La Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain est une société anonyme française née de la volonté des frères Pereire et de James de Rothschild de créer une ligne de chemin de fer à l'Ouest de Paris dédiée spécifiquement au transport des voyageurs pour la première fois en France.
Création : chronologie , dépôt des plans et projets à la direction des ponts et chaussées. 25 et , arrêtés des préfets de la Seine et de Seine-et-Oise pour la mise en enquêtes des avant-projets : à Paris, Versailles, Saint-Germain et Saint-Denis. , approbation par le préfet de la Seine Odilon Barrot. , approbation par le préfet de Seine-et-Oise Joseph Victor Aubernon. , approbation des plans par le Conseil général des ponts et chaussées. , signature du Cahier des charges pour l'établissement du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. , présentation du Projet de loi de Concession ferroviaire à la Chambre des députés, création d'une commission d'étude formée de MM. Jean-Claude Fulchiron, le colonel Lamy, Koecklin, François Delessert, Pons, Ladoucette, Panis, Peyret-Lallier et Bonnefons. , clause supplémentaires ajoutées au Cahier des charges. , le colonel Lamy présente au nom de la commission un rapport approbatif. , la Chambre des députés vote le Projet de loi par 224 voix contre 42. , loi, 348, accordant la concession définitive du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. , acte notarié arrêtant les clauses et conditions de la Société anonyme pour l'établissement et l'exploitation du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. , ordonnance du Roi portant autorisation de la Société anonyme du Chemin de fer de Paris à Saint-GermainCollection complète des lois, décrets, ordonnances, règlemens et avis du Conseil d'État, Tome . Année 1835. Lire en ligne.
La Compagnie Organigramme de la Compagnie Conseil d'administration Les membres fondateurs sont : le baron James de Rothschild représentant MM. de Rothschild frères, banquiers à Paris ; Adolphe d'Eichthal, représentant MM. Louis d'Eichthal et fils, banquiers à Paris ; Sanson-Davillier, représentant MM. Jean-Charles Davillier et compagnie, manufacturiers à Paris et Auguste Thurneyssen, représentant MM. Thurneyssen et compagnie, banquiers à Paris. Le premier président est M. Adolphe d'EichthalRang-Ri Park-Barjot, p.94.
Directeur Monsieur Émile Pereire, reçoit pour cette fonction un traitement de douze mille francs par an.
Les ingénieurs Les ingénieurs chargés des travaux et des machines, sont : Émile Clapeyron, ingénieur du corps des mines, Stéphane Mony, ingénieur civil, Gabriel Lamé, ingénieur du corps des mines, professeur à l'École polytechnique, chargé des machines. Des jeunes ingénieurs comme Auguste PerdonnetSite annales X, Jean Albert Vincent Auguste Perdonnet (1801-1867). Lire en ligne (consulté le 16 juillet 2010)., ou plus tard Charles Chobrzyński., vont intégrer cette équipe.
Réalisations de la compagnie
Chronologie des réalisations , inauguration du chemin de fer de Paris à Saint-Germain-en-Laye. , ouverture de la section Paris (Gare Saint-Lazare) - Le Pecq de la ligne de Paris Saint-Lazare à Saint-Germain.
1839, Ernest Goüin devient directeur des ateliers de la Compagnie. , ordonnance approuvant la convention entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie pour l'essai d'un Chemin de fer atmosphérique entre Nanterre et le plateau de Saint-Germain-en-Laye, en prolongement du chemin de fer aboutissant au Pecq. , début des travaux du Chemin de fer atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain sous la direction d'Eugène Flachat. , ouverture du Chemin de fer atmosphérique du Pecq à Saint-Germain. , ouverture de la ligne Asnières - Argenteuil.
Projets qui échouent Projet de viaduc en fonte pour la traversée du quartier de la Madeleine : les riverains s'y opposent et font échouer le projet.
Matériel ferroviaire En 1838, une commande de six locomotives est passée aux Établissements Schneider Frères et . Elles sont conformes au modèle Patentee de George StephensonVoir, photo de La Gironde, lien externe écomusée Creusot-Montceau.. En 1854, la compagnie reçut six autres locomotives portant les numéros 85 à 90 de Crail
Disparition de la Compagnie Le , la Société anonyme du chemin de fer de Paris à Saint-Germain fusionne avec d'autres compagnies de l'Ouest de la France : la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen ; la Compagnie du chemin de fer de Rouen au Havre ; la Compagnie des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp ; la Compagnie du chemin de fer de l'Ouest ; et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Caen et à Cherbourg ; pour créer la Compagnie des chemins de fer de l'OuestBulletin des lois de l'Empire français, série. Partie supplémentaire. Tome , 1855. Lire en ligne..
Objets commémoratifs La numismatique ferroviaire évoque la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain au moyen de deux médailles : 1835 : jeton de présence au conseil d’administration de la compagnieDescription de la médaille sur Numisrail ; 1853 : hommage à Émile PereireDescription de la médaille sur Numisrail.
Notes et références
Bibliographie : source utilisée pour la rédaction de cet article
Dominique Barjot, Jacques Dureuil, Jean-Louis Bordes, 150 ans de génie civil: une histoire de centraliens, Collectif, Presses Paris Sorbonne, 2008, (Google Livres). Claude Berton, Alexandre Ossadzow, Christiane Filloles, Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris, , Presses des Ponts, 2007, (Google Livres) François Boulet, II. L'arrivée du chemin de fer et les débats municipaux (1837-1848), in Leçon d'histoire de France: Saint-Germain-en-Laye : des antiquités nationales à une ville internationale, DISLAB, 2006. pp. 154 à 161, . (Google Livres) Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Saint-Germain, Chemin de fer de Paris à Saint-Germain, Impr. de Grégoire, 1835, (Google Livres) Rang-Ri Park-Barjot, La Société de construction des Batignolles : Des origines à la Première Guerre mondiale (1846-1914), Presses Paris Sorbonne, 2005, . (Google Livres) Stéphanie Sauget, Où construire des gares de chemins de fer à Paris ?, in revue Histoire Urbaine n°22, p.97 à 114, Société Française d'Histoire Urbaine, Paris, 2008, . (Cairn) Suzanne Vergeade. Un aspect du voyage en chemin de fer : le voyage d'agrément sur le réseau de l'Ouest des années 1830 aux années 1880, in revue Histoire, économie et société, 1990, n° 9-1, pp. 113-134. ( Persée) La Vie du Rail, Les Origines: De Saint-Etienne - Andrézieux à Paris - Saint-Germain : Les Saint-Simoniens, supporters et promoteurs des chemins de fer & De Paris à Saint-Germain : un chemin de fer école, in revue la Vie du Rail, n°1841, 1982. (Rail.com) Auguste Moyaux, Les chemins de fer autrefois et aujourd'hui et leurs médailles commémoratives. Notice historique suivie d'un atlas descriptif des médailles de tous les pays, Bruxelles, Charles Dupriez (1905 , 1910 et 1925).
Voir aussi
Articles connexes Frères Pereire Ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye
Liens externes Locomotive à l'écomusée Creusot Montceau Structurae : ligne de chemin de fer Paris - Saint-Germain-en-Lay Structurae : Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain
Catégorie:Ancienne compagnie primitive de chemin de fer en France