Mercedes-Benz Classe SLK

La Classe SLK est un roadster de luxe du constructeur allemand Mercedes-Benz apparu en 1996.

Il existe trois versions de SLK : R170, R171 et R172 (de la plus ancienne à la plus récente).

R170 (1996 - 2004)

Les modèles 200 et 230 K ont été produits de 1996 à 2004, à la suite de deux études, la Studie SLK I et la Studie SLK II . L'avant a été restylé en 2000 et a permis l'introduction sur le marché de deux nouveaux modèles équipés du moteur six-cylindres de : la 320 et la 32 AMG.

Le toit escamotable Vario-roof Le mécanisme du toit escamotable, appelé Vario-roof par Mercedes, consiste en un toit rigide divisé en deux parties, un cylindre hydraulique, plusieurs moteurs électriques, un calculateur et 12 capteurs de fin de courseNotice de réparation: le toit Vario de Mercedes SLK R170.. Le toit, actionné électriquement, se rétracte dans le coffre en 25 secondes. En mode décapoté, le toit occupe la partie supérieure du coffre, laissant 145 litres de volume pour les bagages. En mode coupé, le volume du coffre disponible atteint 348 litres Notice d'utilisateur. SLK R170. Partie technique Moteur SLK 200 : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, , () à , couple de à , rejette 230 à /km. SLK 200 K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, , () SLK 230 K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, , () à , couple de à , rejette /km. SLK 320 : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), à calage variable, , () à , rejette 254 à /km. SLK 32 AMG : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), avec un compresseur qui souffle à , à calage variable, , (), couple à , rejette /km. Poids (200 K), (230 K), (320) et (32AMG) Consommation (CE 93/116/CEE) et pollution (boîte manuelle) SLK 200 K : 13,3 l/ (ville), / (route), /km SLK 230 K : 13,5 l/ (ville), / (route), /km SLK 320 : 15,1 l/ (ville), / (route), /km SLK 32 AMG : 16,2 l/ (ville), / (route), /km Performance (vitesse, accélération 0 à ) SLK 200 : , 9,3 s SLK 200 K : , 8,2 s SLK 230 K : , 7,2 s SLK 320 : , 6,9 s SLK 32 AMG : série ou Pack Performance (32 AMG), 5,2 s

+Production Produktionszahlen R170 - MBSLK.de Modèle Boîte manuelle Boîte automatique SLK 200 SLK 200 Kompressor 0 SLK 230 Kompressor SLK 200 Kompressor Facelift SLK 230 Kompressor Facelift SLK 320 SLK 32 AMG 0 Total :

R171 (2004 - 2010)

SLK 200 K, 280 et 350 (modèles apparus en 2004 et 2005, modifiés en 2008) thumb|Mercedes-Benz SLK de seconde génération Partie technique Moteur SLK 200 K : quatre cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, , () à (, , à partir de 2008), couple de à ( à partir de 2008) ; bloc apparu à partir de la seconde phase du premier SLK (puissance non modifiée) SLK 280 : déclinaison apparue en 2005, six cylindres en V développant (), , couple de ; bloc de nouvelle génération SLK 350 : six cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), 24 soupapes à calage variable, , () à , (puissance qui passe en 2008 à () avec un couple de ), Alimentation et allumage : gestion du moteur ME 2.7, injection de carburant multipoints séquentielle et allumage Entraînement : propulsion Transmission : manuelle à six rapports, automatique à cinq vitesses (ancienne génération) sur SLK 200 K et sept rapports (baptisée 7G-Tronic) adaptable au type de conduite sur les 6 et 8-cylindres Freins Avant : disques ventilés (SLK 200K et 280), ventilés et percés (SLK 350) Arrière : disques ventilés Roues (de série) SLK 200 K : jantes alliage de , pneus 205/55 R16 SLK 280 : jantes alliage de 205/55 R16 (avant) et 225/50 R16 (arrière) SLK 350 : jantes alliage de , pneus 225/45 R17 (avant) et 245/40 R17 (arrière) Suspensions Avant : essieu à trois bras, jambes McPherson (triangle), géométrie antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques bi-tubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice Arrière : essieu multibras, géométrie anticabrage et antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques monotubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice Dimensions : longueur (+) - largeur (+) - hauteur Poids constructeur SLK 200 K : SLK 280 : SLK 350 : Consommation mixte (données constructeur) SLK 200 K : 8,7 l/ SLK 280 : 9,7 l/ SLK 350 : 10,8 l/ Vitesse maxi SLK 200 K : SLK 280 et 350 : , limitée électroniquement 0 à (source : Le Moniteur automobile) SLK 200 K : 8,1 secondes SLK 280 : 6,3 secondes SLK 350 : 5,7 secondes Rejets de (source Ademe) SLK 200 K : 237 g/km SLK 200 K BVA : 230 g/km

SLK 55 AMG (2004 - 2012)

La version 55 AMG est lancée durant l'automne 2004. Moteur : 8 cylindres en V, ouverts à 90° ; ; 360 ch (atmosphérique) ; jantes Le modèle Black Series commercialisé durant l'été 2006 voit sa puissance portée à et ses jantes majorées à ; cependant, elle perd le toit rétractable qui faisait son originalité, ce dernier étant remplacé par un fixe en carbone.

Restylage Il est restylé en 2008..

R172 (2011 - 2016)

Lancé durant le printemps 2011, le SLK Type 172 est la dernière génération en date de ce modèle.

Quatre motorisations essence (200, 250, 350 et 55 AMG) sont disponibles de même qu'une motorisation Diesel (250 CDIFiche technique Mercedes-Benz SLK 250 CDI 204 ch Diesel - Auto-selection.com de et , pour une vitesse de pointe de , une consommation moyenne de aux et des émissions de de ).

L'intérieur s'inspire fortement de celui du SLS. Un toit en verre fumé à intensité variable (le toit Magic Sky Control) est une option.

Notes et références

Annexes

Bibliographie

Mercedes-Benz Classe SLK

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