La Citroën C3 II est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Citroën, du au . Elle est la remplaçante de la Citroën C3 I qui s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires.
Ce modèle est restylé en 2013, et est remplacé par une troisième génération en 2016.
Présentation La C3 de seconde génération est proposée uniquement avec cinq portes. Elle appartient à un programme de développement commun de deux citadines Citroën, appelé en interne A515, qui comprend la C3 II (A51) et sa version 3 portes, la DS3 (A55). Cette dernière se démarque par positionnement davantage haut de gamme et remplace la C2. À celle-ci, on peut ajouter le minispace Citroën C3 Picasso.
Ses dimensions ont augmenté par rapport à la première génération de en longueur et en largeur. Le coffre a une capacité de .. Elle est la première Citroën commercialisée à recevoir le nouveau logo aux chevrons plus arrondis et en relief.
La C3 II phase 2 arrive en concession en , avec de nouveaux feux arrière et la nouvelle signature Citroën pour la face avant qui se décline sur tous les modèles de la gamme C, déjà apparue sur le C3 Picasso en .
Historique La Citroën C3 II est produite, au début de sa carrière, dans les usines PSA de Poissy (site principal) et d'Aulnay-sous-Bois.
Le , Citroën commence la fabrication de la Citroën C3 II à l'usine de Porto Real (Brésil) afin de succéder à la précédente génération, qui était toujours proposée sur les marchés du Mercosur. Son apparence diffère de la version européenne et préfigure largement son restylage d'..
Le , l'ultime dernier modèle à sortir des chaînes de l'usine d'Aulnay est une Citroën C3 II. Ce jour marque la fermeture définitive de l'usine de Citroën, ouverte en 1973. L'ensemble de la production n'étant pas destinée au Mercosur est alors transférée à Poissy.
Le , la C3 II est remplacée par la C3 III. Elle poursuit malgré tout sa carrière dans les pays du Mercosur, où elle bénéficie alors d'un nouveau tableau de bord.
Une version aux allures de crossover appelée Citroën C3 Urban Trail y est même lancée en 2018. La C3 Urban Trail fait suite au showcar C3 City Rider, présenté au Salon automobile de São Paulo 2016.
Fin 2020, la fabrication de la C3 II au Brésil prend fin, les ventes du modèle dans la région s'étant fortement érodées. Il reste disponible sur stock durant l'année 2021, avant d'être finalement remplacée mi-2022 par une nouvelle génération de C3 (CC21), présentée le . La troisième génération n'aura donc jamais été fabriquée localement, bien qu'elle ait été importée sur quelques marchés du Mercosur (Uruguay et Paraguay) parallèlement à la C3 II fabriquée au Brésil.
Design La Citroën C3 deuxième génération conserve un design assez proche de la première C3. On retrouve un dessin aux formes arrondies et la grande hauteur de caisse.
À l'avant, les nouveaux chevrons de Citroën trônent au-dessus d'une calandre trapézoïde, les feux sont étirés et le pare-brise haut.
À l'arrière, deux feux en forme de boomerang occupent le coffre qui est souligné d'une généreuse barre de chrome (sur certains modèles uniquement).
Enfin à l'intérieur, identique à quelques détails près à la DS3, un large bandeau traverse la planche de bord. Trois compteurs de forme circulaire sont placés devant le conducteur, le tachymètre se trouvant au centre. Le reste des commandes est situé sur la console centrale.
Couleurs La C3 est disponible en plusieurs couleurs. Le nuancier proposé par la C3 2 phase 2 était composé de 12 couleurs (toutes n'étaient pas proposées en même temps) : Blanc Banquise opaque Blanc nacré Bleu Bahia métallisé Bleu Belle-Île nacré Bleu Encre nacré Bleu Virtuel métallisé Gris Aluminium métallisé Gris Shark métallisé Karma nacré Mativoire métallisé (marron) Noir Perla Nera nacré Rouge Rubis nacré
Production et ventes La Citroën C3 II est produite dans trois villes différentes :
Aulnay-sous-Bois (France) Poissy (France) Porto Real (Brésil), pour les pays du Mercosur Elle a été la troisième voiture la plus vendue en France en 2013TOP 20 des ventes 2013, sur le site yahoo.com, consulté le 6 janvier 2014.
Le graphique ci-dessous représente le nombre de C3 II vendues en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière. En 2009, 2010 et 2011, quelques milliers de C3 I sont inclus dans ces chiffres puisque l'ancien modèle est resté produit simultanément jusqu'à l'été 2010 et commercialisé jusqu'en .
+AnnéeNombre de véhicules vendus en FranceÉvolution par rapport à l'année précédente2009105 744* - 2010130 686* -2011110 904* - 15 %201285 929 - 23 %201353 376 - 38 %201459 627 + 12 %201556 382 - 5 %201651 843 - 8 % *Chiffres incluant une partie de Citroën C3 I
Motorisation La Citroën C3 II propose dès son lancement huit moteurs différents (quatre à essence dont deux VTi et quatre diesels "HDi"). Deux versions HDi reçoivent un filtre à particules.
Citroën commercialise une version produisant de sur la base du moteur e-HDi 92 ch. Voulant aider le conducteur à changer de rapport au bon moment, la C3 II est dotée sur toutes ses versions (sauf diesels Euro IV et ) de l'indicateur de changement de rapport (ICR). De plus, la nouvelle génération du Stop & Start est proposée depuis 2011, tout comme le moteur essence de 3 cylindresNouveau moteur 3 cylindres de .
Convaincu du fort potentiel d'amélioration de leur consommation et émissions de , le groupe PSA Peugeot Citroën développe une nouvelle famille de petits moteurs essence trois cylindres. Ils seront destinés, à partir de 2011, à des véhicules urbains émettant moins de de /km.
Source = Site PSA Peugeot-Citroën
Fiche technique et performances MotorisationsEssence 1.1i 1.4i PureTech68 PureTech 82 PureTech 82 S&S PureTech110 S&S VTi95 VTi95 BMP VTi120 VTi120 BVA Type 4 cylindres en ligne 8s transversal(type TU) 3 cylindres en ligne 12s transversal(type EB) 4 cylindres en ligne 16s transversal(type EP) Cylindrée(cm) 999 Puissance maxi.(ch. - tr/min) 60 à 73 à 68 à 82 à 110 à 95 à 120 à Couple maxi.(N m - tr/min) 95 à 118 à 95 à 118 à 220 à 135 à 160 à Boîte de vitesses manuelle 5 rapports Robotisée 5 rapports Manuelle 5 rapports Manuelle 5 rapports Robotisée 5 rapports Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports Transmission aux roues avant Poids(kg) 973 975 980 0 à (s) 16,5 14,2 14,2 12,3 14,4 9.6 10,6 13,2 8,9 10,9 Vitesse maxi.(km/h) 155 163 163 174 176 190 184 184 190 190 Consommations(L/100 km)Extra-urbaine/urbaine/mixte 4,9/7,9/5,9 4,9/8/6 3,8/5,1/4,3 4,1/5,6/4,6 3,9/5,2/4,3 4/5,9/4,7 4,8/7,6/5,8 4,4/7,4/5,5 4,8/7,9/5,9 4,9/9,3/6,5 Émissions de (g/km) 137 140 99 104 99 107 134 127 136 150 Années de production 2009 - 2012 2009 - 2012 depuis 2012 depuis 2013 depuis 2014 2009 - 2012 2011 - 2013 2009 - 2014 2009 - 2015
MotorisationsDiesel 1.4 HDi70 1.4 e-HDi 70 1.6 HDi75 1.6 BlueHDi75 1.6 HDi90 1.6 e-HDi90 1.6 e-HDi90 BMP 1.6 BlueHDi100 S&S 1.6 e-HDi115 Type 4 cylindres en ligne 8s transversal turbo (type DV/DLD) Cylindrée(cm) Puissance maxi.(ch. - tr/min)70 à 75 à 90 à 100 à 3500 114 à Couple maxi.(N m - tr/min) 160 à 185 230 à 254 à 1750 270 à Boîte de vitesses manuelle 5 rapports robotisée 5 rapports manuelle 5 rapports robotisée 6 rapports manuelle 5 rapports manuelle 6 rapports Transmission aux roues avant Poids(kg) 1070 1 080 1 085 1 090 1 085 1 090 0 à (s) 15,5 16,2 15.5 14.1 11,3 11,8 10.8 9,7 Vitesse maxi.(km/h) 163 165 163/168 171 182 183 189 190 Consommations(L/100 km)Extra-urbaine/urbaine/mixte 3,4/4,5/3,8 3,2/3,6/3,4 4.5/3.4/3.8 4.2/3.0/3.5 3,4/4,9/4,0 3,1/4,1/3,5 3,4/4,1/3,6 3.2/3.8/3.4 3,4/4,6/3,8 Émissions de (g/km) 99 8779 à 90 104 90 9587 99 Années de production 2009 - 2015 2011 - 2015 depuis 2014 depuis 2015 2009 - 2015 2010 - 2015 2012 - 2015 depuis 2015 2009 - 2014
Évolutions de la gamme Toutes les motorisations sont actuellement Euro 6.
2009 Essence Le 1.1i 60 qui équipait la Citroën C3 I est disponible. Le 1.4i 75 qui équipait la Citroen C3 I est disponible. Le 1.4 VTi 95 qui équipe la Peugeot 207 est disponible. Le 1.6 VTi 120 qui équipe la Peugeot 207 est disponible.
Diesel Le 1.4 HDi 70 qui équipait la Citroën C3 I est disponible. Lancement du 1.6 HDi 92. Lancement du 1.6 HDi 112.
2010 Essence Maintien de toutes les motorisations.
Diesel Maintien du 1.4 HDi 70. Maintien du 1.6 HDi 92. Lancement du 1.6 e-HDi 92. Maintien du 1.6 HDi 112. Lancement du 1.6 e-HDi 112.
2011 Essence Maintien du 1.1i 60. Maintien du 1.4i 75. Maintien du 1.4 VTi 95 BVM5. Lancement du 1.4 VTi 95 BMP5. Maintien du 1.6 VTi 120.
Diesel Le 1.4 HDi 70 est maintenu. Lancement du 1.4 e-HDi 70. Maintien du 1.6 HDi/e-HDi 92 Maintien du 1.6 HDi/e-HDi 112
2012 Essence Le 1.1i 60 est remplacé par le 1.0 PureTech 68. Le 1.4i 75 est remplacé par le 1.2 PureTech 82. Le 1.4 VTi 95 BVM5 est supprimé du catalogue. Maintien du 1.4 VTi 95 BMP5. Maintien du 1.6 VTi 120.
Diesel Le 1.4 HDi/e-HDi 70 est maintenu. Le 1.6 HDi/e-HDi 92 est maintenu. Lancement du 1.6 e-HDi 92 BMP. Le 1.6 HDi/e-HDi 112 est remplacé par le 1.6 e-HDi 115.
2013 Essence Maintien du 1.0 PureTech 68. Maintien du 1.2 PureTech 82 BVM5. Le 1.4 VTi 95 BMP5 est remplacé par le 1.2 PureTech 82 ETG5. Maintien du 1.6 VTi 120.
Diesel Maintien de toutes les motorisations.
2014 Essence Maintien du 1.0 PureTech 68. Maintien du 1.2 PureTech 82 BVM5 / ETG5. Le 1.6 VTi 120 est remplacé par le 1.2 PureTech 110 BVM5. Maintien du 1.6 VTi 120 BVA4
Diesel Maintien du 1.4 HDi/e-HDi 70. Maintien du 1.6 HDi/e-HDi 92. Le 1.6 e-HDi 115 est supprimé du catalogue.
2015 Essence Maintien du 1.0 PureTech 68. Maintien du 1.2 PureTech 82. Maintien du 1.2 PureTech 110. Le 1.6 VTi 120 BVA4 est supprimé du catalogue.
Diesel Le 1.4 HDi/e-HDi 70 est remplacé par le 1.6 BlueHDi 75. Le 1.6 HDi/e-HDi 92 est remplacé par le 1.6 BlueHDi 100. Le 1.6 e-HDi 92 BMP est supprimé du catalogue.
2016 Essence Le 1.0 PureTech 68 est supprimé du catalogue en août. Maintien du 1.2 PureTech 82. Maintien du 1.2 PureTech 110.
Diesel Maintien du 1.6 BlueHDi 75. Maintien du 1.6 BlueHDi 100.
Finitions thumb|L'intérieur de la Citroën C3 II à boite automatique (Royaume-Uni). Par rapport au modèle précédent, la finition à l'intérieur est amélioréeD’ailleurs le soin apporté aux matériaux intérieurs comme les revêtements de sièges et aux ajustements témoigne du souci du détail qu’ont voulu donner les techniciens qualité.Source =France InfoLes dimensions de la voiture augmentent, tout comme la qualité perçue de la citadine Citroën.Source =La Tribune Auto.
La Citroën C3 II est commercialisée avec trois finitions : Attraction Confort Exclusive
Principaux équipements de la finition Attraction Le niveau d'entrée de gamme de la C3 se compose principalement d'enjoliveurs PVC 15", des rétroviseurs électriques, d'un kit de dépannage, de la direction électrique et de la condamnation centralisée par la clé et automatique dès .
À l'intérieur, le siège conducteur est réglable en hauteur, tout comme le volant qui est lui de plus réglable en profondeur, la boîte à gants est ventilée, les vitres sont électriques à l'avant et il y a un petit ordinateur de bord.
Principaux équipements de la finition Confort thumb|La Citroën C3 II Confort avec un pare-brise Zénith en option Deuxième niveau de finition de la C3. Il se compose, en plus des équipements de l'Attraction, d'un régulateur-limiteur de vitesse, de la climatisation manuelle et de la radio.
Principaux équipements de la finition Exclusive Niveau haut de gamme de la C3, regroupe les équipements déjà cités plus des jantes PVC 16", des rétroviseurs dégivrants, l'aide au stationnement arrière, le rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, l'allumage des feux automatique, la climatisation automatique et les vitres électriques à l'arrière.