La Celtaquatre est une automobile fabriquée par Renault de 1934 à 1938.

Le , une Celtaquatre tourne sur l'anneau de vitesse du circuit de Montlhéry pendant six heures, à la moyenne de .

Détails et évolutions 1934-1938 : moteur avec quatre cylindres en ligne de à soupapes latérales, , alésage - course .

En , est dévoilée la Celtaquatre. Elle était destinée à concurrencer la Traction Avant de Citroën.

Sa silhouette toute en rondeur lui valut le surnom de « Celtaboule ».

En 1935, des retouches sont apportées au capot, dont les parties latérales sont désormais décorées de joncs chromés horizontaux à la place des trois volets.

Elles sont toutes proposées dans une livrée en bi-ton (les ailes étaient systématiquement peintes en noir, ce qui était courant à l'époque, par exemple chez Citroën). Un supplément de est demandé pour une couleur unique.

En 1936, la Celtaquatre perd ses rondeurs et prend une forme plus aérodynamique. Apparition de deux nouveaux types de carrosserie : un cabriolet et un coach.

En 1937, la Celtaquatre reçoit une calandre en V d'inspiration américaine, que l'on retrouvera sur toute la gamme.

En 1938, apparition du pare-chocs à lames droites. Disparition du coupé.

1939 : la Celtaquatre laisse la place à la Juvaquatre.

Caractéristiques Consommation : aux Vitesse maximale : Puissance : SAE () Freins : à câbles sur tambours AV et AR Batterie Carburateur Solex Pneus

Types ZR1 ZR2 AEC1 (conduite commerciale) ADC1 ADC2 ADC3 BCR La Renault ADV est la version utilitaire de la Celtaquatre.

Classement dans le système fiscal et assurantiel français La voiture a été taxée à 8 CV.

Notes et références

Annexes

Bibliographie . Revue technique automobile, , La Vie de l'auto, , 1993 ; , 1995 Rétroviseur , , Rétro Passion, ,

Liens externes Celtaquatre Renault Site entièrement consacré à la Renault Celtaquatre. Renault Celaquatre sur le site de Renault all-free-photos.com .

Celtaquatre Catégorie:Automobile des années 1930