La gare d'Obermodern est une gare ferroviaire française des lignes de Mommenheim à Sarreguemines et de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder, située à Obermodern sur le territoire de la commune d'Obermodern-Zutzendorf, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1895 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)Gare d'Obermodern, sur structurae.net.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare d'Obermodern est située au point kilométrique (PK) 13,871 de la ligne de Mommenheim à Sarreguemines, entre les gares ouvertes Mommenheim et d'Ingwiller.. Ancienne gare de bifurcation, elle est située au PK 18,605 de la ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder, en partie déclassée et déposée, sur une section non exploitée.
Histoire La Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) met en service la section de Schweighouse à Bouxwiller de la ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder le , laquelle passe par Obermodern .
La gare d'Obermodern est mise en service le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)La gare d'Obermodern lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Mommenheim - Obermodern - Ingwiller - KalhausenCharles Jean Baptiste Henry Godar, Le réseau ferré d'Alsace-Lorraine en 1900, R. Chapelot et ce, 1901, 1 extrait (consulté le février 2014).. Un faisceau de triage est ouvert l'année suivanteFrance. État-Major des armées, Revue militaire des armées étrangères, volume 1, R. Chapelot & Cie, 1901, 57.
Avant la fermeture de la ligne de Steinbourg à Schweighouse, intervenue en plusieurs phases entre 1970 et 1990Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973, page 9 122.Journal Officiel de la République Française du 29 mars 1978, page 2 636., la gare était une gare de bifurcation qui permettait de rejoindre Steinbourg ou encore Haguenau. Une réouverture partielle de cette ligne est envisagée depuis 2018. Soutenue par des financements européens, la réouverture concernerait la gare d'Obermodern.
L'objectif est de créer un nouvel itinéraire afin de relier Karlsruhe à Sarrebruck en passant par Haguenau et Sarreguemines. Les trains emprunteraient donc également une grande partie de la ligne de Mommenheim à Sarreguemines à savoir la section Obermodern - Sarreguemines. La gare redeviendrait ainsi une gare de bifurcation.
Le projet a été présenté en au cours d'une conférence dédiée à l'avenir de la coopération transfrontalière. Une étude à moitié financée par l'Union européenne et dont le coût s'élève à 654 500 euros a été lancée et durera plusieurs mois. Cette étude a pour but d'estimer le coût du projet.
Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs
Service des voyageurs
Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle dispose aussi d'une salle d'attente chauffée et de toilettes. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER..
Desserte Obermodern est desservie par des trains TER Grand Est de la relation Strasbourg-Ville - Sarreguemines - Sarrebruck (en Allemagne).
Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.
Elle est desservie par des cars TER de la relation : Saverne - Haguenau.
Patrimoine ferroviaire Le bâtiment voyageurs d'origine, composé de quatre parties dont une aile étroite sous pignon transversal et d'une halle à marchandises en bois est présent sur le site.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Mommenheim à Sarreguemines Schéma de la ligne de Mommenheim à Sarreguemines Ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder
Liens externes
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