Voiture Bidel est le surnom donné à des voitures de chemin de fer à impériale de l'ancien réseau français Est. Ce surnom leur a été donné car leur forme et celle des fenêtres à barreaux de l'étage supérieur évoquaient les roulottes de la ménagerie Bidel de l'époque.. À peu près à la même période, des voitures à impériale ouverte étaient mises en service au départ de la gare Saint-Lazare.
Histoire Ces voitures à deux essieux et à impériale fermée comportaient deux séries : type 1882 de 9,5 m de longueur hors tampons, livrées à partir de 1883 type 1911 de 9,8 m de longueur construites de 1911 à 1924.
Construites par les ateliers de la Compagnie de l'Est à Romilly-sur-Seine sur un châssis surbaissé de type Vidard aux extrémités en col de cygne pour supporter tampons et attelage, elles avaient une tare de 14,5 t. Les hauteurs sous plafond étaient de pour la caisse inférieure () et de pour l'impériale ().
Au , le parc SNCF comprenait encore de ce type utilisées essentiellement sur la ligne de Vincennes et parfois sur la ligne de Petite Ceinture. Les dernières unités n'ont disparu de la ligne de Vincennes qu'en 1949 ; elles firent leur dernier voyage le sur la ligne d'Enghien à Montmorency
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie , .
Articles connexes Voiture de chemin de fer Voiture Ouest à impériale Voiture à étage État
Liens externes Voitures à étage Ville de Montmorency - Histoire
Catégorie:Matériel remorqué hors service de la SNCF Catégorie:Matériel roulant de la Compagnie de l'Est Catégorie:Voiture de chemin de fer Catégorie:Romilly-sur-Seine