vignette|droite|Rapport technique du Tri-Rail, montrant un train typique et une carte du système sur la deuxième page
Tri-Rail est une ligne ferroviaire régionale desservant Miami, Fort Lauderdale et West Palm Beach en Floride, aux États-Unis. Elle est exploitée par la South Florida Regional Transportation Authority (SFRTA). La ligne, longue de est composée de 18 gares le long des côtes du sud de la Floride. Elle fut mise en service en .
Gares La ligne Tri-Rail comporte 18 gares et traverse 3 comptés de la Floride. ZoneComtéGareCorrespondance(s)1Palm BeachMangonia ParkBus Palm Tran: 20, 31, 33West Palm Beach Amtrak: Silver Star, Silver MeteorBus Palm Tran: 1, 2, 31, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 49Bus Tri-Rail Shuttle: WBP1Bus City of West Palm Beach: Green TrolleyBus Greyhound LinesLake WorthBus Palm Tran: 61, 62Bus Tri-Rail Shuttle: LKW12Boynton BeachBus Palm Tran: 70, 71Delray Beach Amtrak: Silver Star, Silver MeteorBus Palm Tran: 2, 70, 81, Downtown Roundabout Trolley3Boca RatonBus Palm Tran: 2, 94Bus Tri-Rail Shuttle: BR1Bus City of Boca Raton: TPABS Shuttle, T-Rex ShuttleBrowardDeerfield Beach Amtrak: Silver Star, Silver MeteorBus Broward County Transit: 48Bus Tri-Rail Shuttle: DB1, DB2Bus Deerfield Beach Community Bus: 1Pompano BeachBus Broward County Transit: 34Bus Tri-Rail Shuttle: PB14Fort Lauderdale – Cypress CreekBus Broward County Transit: 14, 60, 62Bus Tri-Rail Shuttle: CC1, CC2, CC3Bus Fort Lauderdale Sun Trolley: Uptown LinkFort Lauderdale – Broward Boulevard Amtrak: Silver Star, Silver MeteorBus Broward County Transit: 9, 22, 81Bus Tri-Rail Shuttle: FL1, FL2, FL3Bus Fort Lauderdale Sun Trolley: Northwest Community Link, Neighborhood LinkBus Miami-Dade Metrobus: 95 Express5Fort Lauderdale Airport – Dania BeachBus Broward County Transit: 4, 6, 15, 16, 595 ExpressBus Tri-Rail Shuttle: FLA1, SFEC ShuttleBus Dania Beach Community Bus: West RouteSheridan StreetBus Broward County Transit: 12Bus Tri-Rail Shuttle: SS1Bus Miami-Dade Metrobus: 95 ExpressHollywood Amtrak: Silver Star, Silver MeteorBus Broward County Transit: 7, 95 ExpressBus Hallandale Community Bus: 3Bus Hollywood Trolley: Train to Trolley Service6Miami-DadeGolden GladesBus Miami-Dade Metrobus: E, 22, 77, 155, 246, 277, 95 ExpressBus Broward County Transit: 18, 441 Breeze, University BreezeBus Greyhound LinesOpa-lockaBus Miami-Dade Metrobus: 32, 42, 135Bus Tri-Rail Shuttle: North Link, South LinkMetrorail Transfer Miami-Dade Metrorail: Green LineBus Miami-Dade Metrobus: L, 42Hialeah MarketBus Miami-Dade Metrobus: J, 36, 132Miami International Airport Amtrak: Silver Star, Silver Meteor Miami-Dade Metrorail: Orange LineBus Miami-Dade Metrobus: 7, 37, 42, 57, 110, J, 150, 238, 297 MetromoverBus Greyhound Lines
Matériel roulant
Locomotives
Convois de passagers
Fréquentation vignette|droite|275px|La gare de Tri-Rail and Metrorail Transfer est l'une des plus utilisées de la ligne car elle constitue une gare de correspondance entre Tri-Rail et Miami-Dade Transit. vignette|droite|275px|La gare d'Opa-locka possède une architecture similaire à ceux des bâtiments historiques à Opa-locka. Année PassagersTotal annuel % Change PassagersMoyenne hebdomadaire 1995 2,481,200 - N/A 1996 2,301,400 -7.2% 7,500 1997 2,377,700 +3.3% 8,000 1998 2,215,600 -6.8% 7,200 1999 2,180,000 +1.6% 7,300 2000 2,397,900 +10.0% 8,700 2001 2,543,604 +6.1% 8,500 2002 2,629,400 +3.4% 9,200 2003 2,755,300 +4.8% 9,200 2004 2,814,800 +2.2% 9,700 2005 2,619,900 -6.9% 8,500 2006 3,177,000 +21.3% 11,600 2007 3,502,500 +10.2% 12,600 2008 4,303,600 +22.9% 14,800 2009 3,789,700 -11.9% 12,400 2010 3,645,000 -3.8% 12,300 2011 3,947,900 +8.3% 13,300 2012 4,070,700 +3.1% 14,300 2013 4,350,782 +6.9% 14,800 2014 4,389,600 +1.0% 14,400 2015 4,292,705 -1.0% 13,900 2016 4,240,699 -1.0% 13,900
Incidents Le , un train de passagers est entré en collision avec un camion à ordures qui s'était arrêté sur un passage à niveau à la gare de Lake Worth et a déraillé. Vingt-deux personnes ont été blessées.. Cela a marqué le premier déraillement en près de 27 ans d'exploitation.
Quelques jours plus tard, le , la ligne Tri-Rail subit son deuxième déraillement à Pompano Beach, après qu'un train eut heurté des débris sur les voies entre les gares de Cypress Creek et de Pompano Beach. Cette section de la ligne est également celle où Tri-Rail est autorisé à rouler à sa vitesse d'exploitation maximal de 79 miles par heure/127 kilomètres par heure. Une blessure est signalée et la locomotive GP49H-3 n°813 ainsi que le convoi Bombardier BiLevel situé directement derrière sont sortis des rails..
Notes et références
Articles connexes Liste de gares d'aéroport Liste de gares aux États-Unis Métro de Miami Transport ferroviaire aux États-Unis
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