La ligne verte (ou ligne 1) est une des quatre lignes du métro de Montréal. Elle est la deuxième ligne en importance du réseau en ce qui a trait à son nombre de stations, à sa longueur et à son achalandage. Cependant, sa section au centre-ville est la plus achalandée de tout le réseau. Une section de cette ligne faisait partie du réseau initial de 1966 et a connu des extensions en 1976 et 1978. Elle est aujourd'hui composée de 27 stations, toutes souterraines. La ligne verte dessert les quartiers de Mercier, Hochelaga-Maisonneuve, Centre-Sud, Le Village, Le Quartier Latin, du Centre-ville, Pointe-Saint-Charles, Verdun et Ville-Émard.

Histoire

Chronologie

: mise en service entre Atwater et Papineau ; : prolongement à l'est jusqu'à Frontenac ; : ouverture de la station Beaudry ; : prolongement à l'est jusqu'à Honoré-Beaugrand ; : ouverture de la station Assomption ; : prolongement à l'ouest jusqu'à Angrignon.

Origines Les différents schémas du métro de Montréal proposés à partir de 1944 envisagent une ligne est-ouest suivant la très achalandée rue Sainte-Catherine. Sa construction est finalement arrêtée en 1961 sur un tracé reliant Atwater à Frontenac, en même temps que la première étape de la ligne orange entre Henri-Bourassa et Place-d'Armes.

Les travaux des deux lignes commencent simultanément en . La construction alterne entre des sections en tranchée couverte et des tunnels souterrains classiques creusés à l'explosif. La ligne verte est mise en service le entre Atwater et Papineau, les stations Beaudry et Frontenac étant ouverte à mesure de leur achèvement.

Prolongement à Honoré-Beaugrand En 1970, Montréal est désignée organisatrice des Jeux olympiques d'été de 1976. La desserte des équipements sportifs, dont le nouveau stade olympique, nécessite le prolongement de la ligne verte vers le nord-est depuis la station Frontenac. Il s'agit de la première extension de ligne décidée depuis l'ouverture du métro en 1966. Étant donné son intérêt dans la desserte des équipements olympiques, elle est financée à par la province de Québec.

Le prolongement, qui comprend neuf stations, ne pose pas de difficultés particulières de construction. Les travaux sont lancés en 1971 avec un coût prévisionnel de . Les stations font l'objet d'une recherche architecturale afin de leur donner un aspect plus accueillant, rompant avec le style brut des stations des années 1960.

L'extension à Honoré-Beaugrand est mise en service en , juste avant le début des olympiades. Seule la station Assomption n'est alors pas complètement achevée. Si les délais sont tenus, le coût s'est cependant envolé jusqu'à .

Prolongement à Angrignon En parallèle, une extension de huit stations depuis Atwater est décidée afin de desservir l'ouest de Montréal. Alors que la ligne verte avait jusque-là un tracé rectiligne suivant les axes de circulation, le prolongement se démarque par un tracé tortueux afin de desservir les zones les plus peuplées. Une nouvelle correspondance est établie avec la ligne orange à Lionel-Groulx, où les voies de chaque ligne sont superposées pour permettre des échanges quai-à-quai.

Finalement, ce prolongement aura coûté . La mise en service a lieu le . Il s'agit du dernier prolongement en date de la ligne verte. En effet, l'envolée des coûts de construction du métro mène à un moratoire décrété par le gouvernement de Robert Bourassa qui met fin aux ambitions d'extension du réseau.

Liste des stations

+Station Inauguration Odonyme Origine du nomCorrespondanceArrondissementAngrignonParc Angrignon Boulevard AngrignonJean-Baptiste-Arthur Angrignon, conseiller municipal Terminus Angrignon STM - 35, 36, 37, 101, 106, 110, 113, 114, 195, 198, 350 Exo Le Richelain et Roussillion - 556 Exo Sud-Ouest - 1, 21, 23, 25, 26, 31, 32, 98, 111Le Sud-OuestMonkBoulevard MonkJames Monk, procureur général de la province de QuébecAutobus : STM - 35, 36, 350JolicoeurRue JolicœurJoseph-Moïse Jolicœur, prêtreAutobus : STM - 37, 112, 350 VerdunArrondissement de Verdun Rue de VerdunNotre-Dame-de-Saverdun (France), ville natale du Seigneur Zacharie DupuisAutobus : STM - 107, 350VerdunDe l'ÉgliseAvenue de l'ÉgliseÉglise Saint-Paul de MontréalAutobus : STM - 12, 38, 61, 71, 350LaSalleBoulevard LaSalleRené Robert Cavelier de La Salle, explorateurAutobus : STM - 37, 38, 61, 108, 350 CharlevoixRue CharlevoixPierre-François-Xavier de Charlevoix, historien et explorateurAutobus : STM - 57, 61Le Sud-OuestLionel-Groulx (ligne verte) (ligne orange)Avenue Lionel-GroulxLionel Groulx, historien québécois Ligne 2 - Orange Autobus : STM - 101, 108, 190, 211, 350, 371, 411, 491, 496, 747AtwaterAvenue AtwaterEdwin Atwater, conseiller municipalAutobus : STM - 57, 63, 90, 104, 108, 138, 144, 150, 350, 354, 355, 356, 358, 360, 364, 369, 371, 376Ville-MarieGuy-ConcordiaRue Guy Université ConcordiaÉtienne Guy, propriétaire terrien Concordia salus (Prospérité par l'accord), devise de MontréalAutobus : STM - 66, 71, 165, 166, 369PeelRue PeelRobert Peel, premier ministre du Royaume-UniMcGillAvenue McGill College Université McGillJames McGill, homme d'affaires d'origine écossaise Réseau express métropolitain (REM) Autobus : STM - 35, 125, 168, 420, 872Place-des-ArtsPlace des ArtsComplexe culturelSaint-LaurentBoulevard Saint-LaurentSaint Laurent Fleuve Saint-LaurentBerri-UQAM (lignes verte et orange) (ligne jaune)Rue Berri Université du Québec à MontréalNom donné par Migeon de Branssat en 1669, origine inconnue Ligne 2 - Orange Ligne 4 - Jaune Gare d'autocars de MontréalBeaudryRue BeaudryPierre Beaudry, propriétaire terrienAutobus : STM - 14, 361PapineauAvenue PapineauJoseph Papineau, homme politique et père de Louis-Joseph PapineauAutobus : STM - 10, 34, 45, 150, 358, 359, 445, 769 RTL - 170FrontenacRue FrontenacLouis de Buade de Frontenac, Gouverneur général de la Nouvelle-FranceAutobus : STM - 85, 94, 125, 185, 350, 353, 355, 356, 357, 358, 360, 362, 364, 368PréfontaineRue Préfontaine Parc Raymond-PréfontaineRaymond Fournier Préfontaine, maire de MontréalAutobus : STM - 25, 29, 85, 362Mercier–Hochelaga-MaisonneuveJolietteRue JolietteBarthélemy Joliette, fondateur de la ville de JolietteAutobus : STM - 29, 67, 85, 362, 467 Pie-IXBoulevard Pie-IXLe bienheureux pape Pie IX Service rapide par bus Autobus : STM - 97, 139, 355, 439 ViauRue ViauCharles-Théodore Viau, fabricant de biscuitsAutobus : STM - 34, 125, 136AssomptionBoulevard de l'AssomptionL'Assomption, dogme catholiqueAutobus : STM - 22, 131, 811CadillacRue de CadillacAntoine Laumet, sieur de Cadillac et explorateur françaisAutobus : STM - 32, 185, 364, 432, 811LangelierBoulevard LangelierSir François Charles Stanislas Langelier, maire de Québec et lieutenant-gouverneur de la province de QuébecAutobus : STM - 33, 185, 197, 364, 370, 811, 822RadissonRue RadissonPierre-Esprit Radisson, explorateur français Terminus Radisson STM - 26, 44, 185, 364, 370, 428, 432, 444, 448, 449, 811, 822 STL - 925 RTL - 61, 461, 462 Exo Terrebonne-Mascouche - 30, 40, 140 Exo l'assomption - 100, 200, 300, 400 Exo Vallée-du-Richelieu - 520 Exo Sorel-Varennes - 532

MRC de Joliette - 50, 125Honoré-BeaugrandRue Honoré-BeaugrandHonoré Beaugrand, auteur et maire de MontréalAutobus : STM - 18, 26, 28, 85, 141, 185, 186, 187, 189, 362, 364, 370, 486, 487 Exo L'Assomption - 100, 300, 400

En résumé En résumé, La ligne verte du métro de Montréal relie l'ouest (Angrignon) à l'est (Honoré-Beaugrand), traversant des quartiers populaires comme Verdun, Plateau-Mont-Royal, et Ville-Marie. Elle dessert 21 stations sur 13,1 km, incluant des arrêts majeurs comme Berri-UQAM et McGill, et est l'une des lignes les plus fréquentées du réseau en raison de sa centralité et de son accès aux zones urbaines clés.

Tracé

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Métro de Montréal Ligne orange Ligne jaune Ligne bleue

Liens externes Ligne Verte sur le site Web de la STM Métro de Montréal.com – Verte