vignette|Utilisatrice d'un Villo! au Parc du Cinquantenaire thumb|Une station Villo!
Villo! (mot-valise, contraction de ville et vélo) est le service de vélos partagés exploité par JCDecaux dans la région de Bruxelles-Capitale.
Il voit le jour le Villo ! :: Vélos à louer, Brusselslife.be et remplace Cyclocity qui existait à Bruxelles depuis 2006.
Ce service est disponible dans les 19 communes bruxelloises. Fin , Villo! compte près de 360 stations et un parc de vélos. abonnés utilisent le service.
Selon une étude comparative lancée en 2023 par Bruxelles mobilité, le service est relativement peu performant, en particulier en raison de la faible densité des stations et de la mise à disposition de vélos lourds et peu confortables.
En 2026, le service compte environ vélos. La concession arrivera à son terme le 16 septembre 2026 mais elle pourrait être prolongée pour assurer une continuité de service le temps de mettre en place un nouveau service de vélos partagés.
Aperçu
Vélos et stations Chaque vélo est muni d’une selle réglable, de sept vitesses, d’un panier avant, d’un carter protégeant la chaîne, de feux avant et arrière allumés en permanence via une dynamo, de freins avant et arrière et d’un antivol intégré. L’ensemble pèse environ 22 kg.
Le retrait du vélo s’effectue à la borne de la station avec une carte d’abonné ou via l’application mobile. L’abonnement dure un an et doit être souscrit à distance. Il peut être chargé sur une carte Mobib ou une carte dédiée. Quel que soit le type de support, la première demi-heure est incluse puis le tarif augmente par tranche de 30 minutes.
Les abonnés à l’année peuvent bénéficier de 10 minutes gratuites en restituant leur Villo! dans une des quelque 60 stations bonus. Ce système incitatif sert à favoriser le rééquilibrage entre les stations, en particulier vers celles situées sur les hauteurs de la ville.
En cas de non-restitution du vélo, la caution de 150 euros est prélevée sur le compte bancaire de l’utilisateur.
Évolution Pendant les premières années, l'utilisation a augmenté régulièrement. Le nombre de locations est ainsi passé de en 2010 à en 2017. L'usage est cependant en baisse lorsque l'on considère le nombre de locations/Villo ! /jour (1,6 en 2011 contre 0,7 en 2023).
Dès 2013, il y a eu une réflexion pour mettre en service des modèles électriques. Cependant, elle n’aboutira pas immédiatement compte tenu de coûts jugés prohibitifs. En 2018, la réflexion reprend et des modèles électriques sont annoncés pour mi-2019. Il est prévu d’avoir un tiers de Villo! électriques (dont les utilisateurs loueraient la batterie à Cyclocity) et d’améliorer l’ergonomie des stations. La contrepartie à cette évolution est l’installation de panneaux publicitaires numériques. Même si leur avis n’est pas contraignant, plusieurs communes s’y opposent en avançant que ces panneaux risquent de déconcentrer les automobilistes et sont énergivores.
Fin 2019, un tiers des vélos est remplacé par un modèle à assistance électrique. Pour en bénéficier, l’utilisateur souscrit un abonnement supplémentaire (4,50 euros par mois) et reçoit ensuite une batterie portative à brancher à l’avant du vélo. Dotée d’une autonomie de 8 à 10 km, celle-ci se recharge via USB-C. Ces 1800 eVillo! sont hybrides dans la mesure où ils peuvent aussi être utilisés sans l’assistance électrique.
Stations Des stations se situent dans toutes les communes de la Région bruxelloise. Chaque station comprend entre une vingtaine et une quarantaine d’emplacements dont la disponibilité est indiquée sur place et en ligne en temps réel. Des stations peuvent être temporairement fermées ou démontées en raison de travaux de voirie par exemple. Commune Nbre de stations Anderlecht 33Auderghem 13Berchem-Sainte-Agathe 7Bruxelles-ville 50Etterbeek 8Evere 13Forest 17Ganshoren 7Ixelles 31Jette 14Koekelberg 7Laeken 11Molenbeek-Saint-Jean 19Neder-over-Heembeek 5Saint-Gilles 11Saint-Josse-ten-Noode 5Schaerbeek 37Uccle 20Watermael-Boitsfort 5Woluwe-Saint-Pierre 6Woluwe-Saint-Lambert 12