La gare de Jemeppe-sur-Sambre est une gare ferroviaire belge de la ligne 130, de Namur à Charleroi, située sur le territoire de la commune de Jemeppe-sur-Sambre dans la province de Namur en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1872 par l'administration des chemins de fer de l'État belge et son bâtiment actuel est construit en 1896.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S61) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitudeAltitude, source Google Earth (consulté le 21 décembre 2016)., la gare de Jemeppe-sur-Sambre est située au point kilométrique (PK) 16,768 de la ligne 130, de Namur à Charleroi, entre les gares de Ham-sur-Sambre et d'Auvelais. En direction d'Auvelais, s'intercale, au PK 17,401, la gare de Jemeppe-sur-Sambre-Marchandise..

Gare de bifurcation en Y, elle est située au PK 14,515 de la ligne 144, de Gembloux à Jemeppe-sur-Sambre, après la gare ouverte de Mazy.. Sur cette ligne circulent principalement des trains de marchandises mais aussi des trains de voyageurs durant les heures de pointe.

Histoire Lorsque la ligne de Charleroi à Namur est ouverte en 1843 par les Chemins de fer de l'État belge., aucune installation n'est prévue entre les gares d'Auvelais et Moustier. Pourtant, dès les années 1830-1840, la Compagnie du chemin de fer de Charleroi à Louvain, première du nom, envisageait de créer une ligne venant de Louvain et Gembloux qui descendrait la vallée de l'Ornoz jusque Jemeppe pour rejoindre Charleroi et Namur, au profit de la Grande compagnie du Luxembourg. Le Charleroi-Louvain tomba en déchéance en 1848 et la GCL se résolut à passer par Rhisnes au lieu de Jemeppe.

La station de Jemeppe-sur-Sambre est finalement mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge. Elle se trouve plus près de Sambreville que de Jemeppe-sur-Sambre. L'aspect de ce bâtiment n'est pas documenté mais, le montant payé pour sa construction signifie par recoupement que cette première construction était une gare provisoire, à l'armature en bois. Son prix est à mettre en comparaison avec les et pour la construction du bâtiment de la gare de Neufvilles adjugée un mois plus tôt..

La convention du donne à Jemeppe-sur-Sambre un rôle clé puisqu'elle doit être l'aboutissement d'une ligne de Gembloux à Jemeppe prolongeant en quelque sorte la ligne de Tamines à Athus (Athus-Meuse et ligne de la Molignée). La ligne vers Gembloux, actuelle ligne 144, est achevée en 1877.. De 1883 à 1993, cette ligne comportera un arrêt (Jemeppe-Froidmont), plus proche du centre de Jemeppe-sur-Sambre.

Après 1877, les installations sont agrandies afin d'ouvrir la station de Jemeppe-sur-Sambre aux marchandises..

En 1896, l’État belge fait démolir le premier bâtiment et dote Jemeppe-sur-Sambre d'un bâtiment de gare en brique et en pierre, identique à la gare de Falisolle sur la ligne de la Molignée. L'ensemble des travaux coûta .. Doté d'une aile de 5 travées, d'un corps de logis à étage et d'une aile de service, il est presque intégralement recouvert de pierre de taille avec une frise et des détails en brique jaune.. La gare de Franière possède un bâtiment assez proche mais en briques de couleur brun-rouge.

Vers 1905 débutent les travaux de la courbe de Moustier, destinée à permettre aux trains venant de Gembloux de continuer vers Namur et vice-versa sans rebrousser à Jemeppe-sur-Sambre. Presque achevée au commencement des hostilités, elle est mise en service dans les années 1920. La ligne 144 en amont de cette courbe ainsi que la ligne 130 en direction de Namur et Ronet seront électrifiés en 1956 ; le reste des lignes 130 et 144 suivra en 1959.

Dans les années 2010, la ligne 144 a été remise à simple voie. Pour des raisons de logistique, c'est la voie attenante au bâtiment de la gare qui est désaffectée.

Le , une jeune fille de 18 ans décède après avoir été happée par un train en voulant longer les voies à pied pour gagner du temps sur le chemin de la gare..

Service des voyageurs vignette|Quais rénovés de la ligne 130. Accueil Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert uniquement le matin du lundi au vendredi et fermé les samedis et dimanches. Elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.

Une souterrain permet la traversée des voies et l'accès aux quais.

Le quai 2 sert aux trains P circulant entre Gembloux et Jemeppe-sur-Sambre / Tamines. Les quais 3 et 4 servent aux trains IC Liège - Mons et L Jambes - Charleroi- Ottignies. La voie 1 a été mise hors-service en 2016. La voie 5 est une voie à quai en impasse qui n'est pas utilisée en service normal.

Desserte Jemeppe-sur-Sambre est desservie par des trains InterCity, Suburbains (S61) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 130 (Charleroi - Namur.).

Semaine La desserte régulière est constituée de deux trains S61 par heure. Les premiers relient Jambes (ou Namur) à Ottignies et Wavre via Charleroi et les seconds sont cantonnés au trajet de Jambes à Charleroi-Central.

Tôt le matin, un train Namur - Mons et un IC-25 Mons - Herstal s'y arrêtent. Tard le soir, il y a un autre IC Namur-Mons et deux reliant respectivement Herstal à Mons ou Charleroi-Central ; les autres passant à Jemeppe sans s'arrêter.

Deux trains d'heure de pointe (P) circulent de Jemeppe-sur-Sambre à Charleroi et Bruxelles (Schaerbeek) le matin et effectuent le trajet inverse l'après-midi.

La ligne 144 vers Mazy, Chapelle-Dieu et Gembloux n'est desservie qu'aux heures de pointe :

le matin, il y a deux allers-retours de trains P, dont un prolongé vers Tamines ; entre 15h et 18h, quatre parcours aller-retour ont lieu, le dernier roulant jusque Tamines.

Week-end et jours fériés La desserte d'un train IC-25 Mouscron - Tournai - Mons - Charleroi - Namur - Huy - Liège - Herstal - Liers, toutes les heures, et d'un train S61 entre Namur et Ottignies via Charleroi, toutes les deux heures.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Des bus desservent la gare.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Jemeppe-sur-Sambre Semaine Samedi Dimanche 1977 923 214 186 1978 945 223 143 1979 894 233 236 1980 823 238 201 1981 931 213 209 1982 710 392 140 1983 875 196 137 1984 687 202 125 1985 700 170 131 1986 583 139 86 1987 666 114 108 1988 621 169 118 1989 526 166 137 1990 548 145 117 1991 523 152 117 1992 496 148 117 1993 468 106 81 1994 480 137 119 1995 441 160 138 1996 535 143 114 1997 491 140 97 1998 540 136 88 1999 537 145 90 2000 471 130 114 2001 457 112 103 2002 426 154 83 2003 596 152 116 2004 389 142 60 2005 531 140 99 2006 588 208 131 2007 604 205 132 2008 - - - 2009 478 141 106 2010 - - - 2011 - - - 2012 523 180 140 2013 512 164 141 2014 597 246 170 2015 521 218 128 2016 548 161 162 2017 538 164 150 2018 362 162 164 2019 343 200 157 2020 280 149 137 2021 - - - 2022 316 242 175 2023 449 268 212 2024 450 162 117

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 130, de Namur à Charleroi Ligne 144, de Gembloux à Jemeppe-sur-Sambre Gare de Jemeppe-Froidmont Relations ferroviaires en Belgique Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Brochures de ligne (fiches horaires) sur le site de la SNCB

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