La gare de Pléchâtel est une gare ferroviaire française de la ligne de Rennes à Redon, située sur le territoire de la commune de Pléchâtel, à proximité du bourg de Saint-Malo-de-Phily sur l'autre rive de la Vilaine, dans le département d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne.
Pléchâtel est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elle est desservie par des trains express régionaux TER Bretagne.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Pléchâtel est située au point kilométrique (PK) 403,144 de la ligne de Rennes à Redon, entre les gares de Saint-Senoux - Pléchâtel et de Messac-Guipry.
Histoire La gare de Pléchâtel est mise en service en Jean-Pierre Nennig, « 403+143 - Gare de Pléchâtel », dans Le chemin de fer de Bretagne Sud, JPN éditions, 2008 , 64, par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, soit deux ans après l'inauguration de la ligne.. À cette époque, l’arrivée du chemin de fer représente un espoir considérable pour le développement économique local. Comme dans de nombreuses communes rurales, la gare est perçue comme une porte ouverte vers l’industrialisation et les échanges commerciaux.
Durant la première moitié du XXᵉ siècle, plusieurs activités viennent profiter de cette infrastructure. Parmi elles figure notamment une cidrerie, les Établissements Riaud, qui témoigne de l’importance de la production cidricole dans cette région bretonne où la culture de la pomme est très répandue. La proximité de la gare facilite alors l’expédition des produits et l’approvisionnement en matières premières.
La gare joue également un rôle logistique pour l’exploitation des ressources locales. Les graviers extraits des Carrières de Montserrat sont acheminés jusqu’à la gare afin d’être chargés dans des wagons des chemins de fer. Une grue grise permet d’effectuer ces opérations de chargement, illustrant l’activité industrielle qui anime alors les abords de la gare. Cette exploitation des carrières constitue pendant un temps une activité économique notable pour les communes voisines, notamment Saint-Malo-de-Phily.
La présence de la poste de Pléchâtel à proximité de la gare renforce également le rôle du site comme petit pôle d’échanges et de services pour la population locale.
Cependant, cet élan industriel ne dure pas. Au fil des décennies, les activités déclinent puis disparaissent progressivement. La cidrerie ferme, l’exploitation des carrières cesse d’alimenter la gare et les installations liées au transport de marchandises disparaissent à leur tour. Le site ferroviaire perd alors une grande partie de sa fonction économique.
Aujourd’hui, ces activités appartiennent au passé et ne subsistent plus que dans la mémoire locale. L’histoire de la gare de Pléchâtel et des entreprises qui l’entouraient illustre ainsi ce que l’on peut considérer comme une industrialisation manquée : un moment d’espoir et de développement économique qui, faute de continuité ou de transformation, n’a pas réussi à s’inscrire durablement dans le paysage industriel du territoire.
Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Année201520162017201820192020202120222023Voyageurs
Service voyageurs Accueil HalteSite SNCF TER Bretagne, Halte ferroviaire de Pléchâtel lire en ligne (consulté le 30 mai 2010) SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, elle dispose de deux quais avec abris. Un parking pour les véhicules est aménagé.
Desserte Pléchâtel est desservie par des trains circulant sur les lignes : 08 Rennes - Messac-Guipry et 15 Rennes - Redon. Une dizaine de trains quotidiens s'arrêtent en gare.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des gares de Bretagne Liste de gares en France Ligne de Rennes à Redon Schéma de la ligne de Rennes à Redon Château du Plessis-Bardoult Forges du Plessis-Bardoult Saint-Malo-de-Phily Moulin de Macaire Landes de Bagaron Chêne de Breslon
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