La gare de Philippeville est une gare ferroviaire belge de la ligne 132 de Charleroi à Treignes (frontière) en bordure de la ville de Philippeville dans la province de Namur.

Elle est ouverte en 1854 par le Chemin de fer de l’Entre-Sambre-et-Meuse. La gare actuelle date de 1908 et fut construite par les Chemins de fer de l’État belge sur un nouvel emplacement.

Jusqu'en 1970, c'était une gare de la ligne 136B de Florennes à Senzeilles, abandonnée dans les années 1950. Elle rouvre en 1970 sur une nouvelle portion de la ligne 132.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S64) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitudeAltitude source Google Earth (consulté le 23 décembre 2016)., la gare de Philippeville est située au point kilométrique (PK) 33,015 de la ligne 132 de Charleroi à Treignes (frontière) (voie unique), entre les gares de Yves-Gomezée et de Mariembourg..

Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains.

Avant 1970, elle était située au point kilométrique (PK) 7,1 de la ligne 136B de Senzeille à Florennes, entre les gares de Neuville-Nord et de Jamagne.

Histoire gauche|vignette|La gare de 1854, à l'écart de la ville. La station de Philippeville est mise en service le . par le Chemin de fer de l’Entre-Sambre-et-Meuse, lorsqu'il ouvre à l'exploitation la section de Florennes-Central à Philippeville. de l'actuelle ligne 136B.

À cette époque, Phillipeville est une gare en impasse et il n'est même pas question de traverser la ville par un tunnel. Conséquence, elle est construite loin de la ville, sur l'actuelle rue de Charleroi. Son bâtiment est typique de la compagnie et possède une façade en pierre. Il fait l’objet d'un agrandissement en 1901, conservant le style d'origine..

Elle devient une gare de passage, lors de l'ouverture de la section de Philippeville à Senzeilles le c'est à ce moment qu'est inaugurée la gare actuelle, plus proche du centre. Il s'agit d'un bâtiment type 1893, qui existe toujours. L'ancienne gare est fermée aux voyageurs mais devient un logement et existe toujours à l'heure actuelle, restaurée dans un état impeccable.

Le a lieu la fermeture du service des voyageurs sur la ligne 136B.. Conséquence, la gare de Philippeville est désaffectée.

En 1970, la construction des barrages de l'Eau d'Heure nécessite le détournement de la ligne 132. L'assiette des lignes 136 et 136B est utilisé comme itinéraire alternatif. La gare de Philippeville est rouverte avec le tronçon de Jamagne à Neuville-Nord, lorsqu'il est intégré dans le nouveau tracé de la ligne 132, le .

Elle a la particularité de ne posséder qu'un seul quai divisé en deux parties en fonction de la destination.

Service des voyageurs

Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport..

Desserte Philippeville est desservie par des trains Suburbains (S64) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB (voir brochure SNCB de la ligne 132.).

En semaine, la desserte, semi-cadencée repose sur des trains S64 circulant entre Charleroi-Central et Couvin renforcés par :

trois trains P et un S64 supplémentaire entre Couvin et Charleroi-Central (le matin) ; deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin (le matin) ; un train S64 entre Couvin et Charleroi-Central (l’après-midi) ; un train P et un S64 supplémentaire entre Charleroi-Central et Couvin (l’après-midi) ; un train P entre Couvin et Charleroi-Central deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin (en début de soirée) ; un train S64 supplémentaire entre Couvin et Charleroi-Central (le soir).

Les week-ends et jours fériés, la desserte est cadencée toutes les deux heures dans chaque sens et comprend des trains S64 reliant Charleroi-Central à Couvin.

Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé.

Elle est desservie par des bus du TEC Namur-Luxembourg (lignes 132a et 136d).

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Philippeville Semaine Samedi Dimanche 1977 141 47 47 1978 134 27 29 1979 108 32 46 1980 126 25 50 1981 126 20 45 1982 158 45 69 1983 194 27 51 1984 238 31 56 1985 260 32 69 1986 247 73 52 1987 221 41 65 1988 282 49 78 1989 283 50 64 1990 224 36 60 1991 303 50 74 1992 324 52 74 1993 279 33 73 1994 344 23 72 1995 240 61 48 1996 245 27 79 1997 287 47 61 1998 282 42 58 1999 256 30 48 2000 327 36 40 2001 322 36 50 2002 288 36 52 2003 360 41 64 2004 382 55 44 2005 408 58 62 2006 434 64 72 2007 418 44 48 2008 - - - 2009 449 52 62 2010 - - - 2011 - - - 2012 413 44 93 2013 478 63 106 2014 464 37 51 2015 368 28 73 2016 374 63 79 2017 372 47 120 2018 427 61 62 2019 372 59 82 2020 336 50 59 2021 - - - 2022 304 65 83 2023 272 46 61 2024 270 57 76

Patrimoine ferroviaire L'ancien bâtiment voyageurs de 1908, désaffecté du service ferroviaire et celui de 1855, reconverti en habitation.

Bibliographie .

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Transport ferroviaire en Belgique Relations ferroviaires en Belgique Ligne 132 (Infrabel) Schéma de la ligne 132 (Infrabel)

Liens externes

Site SNCB : Brochures de ligne et indicateur des chemins de fer belges

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