vignette|droite|Le tracé avant 2015. vignette|droite|Le stade Foro Sol est intégré au circuit. L'Autódromo Hermanos Rodríguez (Circuit des frères Rodriguez) est un circuit automobile de situé à Mexico, au Mexique. Son nom est un hommage aux frères Ricardo et Pedro Rodríguez, parmi les plus grands représentants du sport automobile mexicain à cette époque, décédés sur les circuits en 1962 et 1971.

Histoire Construit en 1959, le circuit accueille trois ans plus tard son premier Grand Prix de Formule 1 en tant que course hors-championnat. L'année suivante, le Grand Prix automobile du Mexique intègre le calendrier du championnat du monde jusqu'en 1970, date à laquelle le site est jugé dangereux en raison de la surfréquentation par les spectateurs. Quand la Formule 1 revient en 1986, de nouveaux bâtiments pour les stands ont été construits et la sécurité améliorée. La Formule 1 quitte les lieux en 1992 et l'Autódromo Hermanos Rodríguez est l'unique circuit ayant accueilli le Grand Prix du Mexique. La Formule 1 y fait son retour en 2015, sur un circuit largement modifié et remis aux normes.

Le circuit est situé dans le parc public Magdalena Mixhuca au nord-est de Mexico. Le circuit est la propriété de la ville, mais est actuellement exploité en concession par la Corporación Interamericana de Entretenimiento, par le biais de OCESA, l'une de ses filiales. Le circuit est loué à des organisateurs de courses, à des clubs automobiles et à des clients privés.

Le circuit a une surface très bosselée, principalement du fait que Mexico se trouve sur une région géologiquement active. En outre, avec une altitude de mètres, l'air est plus difficile à respirer à la fois pour les pilotes et leurs voitures. Le circuit doit son nom à l'accident qui coûte la vie à Ricardo Rodriguez lors du Grand Prix du Mexique 1962 (Pedro, son frère perdra lui aussi sa vie derrière un volant plus tard).

Le dernier virage (la peraltada) est très rapide et, par conséquent, rappelle Monza. Mais contrairement à la courbe Parabolica du circuit de Monza, la courbe Peraltada est légèrement inclinée, permettant aux voitures de prendre encore plus de vitesse. C'est dans ce virage que Ricardo Rodríguez s'est tué, mais les conditions de ce décès sont restées floues et il n'a pas été possible de déterminer si l'accident était dû à une vitesse excessive ou à une rupture de suspension. Après le dernier Grand Prix de Formule 1 en 1992, un stade de baseball est construit sur une partie de la courbe. Quand le Champ Car arrive en 2002, la courbe peraltada est en partie contournée par une série de virages. En 2015, le virage est renommé en Virage Nigel-Mansell, dernier vainqueur du Grand Prix du Mexique, avant son retour au calendrier de la Formule 1, en 2015.

La NASCAR Xfinity Series débarque à l'Autódromo Hermanos Rodríguez lors de la saison 2005 et une chicane est créée dans la ligne droite principale pour ralentir les voitures. Un nouveau virage est construit entre le virage n° 3 et l'Ese del Lago afin de contourner ce dernier. En 2007, la chicane est supprimée dans la ligne droite pour accroître les possibilités de dépassement au premier virage.

vignette|Version du circuit utilisée en Formule E.

L'A1 Grand Prix utilise l'Autodromo Hermanos Rodríguez lors de la saison 2007. Après modifications, le circuit accueille à nouveau la Formule 1 à partir de 2015. Le premier ePrix de Mexico du championnat de Formule E FIA y est organisé le , sur une version raccourcie du circuit. Les pilotes empruntent l'ovale et une partie du stadium.

Le Championnat du monde d'endurance fait étape sur le circuit en 2016 et en 2017 avec les 6 Heures de Mexico.

Palmarès du Grand Prix du Mexique Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose. + Palmarès du Grand Prix du Mexique Année Vainqueur Voiture Résultats 1962 Trevor Taylor Lotus-Climax Résultats 1963 Jim Clark Lotus-Climax Résultats 1964 Dan Gurney Brabham-Climax Résultats 1965 Richie Ginther Honda Résultats 1966 John Surtees Cooper-Maserati Résultats 1967 Jim Clark Lotus-Ford Résultats 1968 Graham Hill Lotus-Ford Résultats 1969 Denny Hulme McLaren-Ford Résultats 1970 Jacky Ickx Ferrari Résultats 1971-1985 Non couru 1986 Gerhard Berger Benetton-BMW Résultats 1987 Nigel Mansell Williams-Honda Résultats 1988 Alain Prost McLaren-Honda Résultats 1989 Ayrton Senna McLaren-Honda Résultats 1990 Alain Prost Ferrari Résultats 1991 Riccardo Patrese Williams-Renault Résultats 1992 Nigel Mansell Williams-Renault Résultats 1993-2014 Non couru 2015 Nico Rosberg Mercedes Résultats 2016 Lewis Hamilton Mercedes Résultats 2017 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer Résultats 2018 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer Résultats 2019 Lewis Hamilton Mercedes Résultats 2020 Annulé à la suite de la pandémie de coronavirus 2021 Max Verstappen Red Bull-Honda Résultats 2022 Max Verstappen Red Bull Résultats 2023 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT Résultats 2024 Carlos Sainz Jr. Ferrari Résultats2025 Lando Norris McLaren-Mercedes Résultats

Par nombre de victoires par pilotes +Mise à jour après le Grand Prix automobile de Mexico 2024 Nombre de victoires Pilote Années 5 Max Verstappen 2017, 2018, 2021, 2022, 2023 2 Jim Clark 1963, 1967 Nigel Mansell 1987, 1992 Alain Prost 1988, 1990 Lewis Hamilton 2016, 2019 1 Dan Gurney 1964 Richie Ginther 1965 John Surtees 1966 Graham Hill 1968 Denny Hulme 1969 Jacky Ickx 1970 Gerhard Berger 1986 Ayrton Senna 1989 Riccardo Patrese 1991 Nico Rosberg 2015 Carlos Sainz Jr. 2024

+ Bilan par nation Nation Victoires 8 5 2 2 1 1 1 1 1 1 1

Par nombre de victoires par équipes +Mise à jour après le Grand Prix automobile de Mexico 2024 Nombre de victoires Équipe Années 5 Red Bull 2017, 2018, 2021, 2022, 2023 3 Lotus 1963, 1967, 1968 McLaren 1969, 1988, 1989 Williams 1987, 1991, 1992 Mercedes 2015, 2016, 2019 Ferrari 1970, 1990, 2024 1 Brabham 1964 Honda 1965 Cooper 1966 Benetton 1986

+ Bilan par nation Nation Victoires 12 5 3 3 1

Notes et références

Lien externe Site officiel de l'Autódromo Hermanos Rodríguez

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