Le Grand Prix automobile de Singapour 2008 (), disputé sur le circuit urbain de Singapour le 28 septembre 2008, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, l'édition inaugurale du Grand Prix de Singapour, et la quinzième manche du championnat 2008.
Première manche du championnat du monde organisée sur le tracé urbain singapourien, l'épreuve revêt également un caractère historique en étant la toute première course de Formule 1 disputée en nocturneGP de Singapour - La permission de minuit - Eurosport, 24 septembre 2008. Cette course est marquée par la sortie de piste volontaire de Nelson Piquet Jr au treizième tour de course, alors que son coéquipier chez Renault Fernando Alonso l'emporte. Cela donnera lieu au scandale dit du « Crashgate ». Il sera prouvé que le directeur de l'écurie Flavio Briatore et l'ingénieur Pat Symonds avaient planifié cet accident pour favoriser la victoire du pilote espagnol (provoquant la sortie de la voiture de sécurité juste après son arrêt au stand). Briatore sera radié à vie du monde de la Formule 1 et Symonds suspendu pour cinq ans. La sanction infligée à Briatore prend toutefois fin en 2012.
Essais libres Vendredi soir 19 h 30
Pos Pilote Écurie Chrono Écart1 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1 min 45 s 5182 Felipe MassaFerrari1 min 45 s 5980 s 0803 Kimi RäikkönenFerrari1 min 45 s 9610 s 4434 Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes1 min 46 s 4630 s 9455 Robert KubicaBMW Sauber1 min 46 s 6181 s 1006 Nico RosbergWilliams-Toyota1 min 46 s 7101 s 192
Vendredi soir 21 h 30
Pos Pilote Écurie Chrono Écart1 Fernando AlonsoRenault1 min 45 s 6542 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1 min 45 s 7520 s 0983 Felipe MassaFerrari1 min 45 s 7930 s 1394 Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes1 min 45 s 7970 s 1435 Nico RosbergWilliams-Toyota1 min 46 s 1640 s 5106 Robert KubicaBMW Sauber1 min 46 s 3840 s 730
Samedi soir 19 h 00 Pos Pilote Écurie Chrono Écart1 Fernando AlonsoRenault1 min 44 s 5062 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1 min 45 s 1190 s 6133 Felipe MassaFerrari1 min 45 s 2460 s 7404 Nelsinho PiquetRenault1 min 45 s 2490 s 7435 Nico RosbergWilliams-Toyota1 min 45 s 3860 s 8806 Jenson ButtonHonda1 min 45 s 4090 s 903
Grille de départ Pos Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 Felipe MassaFerrari 1 min 44 s 5191 min 44 s 0141 min 44 s 8012 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1 min 44 s 5011 min 44 s 9321 min 45 s 4653 Kimi RäikkönenFerrari1 min 44 s 2821 min 44 s 2321 min 45 s 6174 Robert KubicaBMW Sauber 1 min 44 s 7401 min 44 s 5191 min 45 s 7795 Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes1 min 44 s 3111 min 44 s 2071 min 45 s 8736 Sebastian VettelToro Rosso-Ferrari 1 min 45 s 0421 min 44 s 2611 min 46 s 2447 Timo GlockToyota 1 min 45 s 1841 min 44 s 4411 min 46 s 3288 Nico RosbergWilliams-Toyota1 min 45 s 1031 min 44 s 4291 min 46 s 6119 Nick HeidfeldBMW Sauber 1 min 45 s 5481 min 44 s 5201 min 45 s 96410 Kazuki NakajimaWilliams-Toyota1 min 45 s 1271 min 44 s 8261 min 47 s 54711 Jarno TrulliToyota1 min 45 s 6421 min 45 s 01112 Jenson ButtonHonda1 min 45 s 6601 min 45 s 18013 Mark WebberRed Bull-Renault1 min 45 s 4931 min 45 s 28314 David CoulthardRed Bull-Renault1 min 46 s 0281 min 45 s 32015 Fernando AlonsoRenault1 min 44 s 971Pas de temps16 Nelsinho PiquetRenault1 min 46 s 03717 Sébastien BourdaisToro Rosso-Ferrari1 min 46 s 38918 Rubens BarrichelloHonda1 min 46 s 58319 Adrian SutilForce India-Ferrari1 min 47 s 94020 Giancarlo FisichellaForce India-FerrariPas de temps
Initialement qualifié en , Nick Heidfeld a été pénalisé de 3 places sur la grille pour avoir gêné Rubens Barrichello lors de la Q1 Heidfeld hit with grid penalty autosport.com, 28 septembre 2008.
thumb|center|upright=4|La grille de départ du Grand Prix
Course Déroulement de l'épreuve Profitant de sa pole position, Felipe Massa s'échappe peu à peu, poursuivi par Lewis Hamilton qui perd progressivement son avance sur Kimi Räikkönen.
Le tournant de la course a lieu au lorsque Nelsinho Piquet part à la faute et crashe sa monoplace contre un muret. La voiture de sécurité est envoyée en piste pour une longue neutralisation de l'épreuve juste après que Fernando Alonso est entré aux stands pour ravitailler.
Le ravitaillement de Massa tourne à la catastrophe lorsque celui-ci, à la suite d'une erreur de son équipe, arrache le tuyau d'alimentation en essence : il reprend la piste en dernière position. À ce moment de la course, Nico Rosberg est en tête devant Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella mais les deux Italiens n'ont pas encore ravitaillé tandis que l'Allemand écope d'un drive-through pour avoir ravitaillé alors que la pit-lane était fermée (il en sera de même pour Robert Kubica). Si Rosberg réussit à sauver une troisième place, le Polonais sombre dans le classement tandis qu'Alonso, qui, lui, a ravitaillé au bon moment, prend la tête de la course et signe le premier succès de Renault F1 Team depuis deux ans.
Rosberg réussit à préserver sa deuxième place devant Hamilton. En fin de course, Adrian Sutil heurte le muret, ce qui provoque une nouvelle sortie du safety-car et Räikkönen part également à la faute en tentant de dépasser Timo Glock pour le gain de la quatrième place. Sebastian Vettel, Nick Heidfeld, David Coulthard et Kazuki Nakajima se partagent les derniers points tandis que les pilotes Ferrari réalisent la mauvaise opération du jour en se classant tous deux hors des points.
Classement de la course
thumb|La monoplace de Nelsinho Piquet, volontairement crashée par son pilote, sur ordre de son écurie, afin de favoriser le résultat de son coéquipier Alonso Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 5 Fernando Alonso Renault 61 1 h 57 min 16 s 304 (158,139 km/h) 15 10 2 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 61 + 2 s 957 8 8 3 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 61 + 5 s 917 2 6 4 12 Timo Glock Toyota 61 + 8 s 155 7 5 5 15 Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 61 + 10 s 268 6 4 6 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 61 + 11 s 101 9 3 7 9 David Coulthard Red Bull-Renault 61 + 16 s 387 14 2 8 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 61 + 18 s 489 10 1 9 16 Jenson Button Honda 61 + 19 s 885 12 10 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 61 + 26 s 902 5 11 4 Robert Kubica BMW Sauber 61 + 27 s 975 4 12 14 Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 61 + 29 s 432 17 13 2 Felipe Massa Ferrari 61 + 35 s 170 1 14 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 61 + 43 s 571 20 15 1 Kimi Räikkönen Ferrari 57 Accident 3 Abd. 11 Jarno Trulli Toyota 50 Hydraulique 11 Abd. 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 49 Accident 19 Abd. 10 Mark Webber Red Bull-Renault 29 Boîte de vitesses 13 Abd. 17 Rubens Barrichello Honda 14 Électricité 18 Abd. 6 Nelsinho Piquet Renault 13 Accident 16
Pole position et record du tour Pole position : Felipe Massa (Ferrari) en 1 min 44 s 801 (vitesse moyenne : 174,056 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Felipe Massa, lors de la Q2, en 1 min 44 s 014. Meilleur tour en course : Kimi Räikkönen (Ferrari) en 1 min 45 s 599 (vitesse moyenne : 172,740 km/h) au quatorzième tour.
Tours en tête Felipe Massa (Ferrari) : 17 tours (1-17). Nico Rosberg (Williams-Toyota) : 11 tours (18-28). Jarno Trulli (Toyota) : 5 tours (29-33). Fernando Alonso (Renault) : 28 tours (34-61).
Classements généraux à l'issue de la course
+Pilotes Pos Pilote Écurie Points1 Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes842 Felipe Massa Ferrari773 Robert KubicaBMW Sauber644 Kimi RäikkönenFerrari575 Nick HeidfeldBMW Sauber566 Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes517 Fernando AlonsoRenault388 Sebastian VettelToro Rosso-Ferrari279 Jarno TrulliToyota2610 Timo GlockToyota2011 Mark WebberRed Bull-Renault2012 Nico RosbergWilliams-Toyota1713 Nelsinho PiquetRenault1314 Rubens BarrichelloHonda1115 Kazuki NakajimaWilliams-Toyota916 David CoulthardRed Bull-Renault817 Sébastien BourdaisToro Rosso-Ferrari418 Jenson ButtonHonda319 Giancarlo FisichellaForce India-Ferrari020 Adrian SutilForce India-Ferrari021 Takuma SatōSuper Aguri-Honda022 Anthony DavidsonSuper Aguri-Honda0
+Constructeurs Pos Écurie Points1 McLaren-Mercedes1352 Ferrari1343 BMW Sauber1204 Renault515 Toyota466 Toro Rosso-Ferrari 317 Red Bull-Renault288 Williams-Toyota 269 Honda 1410 Force India-Ferrari 011 Super Aguri-Honda0
Scandale de l'accident volontaire de Nelson Piquet Jr.
Depuis le , ce Grand Prix fait l'objet d'une enquête officielle de la Fédération internationale de l'automobile car l'écurie Renault est soupçonnée de tricherie. La sortie de route de Nelsinho Piquet aurait été planifiée par Flavio Briatore et Pat Symonds afin de favoriser la victoire de son coéquipier Fernando Alonso. Ce dernier a ravitaillé au de la course, juste avant la sortie de piste de Piquet et la sortie de la voiture de sécurité. Alonso s'est donc retrouvé derrière la voiture de sécurité quand tous les autres pilotes passaient au stand, ce qui lui a finalement permis de s'imposer.
Le , quelques jours avant son audition devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, Renault limoge Pat Symonds et Flavio Briatore et annonce ne pas contester les allégations de la FIA concernant le Grand Prix de Singapour 2008Renault et le "Singapourgate" - F1-live.com, 16 septembre 2009.
Le , le tribunal de la FIA énonce son verdict : Délibéré du Conseil Mondial du Sport Automobile - GPUpdate.net, 21 septembre 2009.
À l'issue de la délibération du Conseil Mondial du Sport Automobile, Flavio Briatore et Pat Symonds sont reconnus coupables de tricherie : Briatore est radié à vie du monde de la Formule 1 et Symonds écope d'une exclusion de cinq ans. L'écurie Renault, quant à elle, est suspendue deux saisons avec sursisF1 : Renault suspendu deux ans avec sursis, Briatore exclu à vie - Le Monde/AFP, 21 septembre 2009.
Le , le tribunal de grande instance de Paris, saisi par Flavio Briatore, donne raison à l'Italien qui contestait sa radiation à vie. La décision de la FIA est jugée irrégulière par la cour française qui annule la radiation à vie prononcée par la FIA, et la condamne à de dommages et intérêts. Le TGI a également enjoint à la FIA de notifier à ses membres et licenciés le retrait de ces dispositions dans les quinze jours, sous astreinte de par jour de retard. Le jugement devait également être publié dans la presse. L'ancien directeur technique Pat Symonds, suspendu pour cinq ans, a également obtenu gain de cause et d'indemnitésBriatore gagne face à la FIA - GPUpdate.net, 5 décembre 2010Briatore gagne face à la FIA - ESPNF1.com, consulté le 5 décembre 2010.
Le , la FIA décide de faire appel de la décision rendue le par le tribunal de grande instance de ParisBriatore : La FIA fait appel - Auto Hebdo, 11 janvier 2010.
Le , Flavio Briatore et Pat Symonds ont chacun fait une offre au président de la FIA en vue de mettre un terme aux procédures judiciaires en cours. Reconnaissant leur responsabilité dans la sortie de piste volontaire de Nelsinho Piquet, ils ont exprimé leurs regrets, présenté leurs excuses à la FIA et se sont engagés à s'abstenir de toute fonction en F1 jusqu'à fin 2012 et dans toute autre compétition de la FIA jusqu'à la fin de saison 2011. En retour, ils ont demandé à la FIA de renoncer à la procédure d'appel en cours ainsi qu'à toute nouvelle action à leur encontre. Jean Todt, président de la FIA a estimé qu’il était dans l'intérêt de la FIA d'accepter cette solution qui mettait un point final au SingaporegateDénouement de l'affaire - ToileF1.com, 12 avril 2010.
Statistiques Grand Prix du championnat du monde de Formule 1. Grand Prix disputé en nocturne. pole position de sa carrière pour Felipe Massa. de sa carrière pour Fernando Alonso, la première depuis Monza en 2007. pour Renault en tant que constructeur, la première depuis le Grand Prix du Japon en 2006. pour Renault en tant que motoriste. Nico Rosberg effectue ses premiers kilomètres en tête d'un Grand Prix (11 tours, soit 56 km).