La est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique. Elle relie les gares de Joué-lès-Tours, dans le département d'Indre-et-Loire, et de Châteauroux, dans le département de l'Indre, tous deux en région Centre-Val de Loire.
Elle constitue la ligne . du réseau ferré national.
Histoire Cette ligne a été déclarée d'utilité publique, par la loi du . (chemin de fer de Tours à Montluçon).
Elle a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de la Vendée, le .. Le ., à la suite des difficultés financières de la compagnie, la ligne a été mise sous séquestre. Elle a été rachetée par l'Administration des chemins de fer de l'État, le ..
La ligne a été mise en service par cette administration de Joué-lès-Tours à Loches, le ; de Loches à Châtillon-sur-Indre, le et de Châtillon-sur-Indre à Châteauroux, le .
La ligne, partie d'un itinéraire de Tours à Montluçon, est cédée par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi, le suivant..
Actuellement, bien que peu circulée, la ligne est toujours officiellement exploitée entre Joué-lès-Tours et Loches et entre Buzançais et Châteauroux ; seule la section entre Loches et Buzançais est neutralisée.
L'activité voyageurs s'est arrêtée en 1970 et l'activité FRET s'est arrêtée en 2011. Seule la section de Buzançais à Châteauroux subsiste encore pour le Fret et est assuré en Class 66.
Tracé et profil Ligne à voie unique et à écartement normal, non électrifiée.
Infrastructure Signalisation La ligne est exploitée sous les régimes. : de la Voie unique à signalisation simplifiée (VUSS) avec cantonnement téléphonique de Joué-lès-Tours à Loches ; de la Voie unique à trafic restreint (VUTR) de Loches à Châteauroux.
Des liaisons avec les trains existent sous forme de radio sol-train de technologie Global System for Mobile/Groupe Fermé d'Utilisateur (GSM/GFU)(Global System for Mobile)..
Vitesses limites Vitesses limites de la ligne en 2022 (sens impair de Joué-lès-Tours à Châteauroux). :
De (PK) À (PK) Limite (km/h) Joué-lès-Tours (PK 241,2) PK 248,3 75 PK 248,3 PK 263,2 60 PK 263,2 Loches (PK 282,7) 85 Loches (PK 282,7) Châteauroux (PK 354,0) 30
La vitesse limite de est par ailleurs observée à de nombreux endroits, aux franchissements de certains ouvrages d'art, sur la partie de la ligne entre Loches et Châteauroux.
Exploitation
Circulations commerciales En service voyageurs, la ligne est desservie par des TER Centre-Val de LoireSite SNCF TER Centre : Fiches horaires, consulté le 22 février 2014. entre les gares de Tours et Loches, à raison de six allers-retours par jour depuis .
Matériel engagé En 2022, le matériel engagé sur les liaisons Tours – Loches et Tours – Reignac consiste principalement en des X 72500. Dans un passé récent, les trains ont été assurés en X 73500. Plus loin dans le temps, les X 4300 ont assidument fréquenté la ligne.
Le trafic marchandises, constitué de trains de céréales pour un silo embranché à Reignac-sur-Indre, a longtemps été, pour sa part, l'apanage des BB 66000 ; il est aujourd'hui repris par divers opérateurs privés qui y engagent des matériels plus modernes.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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