paulo et le plus important du Brésil, et Vitoria dans l’État d’Espirito Santo, une région où ont été découverts les champs pétroliers et de gaz de Tupi.. Il sera construit sur le chantier naval d'Itaguaí.
Aéronefs