La R 5 est une moto de du constructeur allemand BMW. Elle est l'un des premiers modèles de la marque à être doté d'un moteur culbuté, et marque le retour de BMW à la technique du cadre tubulaire. Elle fut produite à en 1936-1937.
Caractéristiques La R 5 est présentée au salon de Berlin de . Elle est alors considérée comme l'une des motos les plus modernes de son époque, ses performances et son comportement lui permettant de rivaliser avec ses concurrentes anglaises.
Son cadre et son moteur sont entièrement nouveaux :
le cadre, rompant avec la technique en tôle emboutie des modèles précédents de la marque, est toujours rigide mais à double berceau et constitué de tubes de section circulaire ou ovale soudés à l'arc. Cette architecture lui confère une grande rigidité pour un poids inférieur à celui des modèles antérieurs, comme la R 17. le moteur de , est, dans la tradition de la marque, un bicylindre boxer à plat. Mais, pour la première fois depuis l'arrêt de la commercialisation de la R 57 en 1930, c'est un moteur culbuté. Alimenté par deux carburateurs AmalLes exemplaires produits en 1936 ont un filtre à air par carburateur. Ceux de 1937 ont un filtre à air commun à leurs deux carburateurs., il délivre et, couplé à une boîte de vitesses à quatre rapports, confère à la R 5 une vitesse de pointe de . La boîte de vitesses est commandée au pied par un sélecteur côté gauche de la motoLe sélecteur au pied côté gauche est la disposition actuelle sur les motos.. Une commande au guidon est également présente, destinée essentiellement à faciliter le passage au point mort.
Les autres équipements de la R 5 comprennent notamment des freins à tambour à l'arrière et à l'avant, une selle suspendue et une fourche télescopique dotée d'un système d'amortissement réglable.
Moins puissante que la R 17 ( contre 33), mais plus légère ( contre 183) et nettement moins chère ( contre )., la R 5 devient à sa sortie le modèle sportif de référence dans la gamme de BMW.
Des R 5 seront engagées en course même après le remplacement de ce modèle par la R 51 à cadre suspendu, et la R 5 est encore présente dans les courses de motos anciennes du ..
BMW R5 Hommage En 2016, 80 ans après l'apparition de la R 5, BMW présente l'étude R 5 Hommage..
Le moteur, d'origine, est complété par un compresseur portant sa puissance à . Le cadre, esthétiquement très semblable à celui de la R 5 historique, est suspendu par un amortisseur unique à l'arrière disposé discrètement sous la selle, et les freins sont à disque.. thumb|center|R 5 Hommage (2016).
Notes et références
Bibliographie
.
Voir aussi Articles connexes BMW Motorrad Liste de motos des années 1930 Liste des motos BMW
Sites externes Site allemand sur les monocylindres BMW Site officiel BMW sur ses modèles historiques Moto-collection, un site en français avec de nombreuses fiches par modèle et par marque
R0005 Catégorie:Motocyclette des années 1930