était le nom commercial du réseau français de transport en commun qui desservait les communes de la communauté d'agglomération Villefranche-Beaujolais-Saône dans les départements du Rhône et de l'Ain. Créé en 1962, le réseau prend successivement les noms de STAV en 1982 puis Libellule en 2010. Initialement constitué de trois lignes, le réseau possède cinq lignes régulières en 2010, puis est étendu à partir de 2015 lorsque la nouvelle communauté d'agglomération Villefranche Beaujolais Saône fait passer l'agglomération de 4 à 21 communes. À la même période, SYTRAL Mobilités devient l'autorité organisatrice de ce réseau urbain. Le , Transdev est choisi pour assurer l'exploitation du réseau pour une durée de 6 ans.

Le , il est intégré au sein du nouveau réseau TCL unifié (regroupement des réseaux TCL, Cars du Rhône et Libellule.. À cette occasion, la numérotation des lignes et la tarification sont remplacées.

Historique Origines Le réseau est créé en 1962 en tant que mission communautairesnobuslibellule - Historique des lignes. Il se composait alors de trois lignes correspondant globalement aux lignes 1, 2 et 3 actuelles.

Réseau STAV thumb|180px|Logo du STAV de 1989 à 2006

En 1982, le réseau est complètement revu avec la création du périmètre de transport urbain. L'exploitation est confiée par le district à la RSAR (Régie des services automobiles du Rhône) et le réseau est rebaptisé le STAV. Il compte trois lignes indicées 1 à 3, dont la ligne 1 qui dessert la commune de Jassans-Riottier.

En 1989, le réseau change d'exploitant à la suite de l'éclatement de la RSAR en plusieurs sociétés (dont Rhône Nord Autocars, actuellement Transdev Rhône-Alpes Interurbain). L'exploitation est confiée à la CGFTE Villefranche issue de cet éclatement, filiale de la CGFTE, devenue Connex par la suite puis Veolia Transport, Véolia Transdev puis Transdev.

Ce changement d'exploitant s'accompagne d'une modernisation du réseau, d'importants investissements sont engagés dans le renouvellement du parc, tandis que le réseau est restructuré, mais reste composé de trois lignes. Le parc était alors composé d'au moins 1 Renault PR 100.2 et de 2 Heuliez GX 107. Entre 1989 et 1996, pas moins de 10 bus rejoignent le réseau dont le , un Van Hool AG 700, le seul articulé de l'histoire du réseau. Le réseau reçoit son premier bus accessible en 1998, un Heuliez GX 317 €2, le .

En 1998, le réseau se dote d'un service dominical sous la forme d'une ligne unique, la ligne 4. La ligne dessert l'ensemble des communes à l'exception d'Arnas. L'année suivante, en , le réseau se développe et voit la création de quatre lignes : La ligne scolaire entre le collège Jean Moulin et la plage du Bourdelan ; la ligne régulière offrant une liaison directe entre le centre-ville et Limas ; la ligne Mini-STAV desservant les hameaux de Gleizé et les zones industrielles de l'agglomération ; la navette de centre-ville NCV entre la Gare et la résidence Ma Calade en desservant le centre commercial.

Le réseau était composé des lignes suivantes : Ligne 1 : J.-M. Savigny ↔ Centre-Ville ↔ Limelette ↔ Surchamp Ligne 2 : Gare Routière ↔ Polyclinique du Beaujolais ↔ (Arnas) Verriers Ligne 3 : Cimetière Districal ↔ Hôpital ↔ Centre-Ville ↔ Centre Commercial Ligne 4 : J.-M. Savigny ↔ Centre-ville par Hôpital et Cimetière Districal ↔ Centre Commercial ↔ Limelette (dimanche) Ligne 5 : Collège Jean Moulin ↔ Centre-ville ↔ Pierre Louvet ↔ La Plage (scolaire) Ligne 6 : Limas ↔ Centre-Ville Mini-STAV : J. Remuet ↔ Giratoire Pont-Rouge ↔ Alouettes Parasoleil NCV : Centre Commercial ↔ Centre-Ville ↔ Centre Commercial (navette centre-ville)

thumb|180px|Logo du STAV de 2006 à 2010 thumb|180px|left|Le Heuliez GX 117 en livrée STAV version 2006.

Jusqu'en 2004, le réseau reçoit trois Heuliez GX 317 (), trois Heuliez GX 117 (), un Heuliez GX 117 L (), et 5 minibus Dietrich Noventis 200 . La même année, la ligne dominicale 4 et la ligne Mini-STAV sont supprimées et remplacées par un service de transport à la demande, le Créabus. Le Créabus ne dessert Jassans-Riottier que le dimanche.

En 2005, le réseau reçoit son premier Heuliez GX 327, le . Le réseau est à nouveau modifié : La ligne 6 devient un service scolaire reliant Limas aux collèges Jean Moulin et M. Utrillo. La ligne NCV devient DCV et est séparé en deux trajets : Le trajet violet, qui reprend celui de la NCV, et le trajet rose, ligne à sens unique entre la Gare et Ma Calade par la rue nationale. Entre 2005 et 2008, de nouveaux Heuliez GX 327 () et des Heuliez GX 127 L () sont reçus, ainsi qu'un Dietrich Noventis 200 () supplémentaire.

En 2006, le réseau change d'identité visuelle et voit la création d'un site internet.

En 2007, le réseau est encore une fois modifiée : La ligne 5 devient une ligne régulière et abandonne la desserte de la plage pour la ZI Est et est prolongée du collège Jean Moulin à Gleizé; Création d'une nouvelle ligne scolaire, la ligne 7 pour les hameaux de Gleizé vers les établissements scolaires de Villefranche-sur-Saône. L'année suivante, en 2008 le réseau est encore modifié : la ligne 7 est séparé en deux lignes 7A (en direction du centre) et 7B (en sens retour) ; et voit la création de sept lignes scolaires, les lignes PS (1, 2, 3, 4, 5, 1/2) pour le lycée Louis Armand et la ligne DIRECT entre le quartier de Béligny et le collège Jean Moulin. Une ligne estivale reliant le centre nautique au Bourdelan est créée. Baptisée Nautibus, cette ligne ne circula que durant les étés 2008 et 2009. Le réseau reçoit le Heuliez GX 327 .

En , la ligne 2 devient une véritable ligne régulière, le nombre de passages par jour en période scolaire passe de 5 à 20. Cette augmentation s'accompagne de la suppression du tracé violet de la DCV, le tracé rose disparaît à cause de la forte circulation dans la rue Nationale.

Lignes Régulières

4 Lignes régulières composent le réseau. Elles fonctionnent du lundi au samedi de 05h30 à 20h10.

+ LigneCaractéristiques Illustration 1 Limas ou Savigny ↔ Gare Routière ↔ Limelette [↔ Surchamp] Ouverture** Longueur** km Durée** min Nb. arrêts42 Samedi Horaires05h30 - 20h10 voy. / an Desserte : Mairie de Limas, Belleroche Église, Mairie de Villefranche, Béligny Église, Mairie de Jassans

+ LigneCaractéristiques Illustration 2 Gare Routière ↔ Polyclinique ↔ Arnas Verrier Ouverture** Longueur** km Durée** min Nb. arrêts30 Samedi Horaires07h00 - 19h30 voy. / an Desserte : Mairie de Villefranche, Polyclinique, Mairie d'Arnas

+ LigneCaractéristiques Illustration 3 [Cimetière Paysager ou E.H.P.A.D ↔] Gleizé Hôpital ↔ Gare Routière ↔ Burdeau 20px|Ligne accessible sur la majorité des arrêts Ouverture** Longueur** km Durée** min Nb. arrêts32 Samedi Horaires05h50 - 20h10 voy. / an Desserte : Lycée Technique L. Armand, Mairie de Villefranche

+ LigneCaractéristiques Illustration 5 Mairie de Gleizé ↔ Gare Routière ↔ D. Papin Ouverture** Longueur** km Durée** min Nb. arrêts31 Samedi Horaires05h45 - 19h55 voy. / an Desserte : Collège J. Moulin, Mairie de Villefranche, Parc des Expositions, ZI Nord-Est

Lignes Scolaires

10 lignes à vocation scolaire complétaient le réseau. Elles étaient accessibles à tous les voyageurs munis d'un titre de transport valide.

+LigneTracé 6 Collège J. Moulin ↔ Herriot 7A CR21 → Gare Routière (à l'aller) 7B Pont d'Ouilly → CR21 (au retour) PS1 Cariattes → Pont d'Ouilly (à l'aller) PS2 Marmont → Gare Routière → Pont d'Ouilly (à l'aller) PS3 Limelette → Béligny Église → Pont d'Ouilly (à l'aller) PS4 Pont d'Ouilly → Béligny Église → Pierre Louvet (au retour) PS5 Pont d'Ouilly → Savigny (au retour) PS1/2 Pont d'Ouilly → Gare Routière → Cariattes (au retour) DIRECT Collège J. Moulin ↔ Herriot ↔ Pierre Louvet ↔ Béligny Église

TAD STAV

Pour l'utiliser il faut réserver par téléphone jusqu'à 18h00 la veille (vendredi 18h00 pour un trajet le week-end et le lundi suivant) en indiquant son arrêt de départ et celui d'arrivée. Il faut se rendre à l'arrêt de départ quelques minutes avant l'horaire choisi et être muni de son titre de transport.

Les différents véhicules pouvant être utilisés sur ce service sont : voiture de service, minibus, midibusUne photo circule sur internet qui montre un GX117 STAV avec une girouette "Créabus"

Réseau Libellule

thumb|Logo du réseau Libellule de 2010 à 2015. thumb|Heuliez GX 127 L et Heuliez GX 327 à la Gare routière, point central du réseau. Le , l'exploitation est confiée à CarPostal France après 21 ans d'exploitation par Véolia. Dix-huit jours plus tard le réseau reçoit un Heuliez GX 117 L ex-DoleBus est arrivé sur le réseau. Il porte le . Trois jours plus tard, le Créabus devient le TAD STAV.

En , le réseau reçoit 2 Heuliez GX 327 () poussant le Renault R 312 et le Renault PR 112 en réserve. Durant l'été, le réseau reçoit 4 Heuliez GX 327 () et 2 Heuliez GX 127 L (), poussant à la réforme les deux Renault passés en réserve au mois d'avril précédent.

Le , le réseau est totalement restructuré avec de nouveaux horaires, de nouveaux itinéraires, et une nouvelle identité commerciale. Le réseau prend alors le nom de Libellule. Il se compose de 5 lignes régulières, de 4 lignes à vocation scolaire et d'un service de Transport à la demande nommé « Libellule…à la demande » et de deux navettes circulant matin et soir assurant la desserte des communes d'Arnas, Gleizé, Jassans-Riottier, Limas et Villefranche-sur-Saône. En novembre, la ligne 7 est scindée en deux lignes 7A et 7B comme avant la restructuration. Refonte totale du trajet de la ligne 9, le nouvel itinéraire est très proche de celui de l'ancienne ligne DIRECT d'avant la restructuration. Le parc de bus passe de 23 à 30 véhicules dont 3 destinés au TAD.

Le , la ligne 2 dessert Grange Perret et Épinay à certains services.

Le , les lignes 2, 6 et 8 subissent de légers changements d'itinéraire et la ligne 7 est à nouveau réunie en une ligne unique.

Le , le Syndicat mixte des transports du Rhône nouvellement créé reprend la gestion des transports en commun à la communauté d'agglomération de Villefranche-sur-Saônesnobuslibellule.free.fr - NouveautésMobilicités.com - Rhône : Le département crée un syndicat mixte des transports, 23 juillet 2012.Le Progrès.fr - Villefranche : l’agglomération transfère sa compétence transport.

Le , les premiers et derniers départs des lignes 1 à 5 ont été remplacés par les navettes 10 et 11. Les lignes 2 et 5 intervertissent leur partie sud, la ligne 2 abandonne Limas pour la Route de Frans et la ligne fait l'inverse. La ligne 3 est prolongée sur réservation dans la ZI Nord. Au départ de Croix Cassée, la ligne 7 reprend la desserte de Faubert à la ligne 8, cette dernière étant prolongée à Gleizé Hôpital. La ligne 9 passe du bleu au marron. Le réseau reçoit deux midibus MAN Lion's City M portant les .

En , le terminus Burdeau de la ligne 4 devient Carrefour de l'Europe. Depuis le , le réseau expérimente à l'arrêt Barmondière un nouveau type de poteau d'arrêt appelé « DynPaper » qui affiche les horaires via un écran à encre électroniqueleprogres.fr - Villefranche : l'affichage électronique en test sur le réseau de bus caladois. Le réseau reçoit durant l'année deux midibus MAN Lion's City M supplémentaires et portant les .

vignette|280px|Le périmètre de l'agglomération au .