Les moyens nautiques et aériens des garde-côtes de la douane française sont l'ensemble des véhicules utilisés par la Garde-Côtes des douanes françaises pour effectuer son travail.
De nos jours, les navires garde-côtes arborent officiellement, sur leur coque les bandes nationales distinctives de l'Action de l'État en mer (AEM : missions de service public), en mâture, le guidon des douanes listé dans l'album des pavillons en vigueurPavillons et marques distinctives des États et des principales organisations internationales, catalogue international des pavillons : recueil 010-ZOA du Service hydrographique et océanographique de la Marine.
Organigramme vignette|Jacques Oudart Fourmentin (DF P1).
Pour la métropole et la région Antilles-Guyane, il existe 3 directions régionales garde-côtes (DRGC), chacune avec un bureau aéronaval (BAN) chargé de l'organisation et de la conduite des opérations aéronavales douanières en coordination avec les préfectures maritimes.
Équipements et positionnement En 2020, trois nouvelles vedettes sont commandés auprès du constructeur Ocea pour des livraisons en 2021, avec comme port d'attache respectivement : Kourou, Saint-Martin et Dunkerque.
A partir de , une nouvelle série de patrouilleurs viendra renforcer la flotte en remplaçant les derniers modèles de vedette de type Couach 23 et Couach 28 encore en service. Ces cinq patrouilleurs de en matériaux composites basés sur le modèle VGC 3500 seront également fabriqués par le chantier naval Couach.
En , les moyens sont déployés comme suit : Garde-côtes Atlantique / Manche / Mer du Nord vignette|Le Kan An Avel du type Couach 28 au port de Lorient. Bureau aéronaval de Nantes avec : 5 brigades garde-côtes 1 brigade de surveillance aéro-maritime à la base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué 1 brigade de surveillance aéro-maritime (BSAM) au Havre
Avions de patrouille : Trois King Air 350 ou 350ER à Lann-Bihoué
Hélicoptères : Deux EC135 FLIR au Havre
Patrouilleurs garde-côtes de x : Le Jacques Oudart Fourmentin (2007), qui a pour port d'attache Boulogne, doté de 2 annexes dont un Hurricane H920-10 de 10 m propulsé par 2 moteurs IN-bord D4-225 VOLVO PENTA de 230 ch pour l'interception des go fast. Le Kermorvan (2008), à Brest, doté de 2 annexes dont un Hurricane H920-10 de 10 m propulsé par 2 moteurs IN-board de 250 ch pour interception GOFAST.
Vedettes garde-côtes de type Couach 28 de : DF43 Haize Hegoa (1990), à La Rochelle DF46 Avel Sterenn (1992), à Saint-Malo DF36 Kan An Avel (2001), à Lorient
Vedette garde-côtes type Socarenam VGC32 de x mètres : DF32 Seudre (2016), à La Rochelle
Vedette garde-côtes type Ocea FPB 100 Mk2 de x mètres : DF37 Nordet (2022), à Dunkerque
Vedette garde-côtes type Socarenam VGC28 de x mètres : DF27 Vent d'Amont (2018) , à Cherbourg
Vedettes de surveillance rapprochée : DF65 Courance (2015), à Saint-Nazaire DF62 Le Pléville le Pelley (2013), à Granville DF68 Errobi (2017), à Hendaye
Groupe école de l'E.N.D.L.R. : DF1 Aunis II, à La Rochelle Voilier Garance, à La Rochelle
Vedettes de transport de personnel ("vedettes Bercy") : DFM1 Bercy DFM2 Concorde
Garde-côtes de Méditerranée vignette|Vedette DF 49 Orsuro de 1987, aujourd'hui désarmée. Bureau aéronaval de Marseille avec : 8 brigades garde-côtes 1 brigade de surveillance aéro-maritime à la base d'aviation d'Hyères
Avions de patrouille : Trois King Air 350 ou 350ER à Hyeres
Hélicoptères : Deux EC135 FLIR à Hyeres également
Patrouilleur garde-côtes de x : Jean-François Deniau (2015), à La Seyne-sur-MerVincent Groizeleau, « Douane : Le Jean-François Deniau a réalisé deux mois de patrouille en mer Egée », Mer et Marine, 22 janvier 2019.. C'est le plus grand patrouilleur de la Douane française.
Vedette garde-côtes de type Couach Rafale de : DF30 Marinada (1998), à Port-Vendres
thumb|Le Lissero dans le port de MarseilleVedette garde-côtes de type Couach 28 de : DF47 Lissero (1992), à Ajaccio
Vedettes garde-côtes type Socarenam VGC28 de x mètres : DF25 Libecciu (2017), à Bastia DF26 Cers (2018), à Sète DF28 Mistral (2019), à Marseille
Vedette garde-côtes type Socarenam VGC32 de x mètres : DF33 Levante (2017), à Nice
Vedettes de surveillance rapprochée type ORC 120: DF61 Touloubre (2013), à Port-de-Bouc DF63 Arenc (2014), à Bandol DF64 Preconil (2015), à Sainte-Maxime DF66 Olbia (2016), à Les salins d'Hyères DF67 Gregau (2016), à La Grande-Motte
Garde-côtes des Antilles-Guyane vignette|DF 39 Alizé du type FPB100 Mk2 à Kourou. Bureau aéronaval de Fort-de-France avec 4 brigades garde-côtes 1 brigade de surveillance aéro-maritime au Lamentin en Martinique
Avion de patrouille : un King Air 350 ou 350ER au Lamentin
Hélicoptère : un Airbus Helicopters H160 au Lamentin également
Vedettes garde-côtes type Ocea FPB 100 de x : DF34 Kaladja (2021), à Pointe-à-Pitre DF35 Sokan (2021), à Fort-de-France
Vedettes garde-côtes type Ocea FPB 100 Mk 2 de x : DF38 Sualouiga (2021), à Marigot, remplace la DF24 Sua Louiga DF39 Alizé (2021), à Kourou
Semi-rigides d'interception type Sillinger Rafale 1200 de capable d'atteindre : DF291 Tarpon (2015), à Le Marin DF292 Macouba (2015), à Fort-de-France
DF294 Ptherois (2016), à Basse-Terre DF293 Lapwent (2016), à Pointe-à-Pitre
Direction régionale des douanes de Polynésie française Une brigade de surveillance maritime
Patrouilleur garde-côtes : DF48 Arafenuahttp://www.unsadouanes.org/Galeries/Aeronavale/DF48.jpg, port d'attache : Papeete. Échoué le sur le récif de l'atoll de Tikei, à 582 km au nord-est de Tahiti, a été déclaré irrécupérable.
Détails des équipements aériens vignette|gauche|un des EC135 de la BSATAu mois de , le parc aérien comprend treize aéronefs (7 avions et 6 hélicoptères).
Elle possède donc : un Airbus Helicopters H160 ; cinq Eurocopter EC135 équipés d'une système FLIR Ultra Force II (Forward Looking Infra Red) ; sept Beechcraft B300 King Air 350 et 350ER..
La maintenance de ces aéronefs est réalisée à la BCMA (Base centrale de maintenance avion), située sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac ou à la BCMH (Base centrale de maintenance hélicoptère), située à Hyères pour les entretiens importants. Pour les entretiens mineurs, la maintenance se fait aux échelons techniques des douanes (Hyères, Le Havre, Lann-Bihoue, Le Bourget, Le Lamentin).
Le maintien de navigabilité est quant à lui réalisé par l'OGMN (Organisme de Gestion du Maintien de Navigabilité).
L'autorité compétente pour la surveillance de ces aéronefs est la DSAÉ (direction de la sécurité aéronautique d'État).
Notes et références
Liens externes
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