La LGV Madrid - Séville, baptisée à l'origine Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie (Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, NAFA), est une ligne à grande vitesse espagnole desservant la capitale de l'Andalousie depuis la gare madrilène d'Atocha, via Cordoue.
Inaugurée en 1992 à l'occasion de l'Exposition universelle de Séville, elle fut la première ligne à grande vitesse mise en service en Espagne. Outre le développement du rail dans le sud du pays, la construction de la ligne a permis l'édification de nouvelles gares à Ciudad Real, Puertollano, Cordoue et Séville.
Cet axe fondamental sert aujourd'hui d'épine dorsale au développement de nouvelles liaisons vers les différentes capitales andalouses. Ainsi, en 2006 a pu être inaugurée la LGV Cordoue - Malaga via Antequera.
Historique
Après plusieurs années de travaux, la ligne à grande vitesse issue de la création du Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie est inaugurée le , six jours avant l'ouverture de l'Exposition universelle de Séville. Le commence l'exploitation commerciale de la ligne avec la mise en service de six allers-retours quotidiens entre Madrid et Séville, via Puertollano, Ciudad Real et Cordoue. En octobre de la même année commence l'exploitation de la Lanzadera, service à grande vitesse sur courte distance qui relie Madrid, Puertollano et Ciudad Real, et aujourd'hui rebaptisé « Avant ».
En janvier 1993 est inauguré le service commercial entre Madrid et Malaga. Le train parcourt la ligne à grande vitesse jusqu'à Cordoue, et poursuit vers la cité méditerranéenne via une ligne classique. Le , un train S-100 atteint la vitesse de sur la LGV Madrid - Séville, ce qui constitue le record de vitesse sur rail espagnol. Au milieu de l'année sont inaugurées les liaisons Madrid - Cadix et Madrid - Huelva, qui empruntent la ligne à grande vitesse jusqu'à Séville, avant de parcourir la ligne classique.
C'est en 1994 que commence l'exploitation commerciale à pleine vitesse () sur longue distance. La durée du trajet entre Madrid et Séville est ainsi réduite de quarante minutes.
Toujours en mettant à profit la ligne à grande vitesse, la Renfe commence en 1999 la commercialisation de liaisons entre Madrid et Algésiras. Entre 1999 et 2001, le schéma de la grande vitesse en Espagne est réorganisé, et des travaux déjà démarrés sont accélérés. En ce sens, les liaisons Madrid - Cadix, Madrid - Huelva et Madrid - Algésiras passent sous gestion de Grandes Líneas Renfe, et sont rattachées à la marque Altaria, qui regroupe les grandes lignes hors AVE. C'est alors qu'est projetée la construction d'une LGV Cordoue - Malaga, afin de pouvoir prolonger le service d'AVE jusqu'à la Costa del Sol.
Gares
La LGV Madrid-Séville dessert actuellement cinq gares : dans la Communauté de Madrid : la gare de Madrid-Puerta de Atocha ; en Castille-La Manche : la gare de Ciudad Real-Central, la gare de Puertollano ; en Andalousie : la gare de Cordoue-Central, la gare de Séville-Santa Justa.
Services assurés sur la ligne
AVEServiceGares intermédiairesMatérielTemps de parcoursDépartDestinationMadrid-AtochaSéville-Santa JustaCiudad Real-CentralPuertollanoCordoue-CentralS1002h35Madrid-AtochaSéville-Santa JustaCordoue-CentralS1002h30Madrid-AtochaSéville-Santa JustaSans arrêtS1002h20Madrid-AtochaMalaga-María ZambranoCiudad Real-CentralPuertollanoCordoue-CentralPuente Genil-HerreraAntequera-Santa AnaS102/S1032h50Madrid-AtochaMalaga-María ZambranoCordoue-CentralS102/S1032h40Madrid-AtochaMalaga-María ZambranoSans arrêtS102/S1032h30Barcelone-SantsSéville-Santa JustaTarragona-CampLérida-PirineusSaragosse-DeliciasMadrid-AtochaCordoue-CentralS1035h37Barcelone-SantsMalaga-María ZambranoTarragona-CampLérida-PirineusSaragosse-DeliciasCordoue-CentralPuente Genil-HerreraAntequera-Santa AnaS1035h45
AvantServiceGares intermédiairesMatérielTemps de parcoursDépartDestinationMadrid-AtochaPuertollanoCiudad Real-CentralS1041h13Madrid-AtochaTolèdeSans arrêtS1040h30Séville-Santa JustaCordoue-CentralSans arrêtS1040h45Séville-Santa JustaMalaga-María ZambranoCordoue-CentralPuente Genil-HerreraAntequera-Santa AnaS1041h55
AltariaServiceGares intermédiairesMatérielTemps de parcoursObservationsDépartDestinationMadrid-AtochaCadixCiudad Real-CentralPuertollanoCordoue-CentralSéville-Santa JustaJerez de la FronteraEl Puerto de Santa MaríaSan Fernando-Bahía SurTalgo VII4h58Circule sur LGV jusqu'à Majarabique (La Rinconada)Madrid-AtochaHuelvaCordoue-CentralLa Palma del CondadoTalgo VII4h16Circule sur LGV jusqu'à Majarabique (La Rinconada)Madrid-AtochaAlgésirasCiudad Real-CentralPuertollanoCordoue-CentralAntequera-Santa AnaRondaTalgo VII5h15Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa AnaMadrid-AtochaAlgésirasCordoue-CentralRondaTalgo VII5h28Circule sur LGV jusqu'à Cordoue-CentralMadrid-AtochaGrenadeCordoue-CentralAntequeraSan Francisco de LojaTalgo VII4h36Circule sur LGV jusqu'à AntequeraMadrid-AtochaGrenadeCiudad Real-CentralPuertollanoCordoue-CentralAntequera-Santa AnaTalgo VII4h37Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana
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Voir aussi
Articles connexes Renfe Alta Velocidad Española
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