Les camions FIAT-OM série « X » est une très large gamme moyen léger tonnage destinée à des usages multiples, fabriquée par le constructeur italien Fiat V.I. dans les usines de sa filiale OM de Brescia à partir de 1972.
Cette gamme de véhicules sera la première de l'unification des gammes entre les deux composantes poids lourds du groupe FIAT : FIAT V.I. et OM. Elle remplace les FIAT 645 et 650 ainsi que la fameuse série « zoologique » OM, les Leoncino et Tigrotto notamment. La gamme « X » conserve les caractéristiques des véhicules qu'elle remplace et qui en ont fait leur succès. Équipés de nouvelles motorisations FIAT-OM, les modèles bénéficient d'une toute nouvelle cabine avancée aux lignes pures et simples. Ses grandes qualités et sa faible largeur en ont fait un camion parmi les plus appréciés dans sa catégorie.
Les véhicules sont fabriqués dans l'usine OM de Brescia. La désignation inaugure un nouveau principe adopté par FIAT V.I., chaque référence correspond au PTAC en Italie, le FIAT-OM 65NC, par exemple, est homologué pour un PTAC de 6,5 tonnes. Les véhicules avec un PTAC supérieur composent une nouvelle gamme, allant de 11 à 16 tonnes, FIAT-OM série « 110-160 ». Les moteurs sont des évolutions des précédents FIAT 8040/8060 et OM CP3.
Ces camions ont été vendus sous les marques FIAT et OM, en France FIAT-UNIC, en Suisse Saurer-OM et en Autriche Steyr-OM. À partir de 1975, avec l'apparition d'IVECO, en Allemagne, certains modèles, équipés de moteurs Deutz refroidis par air, ont été commercialisés sous la marque Magirus, notamment les types 50, 60 & 75.
Tous les modèles étaient disponible en version plateau, cabine double et triple, fourgonnette, toit surélevé, en version semi-remorque et benne basculante. Les modèles de petit tonnage étaient également proposées en version fourgon.
Seul le modèle FIAT-OM 40 conserve l'ancienne déclinaison de cabine d'origine OM.
Modèle Années deproduction Type moteur Cylindrée Puissance PTC40/35 (conserve l'ancienne cabine de l'OM Leoncino 35)1972 - 1980FIAT 8040-0282 ch à 3,5 t / 4,0 tZastava 635(FIAT-OM 40/35 sous licence)1973 - 1987FIAT 8040-0282 ch à 3,5 t / 4,0 t50 NC1972 - 1974FIAT 8040-0282 ch à 4,9 t55 NC1972 - 1976FIAT 8040-0282 ch à 5,65 t65 NC1972 - 1976OM CO 3/4190 ch à 6,5 t version 5,99 t pour l'Allemagne70 NC1972 - 1976OM CO 3/4190 ch à 7,0 t75 NC1972 - 1976OM CO 3/4190 ch à 7,5 t80 NC1972 - 1976FIAT 8060-02122 ch à 8,15 t version 5,99 t pour l'Allemagne90 NC1972 - 1976FIAT 8060-02122 ch à 9,0 t100 NC1973 - 1976FIAT 8060-02122 ch à 10,0 t
Versions autobus Cette série a aussi servi de base à la réalisation d'autobus de type midi :
Modèle Type Années deproduction Type moteur Puissance PTC Nb placesFIAT-OM 50Nex-OM Lupetto 251972 - 19748040 .0281,5 ch4,9 t20/2555 Nex-OM Lupetto 271973 - 19768040 .02 81,5 ch5,6 t20/2565 Nex-OM Leoncino 30 - Version < 6 t 1973 - 1976 CO 3 /4190 ch6,0 t20/2565 N ex-OM Leoncino 351973 - 1976CO 3 /4190 ch6,5 t20/2575 N ex-OM Daino 451973 - 1976CO 3 /41 90 ch7,5 t2580 N ex-OM Tigrotto 50 - Version < 7,5 t1972 - 1976 8060 .02 122 ch7,5 t3080 N ex-OM Tigrotto 50 - et ex-Fiat 6451972 - 19768060 .02 122 ch8,2 t30
La série « X » a été remplacée par la gamme FIAT-OM série « Z » ou Zeta qui reprend les mêmes cabines légèrement restylées.
X Catégorie:Autobus Fiat X Catégorie:Poids lourd des années 1970 Catégorie:Modèle d'autobus