La gare de Groenendael est une gare ferroviaire belge de la ligne 161 de Schaerbeek à Namur, située au lieu-dit Groenendael sur le territoire de la commune de Hoeilaart dans la province du Brabant flamand en Région flamande. Elle dessert notamment l'hippodrome de Groenendael.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S4 et S8.
Situation ferroviaire Établie à d'altitudeSource Google Earth, élévation (consulté le 23 janvier 2016)., la gare de Groenendael est située au point kilométrique (PK) 15,060 de la ligne 161 de Schaerbeek à Namur, entre les gares de Boitsfort et de Hoeilaart..
Histoire La station de Groenendael est mise en service le par la Grande compagnie du Luxembourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruxelles-Luxembourg à La Hulpe de l'actuelle ligne 161 de Bruxelles à Namur..
La première gare se situait de l'autre côté des voies, seul versant alors pourvu d'une route.. Le nouveau bâtiment des recettes fut réalisé vers 1889. La question de son emplacement, d'un côté des voies pour raccourcir le trajet des voyageurs se rendant aux courses à l'hippodrome de Groenendael, ou de l'autre afin de se trouver sur la route menant à Hoeilaart, fut tranchée en la faveur des habitants de Hoeilaart par le ministre Jules Vandenpeereboom..
En 1892, afin de mieux desservir l'hippodrome, une ligne de est construite jusqu'à la gare de Groenendael-Hippodrome. La ligne, fermée en 1978, se débranchait de la ligne 161 juste avant la gare de Groenendael ; un sentier forestier a remplacé les rails sur lesquels pouvaient se succéder, au début du , une quinzaine de trains de turfistes.
En 1894, la Société nationale des chemins de fer vicinaux met en service la ligne 293 de Groenendael à Overijse. Ce tramway à voie normale ferme aux voyageurs en 1949 ; la ligne restant utilisée en trafic marchandises vers Hoeilaart jusqu'en 1966.
La desserte de la cour aux marchandises de la gare de Groenendael est supprimée par la SNCB en 1989. Les guichets ferment par la suite.
Service des voyageurs vignette|Accès au quai central. Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport..
Un passage sous voies permet l’accès aux quais.
Desserte Jusqu'en 2025 Groenendael était desservie par des trains Suburbains (S), des relations S8 Zottegem - Bruxelles-Midi - Louvain-la-Neuve / Ottignies et S81 au départ de Schaerbeek vers Louvain-la-Neuve. circulant sur la ligne commerciale 161..
Depuis le , le S81 est remplacé par le S4 prolongé une fois par heure en provenance d'Alost et Bruxelles-Luxembourg vers Ottignies et Louvain-la-Neuve.
Semaine La desserte comprend toutes les heures deux trains S8 dans chaque sens reliant Louvain-la-Neuve à Zottegem via Bruxelles-Midi ainsi qu'un train S4 dans chaque sens reliant Alost à Louvain-la-Neuve via Bruxelles-Schuman.
Week-ends et jours fériés La desserte est limitée à un train S8 par heure entre Ottignies et Zottegem.
Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.
Une station de bus est située face à l'entrée de la halte.
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Groenendael Semaine Samedi Dimanche 1977 259 115 223 1978 213 96 211 1979 214 103 162 1980 143 53 129 1981 170 47 126 1982 163 77 99 1983 164 60 63 1984 159 84 105 1985 181 55 109 1986 177 45 55 1987 129 59 80 1988 153 66 63 1989 169 62 72 1990 167 108 91 1991 260 69 49 1992 243 72 87 1993 269 145 110 1994 233 51 95 1995 247 98 122 1996 175 87 49 1997 186 123 73 1998 306 120 71 1999 339 127 - 2000 417 91 117 2001 371 90 75 2002 338 112 126 2003 405 114 100 2004 435 166 116 2005 453 127 106 2006 400 132 92 2007 488 88 88 2008 - - - 2009 433 93 91 2010 - - - 2011 - - - 2012 522 81 100 2013 360 80 95 2014 403 74 69 2015 479 74 117 2016 601 78 51 2017 610 149 92 2018 577 146 138 2019 696 178 181 2020 357 130 123 2021 - - - 2022 817 266 254 2023 652 264 258 2024 702 246 183
Patrimoine ferroviaire L'important bâtiment de la gare, inutilisé pour le service des voyageurs, est fermé. Construit en 1889, avec une façade en brique et pierres de taille, il comporte un corps central, à trois ouvertures avec un étage sous une toiture à deux pans recouverts d'ardoises, encadré par deux longues ailes en rez-de-chaussée à dix ouvertures.
Le bâtiment d'origine, que le plan parcellaire de 1877 représente avec une disposition en "H"., se trouvait de l'autre côté de la route., en amont de la bifurcation entre la ligne 161 et l'embranchement de l'hippodrome de Groenendael, réalisée à une date où ce bâtiment avait déjà disparu.. Un bâtiment identique se trouvait en gare de la Hulpe. et a également disparu à la fin du siècle.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Belgique Ligne 161 (Infrabel) Hippodrome de Groenendael
Liens externes
Site SNCB : Brochures de ligne (fiches horaires)
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