La Renault Clio III RS est une variante sportive de la Renault Clio III, produite par le constructeur automobile français Renault du au .
Historique
Le projet Clio III Renault Sport Concept démarre à l'été 2005. voit le début de la production et , le début de la commercialisation.
Les finitions « » et « Luxe » apparaissent en rsteam ; la finition « » en .
La phase 2 est lancée en et est disponible en trois finitions : , et Luxe. Apparition de la couleur « vert alien » au catalogue. En novembre sont ajoutées les couleurs « gris asphalte » et « givre nacré ». voit la modification des finitions : disparition de la Trophy, remplacée par la , bien que cette finition ne soit pas la même que la de . En est commercialisée la finition Gordini.
Arrêt et succession La fin de production a lieu en ..
Les différentes versions
Finitions (phase 1)
Clio Renault Sport Il s'agit de la première version de la Clio 3 RS. Elle est reconnaissable à ses jantes gris clair.
F1 Team R27 Il s'agit d'une version plus sportive, équipée en série des baquets Recaro et du châssis . Le moteur ne subit pas de modifications. Elle est reconnaissable à ses jantes de couleur anthracite, ses étriers de frein rouges et ses bandes latérales « Renault F1 team ».
Luxe Cette finition ne présente pas de différences techniques par rapport à la version standard, seule la présentation change. Les jantes sont à effet diamanté, les coques de rétroviseur sont gris clair, la sellerie cuir est de série et la présentation intérieure est modifiée.
World Series by Renault Version d'entrée de gamme, l'équipement est réduit et la présentation simplifiée. Cette version dispose en série du châssis et de jantes noires satinées. Cependant les sièges baquets Recaro et l'aileron demeurent en option. Elle inaugure un nouvel étagement de boîte, aux deux derniers rapports allongés, qui est généralisé à l'ensemble de la gamme.
Finitions (phase 2, de janvier 2009 à mars 2010)
Cup Cette version dépouillée dispose du châssis et est allégée de grâce au travail effectué sur la conception de certaines pièces : transmissions, armature des sièges, jantes, équipement intérieurRenault.
Trophy Version mieux équipée (climatisation, radio…), elle dispose des sièges baquet en série et du châssis . La suspension est aussi plus ferme qu'une version RS classique, et elle peut être équipée en option d'une ligne d'échappement Akrapovic ainsi que du RS Monitor.
Luxe Cette version dispose des jantes BeBop à effet diamanté, de sièges en cuir, et l'installation Bluetooth et le GPS TomTom sont de série. Le châssis sport remplace le châssis . Le diffuseur arrière devient gris, comme les rétroviseurs et la lame avantForum-auto.
Finitions (phase 2, de mars 2010 à octobre 2012) vignette|Renault Clio III RS Gordini.
La Clio III phase 2 est commercialisée à partir de et plusieurs finitions subissent des modifications à cette occasion.
Cup Cette nouvelle finition remplace l'ancienne Trophy. Les baquets Recaro sont désormais en option, et le prix baisse de . Un logo « RS » apparaît sur la calandre.
Destinée à fêter les vingt ans de la Clio, la présentation intérieure de cette finition diffère par la présence de badges sur les seuils de porte, montants de portière, etc.
Elle est livrée en givre nacré avec le toit noir brillant en version RS.
Cette série est produite à 385 exemplaires, une plaque fixée sous le levier de frein à main indique le numéro dans la série.
Luxe Cette finition ne connaît pas de modifications par rapport à la phase 1.
Gordini vignette|Logo Gordini sur peinture nacrée blanche.
Disponible à partir de , cette finition inaugure une teinte bleue malte ornée de deux bandes blanches. La présentation intérieure est modifiée : volant orné de deux bandes bleues, levier de vitesse Gordini, sièges en cuir avec couleurs spécifiques et une plaque fixée au niveau de la garniture de frein à main. Le moteur est lui inchangé, contrairement aux modèles historiques préparés par Gordini.
R. S. P. Une version limitée de la Clio RS fait son apparition : annonciatrices de la Ange et démon et construites à la demande de Renault Sport et Renault Retail Group (distributeur Renault), quinze voitures en gris mat, peintes et construites à Dieppe, sont mises en vente à l'unité. Ces voitures sont une extension de la Clio RS Luxe (avec les options Bluetooth et Plug&Music) mais avec les baquets Recaro cuir de la Mégane 3 RS, le châssis Cup rabaissé de , un amortissement taré plus raide, des étriers rouges, des jantes 17 pouces en noir brillant assorties aux rétroviseurs, et enfin becquet et diffuseurs arrière et avant.
Ange et démon Disponible à partir de , cette version numérotée limitée à est disponible en rouge toro mat, gris hologramme mat ou givre nacré. Le toit et le becquet arrière sont peints en noir. Elle dispose de nouvelles jantes de Mégane R26-R en . La carte mains libres, la radio Bluetooth et la climatisation régulée sont en série. Le client peut en outre choisir entre l'option R.S. Monitor ou le système de navigation sans supplément de prix. Un logo « Ange & Démon » prend place sur le côté gauche du montant de custode arrière. Son prix est de ..
Les séries limitées
vignette|Clio RS RB7.
Destinée à fêter les deux titres de champion du monde de obtenus avec l'écurie en 2010 et en 2011, cette série spéciale dispose d'une présentation spécifique (peinture noire, et becquet et diffuseur peints en jaune) et de jantes issues de la Mégane R26-R, de de diamètre. Elle reçoit en équipements la climatisation régulée, le châssis , la carte mains libres, les baquets Recaro, un pommeau « RS », une plaque numérotée et le système RS Monitor. Apparue en , son prix est de ..
Caractéristiques
Chaîne cinématique
Motorisations La Clio III RS maintient les performances de la Clio II RS (phases 1 et 2) mais affiche des chronos inférieurs par rapport à l'ultime évolution des Clio II, version développant pour un poids plus faible. +EssenceModèleConstructionMoteurCylindréePerformanceCoupleVitesse maximaleConsommation et émissions de Renault Clio III RS(phase 1)06/2006 - 03/20094 cylindres en ligneF4R830() () à à Renault Clio III RS(phase 2)03/2009 - 10/20124 cylindres en ligneF4R832() () à à
Boîtes de vitesses vignette|Le moteur Renault F4R. La Clio III RS dispose d'une transmission courte manuelle à six rapports. La puissance est transmise aux roues avant. Les deux derniers rapports sont rallongés en dans le but de réduire les émissions de CO en cycle mixte de 199 à , et ainsi réduire le malus écologique à pour le marché français. Le régime moteur à en de à environ . Lors du passage à la phase 2, les trois premiers rapports sont raccourcis.
Mécanique Toutes les versions et éditions sont fournies avec des pneumatiques Continental ContiSportContact 3 en dimension 215/45 R17 87W, sauf la série limitée Ange et démon et la RB7, fournies avec des Bridgestone RE050A 215/40/R18 89W.
Notes et références
Clio III RS Catégorie:Automobile des années 2010
en:Clio Renault Sport