Le Pobeda (en , littéralement « victoire »), était un cuirassé de la , construit pour la Marine impériale de Russie dans les chantiers navals de la Baltique.

C'était un hybride de croiseur et de cuirassé conçu pour une grande autonomie en mer. Il prit part à la guerre russo-japonaise de 1904-1905. Le , il fut sabordé à Port-Arthur. Capturé par les Japonais, le , le navire renfloué prit le nom de IJN Suwo.

Historique Carrière dans la Marine impériale du Russie En 1902, en présence du kaiser Guillaume II d'Allemagne et du tsar Nicolas II de Russie, ce navire prit part à une revue navale. Le , les essais d'artillerie à Libava prirent fin, le bâtiment de guerre rejoignit l'escadron du kontr-admiral Ewald von Stackelberg. Avec le cuirassé Revitzan, les croiseurs Bogatyr, Pallada et Diana, il rejoignit la flotte du Pacifique. Toutefois, au cours de son voyage, le navire présenta des problèmes mécaniques. Le Pobeda fut ancré quelque temps dans le port du Pirée afin de procéder au nettoyage des chaudières. Le , le cuirassé quitta le port grec ; en juin de la même année, il accosta à Port-Arthur.

Guerre russo-japonaise Dans la nuit du 26 au , le Pobeda, en plein chargement de charbon, fut surpris par une attaque de destroyers japonais. Le cuirassé ne déplora que d'infimes dégâts à bord. Au cours de cet engagement, le navire russe tira deux obus de , 18 de et 60 projectiles de . Le matin du , le Podeba tira sept obus de , 66 de , 230 de .

Peu après le naufrage du (), le Pobeda explosa à son tour sur une mine. L'explosion se produisit à bâbord près de la réserve de charbon, occasionnant une brèche de à au-dessous de la ligne de flottaison. Le , il fut procédé à l'obturation des brèches. Les neuf canons de et de furent retirés du navire et installés sur les fortifications de Port-Arthur.

Afin de rallier le port de Vladivostok, le , le Pobeda reprit la mer. Le commandant du navire, le capitaine Vassili Maksimovitch Zatsarenny, victime de la maladie de la dengue, fut remplacé par V.S Sarnavsky, commandant du Pallada.

Le , une nouvelle percée du blocus fut tentée par la flotte russe. Dans l'après-midi, en mer Jaune, les forces navales russes rencontrèrent la flotte japonaise. les Japonais concentrant leurs tirs sur le et le , le Pobeda subit relativement peu d'attaque. À bord du cuirassé, des obus de 305 et provoquèrent l'inondation de la réserve de charbon et des trois compartiments adjacents. Un obus tomba sur l'un des quartiers des membres d'équipage. Lors de cette bataille, trois marins furent tués, 29 furent blessés dont l'un décédera des suites de ses blessures.

À son retour à Port-Arthur, le Podeba fut une fois de plus engagé dans la défense de la forteresse. La zone dans la baie du Loup Blanc fut attribuée au cuirassé. Deux canons de , quatre de , deux de , cinq de et cinq projecteurs furent transférés sur terre. En outre, l'équipage du bâtiment de guerre fut affecté aux batteries de placées sur une falaise.

Le , placés sur les hauteurs d'une montagne avec une large vue sur le port, les Japonais purent ajuster leurs canons de , les tirs furent nourris. Le , le Pobeda fut atteint par cinq tirs ennemis, le lendemain, le cuirassé fut de nouveau touché. Le , huit nouveaux tirs endommagèrent le navire et d'autres bâtiments de guerre de la flotte russe. Du au , les nombreux tirs de la flotte japonaise causèrent des dommages irréparables à bord du Podeba. Le , dans de nombreux endroits, les cloisons étanches du cuirassé furent endommagées, de sorte que l'eau envahit toutes les parties provoquant l'inclinaison du navire à tribord. Le Podeba penchant fortement, le commandant ordonna le sabordage du navire. À la tombée de la nuit l'équipage quitta le Podeba.

Carrière dans la Marine impériale du Japon thumb|left|upright=1.6|Suwo Le , les Japonais renflouèrent le Podeba et lui attribuèrent le nom de IJN Suwo. De 1905 à 1907 à Yokosuka, le cuirassé fut en chantier. Les chaudières Belleville furent notamment remplacées par des chaudières japonaises Miyabara, et les canons de furent déposés.

En 1909, le Suwo fut affecté à la défense côtière dans la flotte impériale du Japon.

Première Guerre mondiale Au début de la Première Guerre mondiale, le Suwo fut le navire amiral du vice-amiral Sadakachi Kato lors du siège de la concession allemande de Qingdao, du au . Deux bâtiments de guerre de la Royal Navy, le cuirassé et le destroyer rejoignirent l'escadre japonaise composée d'un certain nombre de navires obsolètes. D'autres bâtiments de guerre japonais plus modernes, comme le transporteur d'hydravions Wakamiya, les cuirassés Kawachi et Settsu, et le croiseur de bataille , participèrent au blocus de la côte allemande.

En 1922, le Suwo fut affecté à la formation des cadets de la flotte impériale du Japon.

Concernant la date de son démantèlement, les sources diffèrent. Selon les uns, le Suwo aurait été désarmé en 1922 à Kure. Au cours de son démantèlement, le navire aurait chaviré. Redressé, celui-ci aurait été remorqué à Mitsugojima. Selon d'autres sources, au cours de la Guerre du Pacifique, le cuirassé aurait été utilisé comme navire entrepôt. En 1946, il fut remorqué à Kure afin de procéder à son démantèlement.

Commandant du Podeba Vassili Maksimovitch Zatsarenny

Commandant du Suwo Sadakachi Kato

Notes et références

Sources et bibliographie С.В. Farmer, S. Molodtsov, Battleships type « Peresvet » ( « maritime Collection » № 1 pour 1998) Tony Gibbons, The Complete Encyclopedia of Battleships et Battlecruisers R.A Burt, Japanese Battleships, 1897–1945

Articles connexes Liste des cuirassés de la Marine impériale de Russie Liste des cuirassés japonais

Liens externes

escadron cuirassé « Pobeda » Photos « Pobeda » dans le port du Pirée

Catégorie:Cuirassé de la Marine impériale de Russie Catégorie:Cuirassé de la Marine impériale japonaise Catégorie:Cuirassé de la Première Guerre mondiale Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 1900 Catégorie:Navire construit à Saint-Pétersbourg Catégorie:Navire démoli en 1922 Catégorie:Navire capturé